کد خبر:
۱۲۳۸۷۸ ۱۶:۵۳
۱۳۹۹/۰۲/۲۱
بازار خودروهای وارداتی و چالشهای پیشرو/
نفع شخصی در واردات خودروهای دست دوم
پدال نیوز: دادفر در پایان در واکنش به احتمال واردات خودروهای دست دوم تاکید کرد: به جای وارد کردن خودروهای دست دوم که مشکلات فراوانی دارند، میتوان خودروهای صفرکیلومتر مدل پایین وارد کرد چراکه این خودروها نه احتمال سرقتی بودن دارند و نه از نظر کیفیت و استاندارد پایین هستند، اما معمولا مسئولانی که حرف از وارد کردن خودرو دست دوم میزنند، نفع شخصی در این قضیه دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهدی دادفر در گفتوگو با خبرنگار اقتصادآنلاین درباره علت بسته شدن واردات خودرو اظهار کرد: در سال ۹۵ اتفاق غیر مترقبهای افتاد که منشأ یک فساد شد؛ در آن زمان سامانه ثبت سفارش خودرو یک شبه بسته شد که این اتفاق در تضاد با فضای آزاد کسبوکار بود و انحصار و زیان واردکنندگان خودرو را در پی داشت.
او ادامه داد: در پی این اتفاق ۷۰٪ واردکنندگان دچار مشکل شدند و برای وارد کردن خودروهایشان وارد بازی از پیش تعیین شدهای شدند که مشخص بود بنبست است؛ این تله دولت برای واردکنندگان خودرو بود و فروش ثبت سفارش بیرون از سامانه اتفاق افتاد، در این بین واردکنندگان خودرو برای حفظ داراییهایشان مجبور شدند که خلاف مقررات عمل کنند که البته هرکسی که وارد این فضا شد، مرجع قضایی با آن برخورد کرد و درواقع این شروع پروندهسازی دولت برای وارد کنندگان بود.
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، از تیرماه ۹۷ واردات خودرو به صورت رسمی متوقف شد و تا به حال سه مصوبه برای تسهیل ترخیص خودرو در گمرک تشکیل شده اما هیج وقت اجرایی نشده؛ همچنین در سال ۹۶ و ۹۷ حدود ۱۸هزار خودرو در گمرک متوقف شد و بلاتکلیف ماندند، در حال حاضر نیز بالغ بر ۴۰۰۰ خودرو در گمرک مانده که این وضعیت نتیجه بیکفایتی مطلق مسئولان و دولت است که تا کنون هیچ اتفاقی در این بخش رخ نداده.
تولید پراید گران همچنان با زیان
دادفر در پاسخ به این پرسش که «یک نگاه و ایدئولوژی وجود دارد که واردات مانع توسعه ملی است اما مردم تا چه زمانی باید منتظر یک خودرو با کیفیت باشند؟» بیان کرد: بسیاری از مهندسان خوب کشور که در سایپا و ایران خودرو کار میکردند از کشور رفتهاند، مشکلات حال حاضر ما ربطی به تحریمهای امریکا ندارد چراکه خود ما تولید درست و استاندارد نداشتهایم؛ اگرچه قیمت تمام شده خودرویی مثل پراید گران است اما هزینههای تولید از نیروی انسانی گرفته تا هزینههای مازاد و ریختوپاشهای دیگر همگی قیمت خودرو را بالا میبرد اما حتی الان با چنین قیمتهایی باز هم سایپا و ایران خودرو درحال ضرر کردن هستند.
وی با تاکید بر نابودی خودروسازان درصورت ادامه وضعیت فعلی تصریح کرد: اگر وضعیت به این شکل پیش برود و هر مدیری بیاید و برنامه جدید خود را پیاده کند و تغییرات ناگهانی به سیستم وارد کند، تا سال آینده شرکت سایپا و ایران خودرویی باقی نمیماند و این صنعت از بین می رود مگر این که دولت پایش را از این وضعیت بیرون بکشد؛ تولیدات ما نه به اندازه است و نه کیفیت درستی دارد بنابراین باید یک هوشمندسازی در تعرفههای واردات خودرو در تولید و تحویل این محصول ایجاد شود تا وضعیت کمی بهتر شود.
دادفر اظهار کرد: مدیران سایپا و ایران خودرو انسانهای خوبی هستند اما درواقع ما به مدیر باتجربه نیاز داریم کسی که مدیری متخصص و شجاع باشد و بتواند خط تولید را در زمان تحریم و غیر تحریم حفظ کند، اما در کشور ما تنظیمات بازار فراقوه ای شده است و قیمت گذاری خودرو را هرکسی انجام میدهد.
او اضافه کرد: دولت تدبیر و امید به شدت با بخش خصوصی مخالفت کرد و این مخالفت هم با تغییر نام سیاستها از دولت نفتی به مالیاتی بوده است، اول گفتند که تحریمها اثری نمی گذارد اما به مرور وضعیت بدتر شد.
بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت دارد
دادفر در بخش دیگری از صحبتهای خود به قیمت خودروهای داخلی و وارداتی اشاره کرد و گفت: بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت را دارد و حتی اگر قیمت ارز بیشتر شود این تغییرات بیشتر خواهد بود؛ قیمت خودرو داخلی نیز ممکن است باز هم کمی بیشتر شود اما در هرصورت خریدار خودروی داخلی دهکهای ۶ به پایین هستند که تا جایی توان مالی خرید خودرو را دارند و پس از آن بازار پس میزند.
این فعال بازار خودرو درباره حذف پراید از چرخه تولید نیز تاکید کرد: پراید باید همچنان تولید شود زیرا همه خانوادهها توان خرید خودروهای دیگر را ندارند، بنابراین باید به جای تغییر پراید، آن را بهینهسازی کنند و ایمنی خودرو را بالاتر ببرند؛ ما در تولید پراید به خودکفایی رسیدهایم و وقتی حرف از توقف خط تولید آن شد، قیمتش به شدت بالا رفت و بازار کنترل نشد.
دادفر در پایان در واکنش به احتمال واردات خودروهای دست دوم تاکید کرد: به جای وارد کردن خودروهای دست دوم که مشکلات فراوانی دارند، میتوان خودروهای صفرکیلومتر مدل پایین وارد کرد چراکه این خودروها نه احتمال سرقتی بودن دارند و نه از نظر کیفیت و استاندارد پایین هستند، اما معمولا مسئولانی که حرف از وارد کردن خودرو دست دوم میزنند، نفع شخصی در این قضیه دارند.
او ادامه داد: در پی این اتفاق ۷۰٪ واردکنندگان دچار مشکل شدند و برای وارد کردن خودروهایشان وارد بازی از پیش تعیین شدهای شدند که مشخص بود بنبست است؛ این تله دولت برای واردکنندگان خودرو بود و فروش ثبت سفارش بیرون از سامانه اتفاق افتاد، در این بین واردکنندگان خودرو برای حفظ داراییهایشان مجبور شدند که خلاف مقررات عمل کنند که البته هرکسی که وارد این فضا شد، مرجع قضایی با آن برخورد کرد و درواقع این شروع پروندهسازی دولت برای وارد کنندگان بود.
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، از تیرماه ۹۷ واردات خودرو به صورت رسمی متوقف شد و تا به حال سه مصوبه برای تسهیل ترخیص خودرو در گمرک تشکیل شده اما هیج وقت اجرایی نشده؛ همچنین در سال ۹۶ و ۹۷ حدود ۱۸هزار خودرو در گمرک متوقف شد و بلاتکلیف ماندند، در حال حاضر نیز بالغ بر ۴۰۰۰ خودرو در گمرک مانده که این وضعیت نتیجه بیکفایتی مطلق مسئولان و دولت است که تا کنون هیچ اتفاقی در این بخش رخ نداده.
تولید پراید گران همچنان با زیان
دادفر در پاسخ به این پرسش که «یک نگاه و ایدئولوژی وجود دارد که واردات مانع توسعه ملی است اما مردم تا چه زمانی باید منتظر یک خودرو با کیفیت باشند؟» بیان کرد: بسیاری از مهندسان خوب کشور که در سایپا و ایران خودرو کار میکردند از کشور رفتهاند، مشکلات حال حاضر ما ربطی به تحریمهای امریکا ندارد چراکه خود ما تولید درست و استاندارد نداشتهایم؛ اگرچه قیمت تمام شده خودرویی مثل پراید گران است اما هزینههای تولید از نیروی انسانی گرفته تا هزینههای مازاد و ریختوپاشهای دیگر همگی قیمت خودرو را بالا میبرد اما حتی الان با چنین قیمتهایی باز هم سایپا و ایران خودرو درحال ضرر کردن هستند.
وی با تاکید بر نابودی خودروسازان درصورت ادامه وضعیت فعلی تصریح کرد: اگر وضعیت به این شکل پیش برود و هر مدیری بیاید و برنامه جدید خود را پیاده کند و تغییرات ناگهانی به سیستم وارد کند، تا سال آینده شرکت سایپا و ایران خودرویی باقی نمیماند و این صنعت از بین می رود مگر این که دولت پایش را از این وضعیت بیرون بکشد؛ تولیدات ما نه به اندازه است و نه کیفیت درستی دارد بنابراین باید یک هوشمندسازی در تعرفههای واردات خودرو در تولید و تحویل این محصول ایجاد شود تا وضعیت کمی بهتر شود.
دادفر اظهار کرد: مدیران سایپا و ایران خودرو انسانهای خوبی هستند اما درواقع ما به مدیر باتجربه نیاز داریم کسی که مدیری متخصص و شجاع باشد و بتواند خط تولید را در زمان تحریم و غیر تحریم حفظ کند، اما در کشور ما تنظیمات بازار فراقوه ای شده است و قیمت گذاری خودرو را هرکسی انجام میدهد.
او اضافه کرد: دولت تدبیر و امید به شدت با بخش خصوصی مخالفت کرد و این مخالفت هم با تغییر نام سیاستها از دولت نفتی به مالیاتی بوده است، اول گفتند که تحریمها اثری نمی گذارد اما به مرور وضعیت بدتر شد.
بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت دارد
دادفر در بخش دیگری از صحبتهای خود به قیمت خودروهای داخلی و وارداتی اشاره کرد و گفت: بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت را دارد و حتی اگر قیمت ارز بیشتر شود این تغییرات بیشتر خواهد بود؛ قیمت خودرو داخلی نیز ممکن است باز هم کمی بیشتر شود اما در هرصورت خریدار خودروی داخلی دهکهای ۶ به پایین هستند که تا جایی توان مالی خرید خودرو را دارند و پس از آن بازار پس میزند.
این فعال بازار خودرو درباره حذف پراید از چرخه تولید نیز تاکید کرد: پراید باید همچنان تولید شود زیرا همه خانوادهها توان خرید خودروهای دیگر را ندارند، بنابراین باید به جای تغییر پراید، آن را بهینهسازی کنند و ایمنی خودرو را بالاتر ببرند؛ ما در تولید پراید به خودکفایی رسیدهایم و وقتی حرف از توقف خط تولید آن شد، قیمتش به شدت بالا رفت و بازار کنترل نشد.
دادفر در پایان در واکنش به احتمال واردات خودروهای دست دوم تاکید کرد: به جای وارد کردن خودروهای دست دوم که مشکلات فراوانی دارند، میتوان خودروهای صفرکیلومتر مدل پایین وارد کرد چراکه این خودروها نه احتمال سرقتی بودن دارند و نه از نظر کیفیت و استاندارد پایین هستند، اما معمولا مسئولانی که حرف از وارد کردن خودرو دست دوم میزنند، نفع شخصی در این قضیه دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ورود خودرو به بورس قوت گرفت خودروی ناقص در خط تولید عقبنشینی تعرفهای آمریکا سقف شیشهای قیمت خودرو شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است