کد خبر:
۱۲۳۸۷۷ ۱۶:۴۳
۱۳۹۹/۰۲/۲۱
متولی پاسخگویی، پرسشگر شد!
نمایش وزارت صمت برای کنترل بازار خودرو
پدال نیوز- درحالی وزیر صنعت روز گذشته دستور داده که خودروسازان در راستاى تنظیم بازار، میزان تیراژ خودرو را افزایش داده و درباره عوامل موثر بر آشفتگى بازار شفاف عمل کنند که خود، متولی اصلی این صنعت بوده و باید در این زمینه پاسخگو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، روز گذشته رضا رحمانی وزیر صنعت در جلسهای با حضور مدیر عامل خودروسازیها دستور داد که در سال جاری تیراژ خودرو در راستای تنظیم بازار از 900هزار به یک میلیون و 200هزار دستگاه افزایش یابد، ضمن اینکه تاکید کرد که خودروسازان درباره عوامل موثر بر افزایش قیمت خودرو با مردم شفاف عمل کنند؛ این درحالیست که تولید خودرو در سال98 حدود 15درصد نسبت به سال97 افت کرده و عملکرد خودروسازان در فروردین ماه امسال نیز در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته منفی بوده است.
اما از آنجا که دولت سهامدار عمده دو خودروسازی بزرگ کشور است و درواقع وزیر صمت خود متولی اصلی این صنعت محسوب میشود و طی سالهای گذشته با اعمال سیاستهای اشتباه از جمله سرکوب قیمتها و تعلل در تصمیمگیری برای قیمت خودرو باعث افت تولید خودرو شده، به جای اینکه پاسخگوی معضلات فعلی صنعت خودرو و آشفتگی بازار باشد در مقام پرسشگری قرار گرفته است.
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس بازار خودرو با انتقاد از رویکرد وزیر صمت اظهار کرد: اگر آیینهای در مقابل وزارت صنعت بگذارند دلیل آشفتگی بازار خودرو مشخص میشود چراکه اصلیترین عامل وضعیت فعلی سیاستهای همین وزارتخانه است.
وی ادامه داد: رویهای در کشور ما وجود دارد به این صورت که مسئولیت افراد در پرسشگری خلاصه میشود درحالیکه دولت باید خودش پاسخگو باشد؛ مدیران عامل خودروسازیها توسط وزیر صمت انتخاب شد و قرار بود این صنعت را متحول کنند که البته با افزایش قیمت پراید به 90میلیون تومان در این راه موفق شدند.
این کارشناس خودرو افزایش سرمایه از محل داراییها را تیر خلاص بر آشفتگی بازار خودرو دانست و گفت: در هیچ کشوری زیان را تبدیل به سرمایه نمیکنند چراکه این کار منجر به تورم و افزایش افسارگسیخته قیمتها خواهد شد.
وی درباره امکان تحقق افزایش تولید 300هزار دستگاه اظهار کرد: برای یک میلیون و 200هزار خودرو باید تقاضایی وجود داشته باشد اما در حال حاضر که قیمت خودرو در کارخانه افزایش نیافته بازار تا این حد متشنج شده و خریداری نیست چه برسد به زمانی که قیمت خودرو بیش از حالا افزایش یابد.
زاوه در پایان گفت: دستور اخیر وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو و شفافیت درباره علل آشفتگی بازار صرفا یک پروپاگاندای تبلیغاتی برای پوشاندن صورت مسئله است.
اما از آنجا که دولت سهامدار عمده دو خودروسازی بزرگ کشور است و درواقع وزیر صمت خود متولی اصلی این صنعت محسوب میشود و طی سالهای گذشته با اعمال سیاستهای اشتباه از جمله سرکوب قیمتها و تعلل در تصمیمگیری برای قیمت خودرو باعث افت تولید خودرو شده، به جای اینکه پاسخگوی معضلات فعلی صنعت خودرو و آشفتگی بازار باشد در مقام پرسشگری قرار گرفته است.
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس بازار خودرو با انتقاد از رویکرد وزیر صمت اظهار کرد: اگر آیینهای در مقابل وزارت صنعت بگذارند دلیل آشفتگی بازار خودرو مشخص میشود چراکه اصلیترین عامل وضعیت فعلی سیاستهای همین وزارتخانه است.
وی ادامه داد: رویهای در کشور ما وجود دارد به این صورت که مسئولیت افراد در پرسشگری خلاصه میشود درحالیکه دولت باید خودش پاسخگو باشد؛ مدیران عامل خودروسازیها توسط وزیر صمت انتخاب شد و قرار بود این صنعت را متحول کنند که البته با افزایش قیمت پراید به 90میلیون تومان در این راه موفق شدند.
این کارشناس خودرو افزایش سرمایه از محل داراییها را تیر خلاص بر آشفتگی بازار خودرو دانست و گفت: در هیچ کشوری زیان را تبدیل به سرمایه نمیکنند چراکه این کار منجر به تورم و افزایش افسارگسیخته قیمتها خواهد شد.
وی درباره امکان تحقق افزایش تولید 300هزار دستگاه اظهار کرد: برای یک میلیون و 200هزار خودرو باید تقاضایی وجود داشته باشد اما در حال حاضر که قیمت خودرو در کارخانه افزایش نیافته بازار تا این حد متشنج شده و خریداری نیست چه برسد به زمانی که قیمت خودرو بیش از حالا افزایش یابد.
زاوه در پایان گفت: دستور اخیر وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ خودرو و شفافیت درباره علل آشفتگی بازار صرفا یک پروپاگاندای تبلیغاتی برای پوشاندن صورت مسئله است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها