کد خبر:
۱۲۴۰۲۴ ۱۶:۴۰
۱۳۹۹/۰۲/۲۳
سلام آقای مدرس خیابانی
عسل داداشلو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز: دیروز وقتی هنوز ۲۴ساعت از اولتیماتوم رییسجمهوری برای مدیریت بازار خودرو به رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت سابق نگذشته بود و درحالی که شورای رقابت درباره افزایش قیمت خودرو تصمیم گرفته بود و تفکیک وزارت صنعت و بازرگانی نیز منتفی شده بود، با حکم ریاستجمهوری، مدرس خیابانی که قائم مقام رحمانی بود، سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت شد. امروز نخستین روز کاری سرپرست جدید وزارتخانه است تا دولت و مجلس تصمیم اصلی را بگیرند. اما چه مدت این سرپرستی کوتاه باشد و چه به اخذ رای اعتماد مجلسیها ختم شود باید چند نکته را به سرپرست جدید وزارت صمت یادآور شد. آقای مدرس خیابانی، میخواهم با شما از وعدهها و حمایتهای فراموش شدهای حرف بزنم که اگر آقای رحمانی به آنها عمل میکرد با کارنامه بهتری خداحافظی میکرد.
با بازار خودرو برخورد قهری نکنید
زمستان سال گذشته بود که وزارت صنعت خبر از فرمول جدید قیمتگذاری خودرو داد تا کار قیمتگذاری را از شورای رقابت بگیرد. اما هیچوقت این وعده اجرا نشد و گویی وزارت صنعت از خدا خواسته توپ قیمتگذاری را به زمین شورای رقابت هل داد. بعد که خواب بازار خودرو بهم ریخت، وزیر سابق شروع به هشدار دادن و خط و نشان کشیدن کرد، کاری که سالهاست نتیجه عکس داده و هیچوقت راهکار مدیریتی درستی برای هیچ بازاری نبوده است. بنابراین اگر خدا خواست و ماندگار شدید، کمک کنید تا یکبار برای همیشه پرونده قیمتگذاری دستوری بسته شود تا شاید این بازار به سامان برسد.
قطعهسازان را دریابید
قصه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان آنقدر طولانی و پر پیچ است که حتما تا بهحال شنیدهاید. اگر خواستید گامی اساسی برای بهبود شرایط تولیدبردارید، خودروسازان را ناچار کنید که مطالبات قطعهسازان را به موقع و درست بپردازند، نه با تاخیر چندین ماهه و دست آخر هم با چکهای برگشتی. اجازه دهید اعتبار بانکی قطعهسازان برای خودشان باقی بماند، نه اینکه خودروسازان از اعتبار آنها برای گرفتن تسهیلات استفاده کنند و دست آخر هم قرانی به تولیدکننده اصلی نرسد. به رانتهای برخی قطعهسازان خاص پایان دهید و به آنها که تکنولوژی برتر دارند، جدای سلایق شخصی برخی، توجه کنید و بها دهید. موانع گمرکی را برای آنها تسهیل کنید و اجازه دهید مواد اولیه درست و به موقع به خطوط تولید برسند.
فضای کسب و کار را تسهیل کنید
خاطرم هست یکسال پس از حضور آقای روحانی در مسند ریاستجمهوری، در روز صنعت به صنعتگران قول داده شد تا فضای کسب و کار تسهیل شود و بهبود یابد. تقریبا پنج سال از این وعده گذشته و به غیر از اندک اقداماتی که در زمان آقای نعمتزاده صورت گرفت، هیچ اتفاق ویژه دیگری رخ نداد. فضای کسب و کار سخت است و پر از بروکراسیهایی که فقط جانفرساست و زمانبر.
شاید اگر این فضا بهبود مییافت و مردم گمان میکردند که دولت آنها را برای تولید حمایت میکند، این مقدار سرمایهای که امروز راهی بورس شده، راهی کارگاههای تولیدی میشد.
به متخصصین بها دهید
اجازه دهید متخصصین و صنعتگران واقعی باشند که به شما مشاوره میدهند، نه آنهایی که تاکنون یک قدم برای تولید برنداشته و صرفا مدیر چند شرکت یا سخنگوی فلان انجمن بودهاند. از کسانی مشاوره بگیرید که دلشان برای این مردم، برای صنعت و برای اشتغال این کشور میسوزد نه آنها که حکم مشاوره شما را پلی برای آینده شخصی خودشان میدانند. حرف برای گفتن بسیار است اما مجال کم. اما بگذارید این را هم بگویم که سری به طرحهای خاک خورده در ساختمان خیابان سمیه بزنید؛ قطعا طرحهایی را خواهید یافت که منجر به جهش تولید میشوند، اما چون حامی ویژهای نداشتند، فراموش شدهاند.
با بازار خودرو برخورد قهری نکنید
زمستان سال گذشته بود که وزارت صنعت خبر از فرمول جدید قیمتگذاری خودرو داد تا کار قیمتگذاری را از شورای رقابت بگیرد. اما هیچوقت این وعده اجرا نشد و گویی وزارت صنعت از خدا خواسته توپ قیمتگذاری را به زمین شورای رقابت هل داد. بعد که خواب بازار خودرو بهم ریخت، وزیر سابق شروع به هشدار دادن و خط و نشان کشیدن کرد، کاری که سالهاست نتیجه عکس داده و هیچوقت راهکار مدیریتی درستی برای هیچ بازاری نبوده است. بنابراین اگر خدا خواست و ماندگار شدید، کمک کنید تا یکبار برای همیشه پرونده قیمتگذاری دستوری بسته شود تا شاید این بازار به سامان برسد.
قطعهسازان را دریابید
قصه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان آنقدر طولانی و پر پیچ است که حتما تا بهحال شنیدهاید. اگر خواستید گامی اساسی برای بهبود شرایط تولیدبردارید، خودروسازان را ناچار کنید که مطالبات قطعهسازان را به موقع و درست بپردازند، نه با تاخیر چندین ماهه و دست آخر هم با چکهای برگشتی. اجازه دهید اعتبار بانکی قطعهسازان برای خودشان باقی بماند، نه اینکه خودروسازان از اعتبار آنها برای گرفتن تسهیلات استفاده کنند و دست آخر هم قرانی به تولیدکننده اصلی نرسد. به رانتهای برخی قطعهسازان خاص پایان دهید و به آنها که تکنولوژی برتر دارند، جدای سلایق شخصی برخی، توجه کنید و بها دهید. موانع گمرکی را برای آنها تسهیل کنید و اجازه دهید مواد اولیه درست و به موقع به خطوط تولید برسند.
فضای کسب و کار را تسهیل کنید
خاطرم هست یکسال پس از حضور آقای روحانی در مسند ریاستجمهوری، در روز صنعت به صنعتگران قول داده شد تا فضای کسب و کار تسهیل شود و بهبود یابد. تقریبا پنج سال از این وعده گذشته و به غیر از اندک اقداماتی که در زمان آقای نعمتزاده صورت گرفت، هیچ اتفاق ویژه دیگری رخ نداد. فضای کسب و کار سخت است و پر از بروکراسیهایی که فقط جانفرساست و زمانبر.
شاید اگر این فضا بهبود مییافت و مردم گمان میکردند که دولت آنها را برای تولید حمایت میکند، این مقدار سرمایهای که امروز راهی بورس شده، راهی کارگاههای تولیدی میشد.
به متخصصین بها دهید
اجازه دهید متخصصین و صنعتگران واقعی باشند که به شما مشاوره میدهند، نه آنهایی که تاکنون یک قدم برای تولید برنداشته و صرفا مدیر چند شرکت یا سخنگوی فلان انجمن بودهاند. از کسانی مشاوره بگیرید که دلشان برای این مردم، برای صنعت و برای اشتغال این کشور میسوزد نه آنها که حکم مشاوره شما را پلی برای آینده شخصی خودشان میدانند. حرف برای گفتن بسیار است اما مجال کم. اما بگذارید این را هم بگویم که سری به طرحهای خاک خورده در ساختمان خیابان سمیه بزنید؛ قطعا طرحهایی را خواهید یافت که منجر به جهش تولید میشوند، اما چون حامی ویژهای نداشتند، فراموش شدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد