کد خبر:
۱۲۳۸۷۸ ۱۶:۵۳
۱۳۹۹/۰۲/۲۱
بازار خودروهای وارداتی و چالشهای پیشرو/
نفع شخصی در واردات خودروهای دست دوم
پدال نیوز: دادفر در پایان در واکنش به احتمال واردات خودروهای دست دوم تاکید کرد: به جای وارد کردن خودروهای دست دوم که مشکلات فراوانی دارند، میتوان خودروهای صفرکیلومتر مدل پایین وارد کرد چراکه این خودروها نه احتمال سرقتی بودن دارند و نه از نظر کیفیت و استاندارد پایین هستند، اما معمولا مسئولانی که حرف از وارد کردن خودرو دست دوم میزنند، نفع شخصی در این قضیه دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهدی دادفر در گفتوگو با خبرنگار اقتصادآنلاین درباره علت بسته شدن واردات خودرو اظهار کرد: در سال ۹۵ اتفاق غیر مترقبهای افتاد که منشأ یک فساد شد؛ در آن زمان سامانه ثبت سفارش خودرو یک شبه بسته شد که این اتفاق در تضاد با فضای آزاد کسبوکار بود و انحصار و زیان واردکنندگان خودرو را در پی داشت.
او ادامه داد: در پی این اتفاق ۷۰٪ واردکنندگان دچار مشکل شدند و برای وارد کردن خودروهایشان وارد بازی از پیش تعیین شدهای شدند که مشخص بود بنبست است؛ این تله دولت برای واردکنندگان خودرو بود و فروش ثبت سفارش بیرون از سامانه اتفاق افتاد، در این بین واردکنندگان خودرو برای حفظ داراییهایشان مجبور شدند که خلاف مقررات عمل کنند که البته هرکسی که وارد این فضا شد، مرجع قضایی با آن برخورد کرد و درواقع این شروع پروندهسازی دولت برای وارد کنندگان بود.
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، از تیرماه ۹۷ واردات خودرو به صورت رسمی متوقف شد و تا به حال سه مصوبه برای تسهیل ترخیص خودرو در گمرک تشکیل شده اما هیج وقت اجرایی نشده؛ همچنین در سال ۹۶ و ۹۷ حدود ۱۸هزار خودرو در گمرک متوقف شد و بلاتکلیف ماندند، در حال حاضر نیز بالغ بر ۴۰۰۰ خودرو در گمرک مانده که این وضعیت نتیجه بیکفایتی مطلق مسئولان و دولت است که تا کنون هیچ اتفاقی در این بخش رخ نداده.
تولید پراید گران همچنان با زیان
دادفر در پاسخ به این پرسش که «یک نگاه و ایدئولوژی وجود دارد که واردات مانع توسعه ملی است اما مردم تا چه زمانی باید منتظر یک خودرو با کیفیت باشند؟» بیان کرد: بسیاری از مهندسان خوب کشور که در سایپا و ایران خودرو کار میکردند از کشور رفتهاند، مشکلات حال حاضر ما ربطی به تحریمهای امریکا ندارد چراکه خود ما تولید درست و استاندارد نداشتهایم؛ اگرچه قیمت تمام شده خودرویی مثل پراید گران است اما هزینههای تولید از نیروی انسانی گرفته تا هزینههای مازاد و ریختوپاشهای دیگر همگی قیمت خودرو را بالا میبرد اما حتی الان با چنین قیمتهایی باز هم سایپا و ایران خودرو درحال ضرر کردن هستند.
وی با تاکید بر نابودی خودروسازان درصورت ادامه وضعیت فعلی تصریح کرد: اگر وضعیت به این شکل پیش برود و هر مدیری بیاید و برنامه جدید خود را پیاده کند و تغییرات ناگهانی به سیستم وارد کند، تا سال آینده شرکت سایپا و ایران خودرویی باقی نمیماند و این صنعت از بین می رود مگر این که دولت پایش را از این وضعیت بیرون بکشد؛ تولیدات ما نه به اندازه است و نه کیفیت درستی دارد بنابراین باید یک هوشمندسازی در تعرفههای واردات خودرو در تولید و تحویل این محصول ایجاد شود تا وضعیت کمی بهتر شود.
دادفر اظهار کرد: مدیران سایپا و ایران خودرو انسانهای خوبی هستند اما درواقع ما به مدیر باتجربه نیاز داریم کسی که مدیری متخصص و شجاع باشد و بتواند خط تولید را در زمان تحریم و غیر تحریم حفظ کند، اما در کشور ما تنظیمات بازار فراقوه ای شده است و قیمت گذاری خودرو را هرکسی انجام میدهد.
او اضافه کرد: دولت تدبیر و امید به شدت با بخش خصوصی مخالفت کرد و این مخالفت هم با تغییر نام سیاستها از دولت نفتی به مالیاتی بوده است، اول گفتند که تحریمها اثری نمی گذارد اما به مرور وضعیت بدتر شد.
بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت دارد
دادفر در بخش دیگری از صحبتهای خود به قیمت خودروهای داخلی و وارداتی اشاره کرد و گفت: بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت را دارد و حتی اگر قیمت ارز بیشتر شود این تغییرات بیشتر خواهد بود؛ قیمت خودرو داخلی نیز ممکن است باز هم کمی بیشتر شود اما در هرصورت خریدار خودروی داخلی دهکهای ۶ به پایین هستند که تا جایی توان مالی خرید خودرو را دارند و پس از آن بازار پس میزند.
این فعال بازار خودرو درباره حذف پراید از چرخه تولید نیز تاکید کرد: پراید باید همچنان تولید شود زیرا همه خانوادهها توان خرید خودروهای دیگر را ندارند، بنابراین باید به جای تغییر پراید، آن را بهینهسازی کنند و ایمنی خودرو را بالاتر ببرند؛ ما در تولید پراید به خودکفایی رسیدهایم و وقتی حرف از توقف خط تولید آن شد، قیمتش به شدت بالا رفت و بازار کنترل نشد.
دادفر در پایان در واکنش به احتمال واردات خودروهای دست دوم تاکید کرد: به جای وارد کردن خودروهای دست دوم که مشکلات فراوانی دارند، میتوان خودروهای صفرکیلومتر مدل پایین وارد کرد چراکه این خودروها نه احتمال سرقتی بودن دارند و نه از نظر کیفیت و استاندارد پایین هستند، اما معمولا مسئولانی که حرف از وارد کردن خودرو دست دوم میزنند، نفع شخصی در این قضیه دارند.
او ادامه داد: در پی این اتفاق ۷۰٪ واردکنندگان دچار مشکل شدند و برای وارد کردن خودروهایشان وارد بازی از پیش تعیین شدهای شدند که مشخص بود بنبست است؛ این تله دولت برای واردکنندگان خودرو بود و فروش ثبت سفارش بیرون از سامانه اتفاق افتاد، در این بین واردکنندگان خودرو برای حفظ داراییهایشان مجبور شدند که خلاف مقررات عمل کنند که البته هرکسی که وارد این فضا شد، مرجع قضایی با آن برخورد کرد و درواقع این شروع پروندهسازی دولت برای وارد کنندگان بود.
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، از تیرماه ۹۷ واردات خودرو به صورت رسمی متوقف شد و تا به حال سه مصوبه برای تسهیل ترخیص خودرو در گمرک تشکیل شده اما هیج وقت اجرایی نشده؛ همچنین در سال ۹۶ و ۹۷ حدود ۱۸هزار خودرو در گمرک متوقف شد و بلاتکلیف ماندند، در حال حاضر نیز بالغ بر ۴۰۰۰ خودرو در گمرک مانده که این وضعیت نتیجه بیکفایتی مطلق مسئولان و دولت است که تا کنون هیچ اتفاقی در این بخش رخ نداده.
تولید پراید گران همچنان با زیان
دادفر در پاسخ به این پرسش که «یک نگاه و ایدئولوژی وجود دارد که واردات مانع توسعه ملی است اما مردم تا چه زمانی باید منتظر یک خودرو با کیفیت باشند؟» بیان کرد: بسیاری از مهندسان خوب کشور که در سایپا و ایران خودرو کار میکردند از کشور رفتهاند، مشکلات حال حاضر ما ربطی به تحریمهای امریکا ندارد چراکه خود ما تولید درست و استاندارد نداشتهایم؛ اگرچه قیمت تمام شده خودرویی مثل پراید گران است اما هزینههای تولید از نیروی انسانی گرفته تا هزینههای مازاد و ریختوپاشهای دیگر همگی قیمت خودرو را بالا میبرد اما حتی الان با چنین قیمتهایی باز هم سایپا و ایران خودرو درحال ضرر کردن هستند.
وی با تاکید بر نابودی خودروسازان درصورت ادامه وضعیت فعلی تصریح کرد: اگر وضعیت به این شکل پیش برود و هر مدیری بیاید و برنامه جدید خود را پیاده کند و تغییرات ناگهانی به سیستم وارد کند، تا سال آینده شرکت سایپا و ایران خودرویی باقی نمیماند و این صنعت از بین می رود مگر این که دولت پایش را از این وضعیت بیرون بکشد؛ تولیدات ما نه به اندازه است و نه کیفیت درستی دارد بنابراین باید یک هوشمندسازی در تعرفههای واردات خودرو در تولید و تحویل این محصول ایجاد شود تا وضعیت کمی بهتر شود.
دادفر اظهار کرد: مدیران سایپا و ایران خودرو انسانهای خوبی هستند اما درواقع ما به مدیر باتجربه نیاز داریم کسی که مدیری متخصص و شجاع باشد و بتواند خط تولید را در زمان تحریم و غیر تحریم حفظ کند، اما در کشور ما تنظیمات بازار فراقوه ای شده است و قیمت گذاری خودرو را هرکسی انجام میدهد.
او اضافه کرد: دولت تدبیر و امید به شدت با بخش خصوصی مخالفت کرد و این مخالفت هم با تغییر نام سیاستها از دولت نفتی به مالیاتی بوده است، اول گفتند که تحریمها اثری نمی گذارد اما به مرور وضعیت بدتر شد.
بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت دارد
دادفر در بخش دیگری از صحبتهای خود به قیمت خودروهای داخلی و وارداتی اشاره کرد و گفت: بازار خودرو غیر داخلی تا ٢٠ درصد نیز کشش افزایش قیمت را دارد و حتی اگر قیمت ارز بیشتر شود این تغییرات بیشتر خواهد بود؛ قیمت خودرو داخلی نیز ممکن است باز هم کمی بیشتر شود اما در هرصورت خریدار خودروی داخلی دهکهای ۶ به پایین هستند که تا جایی توان مالی خرید خودرو را دارند و پس از آن بازار پس میزند.
این فعال بازار خودرو درباره حذف پراید از چرخه تولید نیز تاکید کرد: پراید باید همچنان تولید شود زیرا همه خانوادهها توان خرید خودروهای دیگر را ندارند، بنابراین باید به جای تغییر پراید، آن را بهینهسازی کنند و ایمنی خودرو را بالاتر ببرند؛ ما در تولید پراید به خودکفایی رسیدهایم و وقتی حرف از توقف خط تولید آن شد، قیمتش به شدت بالا رفت و بازار کنترل نشد.
دادفر در پایان در واکنش به احتمال واردات خودروهای دست دوم تاکید کرد: به جای وارد کردن خودروهای دست دوم که مشکلات فراوانی دارند، میتوان خودروهای صفرکیلومتر مدل پایین وارد کرد چراکه این خودروها نه احتمال سرقتی بودن دارند و نه از نظر کیفیت و استاندارد پایین هستند، اما معمولا مسئولانی که حرف از وارد کردن خودرو دست دوم میزنند، نفع شخصی در این قضیه دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
قفل بندری واردات خودرو ریزش اعتماد به خودروسازی تسلا از بازار اروپا جاماند محصولات تویوتا به انگلیس میرود رونمایی بام و از یک مدل سفارشی وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا