کد خبر:
۱۲۳۶۹۳ ۱۲:۴۸
۱۳۹۹/۰۲/۱۹
بدون افزایش تولید بازار خودرو آرام نمیگیرد/
پراید 2 سال قبل باید حذف میشد
پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه طی دو سال گذشته بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون دستگاه خودرو کمتر به بازار عرضه شده است، گفت: اگر تولید مانند سال ۹۸ باشد هر چقدر قیمت کارخانه افزایش یابد روی قیمت بازار اضافه خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسن کریمی سنجری درباره افزایش قیمت در بازار خودرو اظهار کرد: حدود ۱۴ ماه است که فنر قیمت خودرو فشرده شده است و هیچ افزایشی در قیمت خودرو نداشتیم در حالی که باید به اندازه تورم سال ۹۸ و یا بخشی از آن اعمال میشد.
کارشناس صنعت خودرو افزود: به دلیل فشرده شدن این فنر، با هر مکانیزمی و فرمولی قیمت خودرو افزایش یابد، مطمنا بر روی بازار تاثیر میگذارد که ممکن است بخشی از این اثرگذاری منطقی و بخشی هیجانی باشد.
وی افزود: افزایش نیافتن قیمت خودرو نه تنها هیچ خدمتی به مصرف کننده نکرد، بلکه ۶۰ درصد افرادی که از کارخانه خودرو تحویل گرفتند آن را در بازار به فروش رساندند و سود آن به جیب این افراد رفته است.
کریمی سنجری با تاکید بر اینکه نقش خودروسازها در کاهش التهاب بازار بسیار مهم است، تصریح کرد: برای اینکه بتوان ضرب التهاب را بگیریم، خودروسازان باید افزایش تولید را متناسب با شعار سال سرلوحه کار قرار دهند.
کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: اگر بخواهیم مانند سال ۹۸ تولید خودرو بر روی ۹۰۰ هزار دستگاه یا کمتر باقی بماند به درد کاهش التهاب بازار امسال نخواهد خورد.
وی با اشاره به اینکه باید برای کاهش التهاب بازار حداقل یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید شود ادامه داد: بخشی از جامعه که توانایی پرداخت ۳۰ تا ۴۰ میلیون برای خرید خودرو را داشتند عملا با افزایش قیمت از چرخه خارج شدند و برای افرادی که توانایی خرید دارند باید با افزایش تیراژ فاصله تولید و عرضه را پر کنیم.
کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: حذف پراید بدون جایگزین در حال حاضر اشتباه بود این خودرو باید دو سال قبل از تولید خارج میشد و طی این دو سال برای آن جایگزین قرار میدادند نه اینکه اکنون اعلام شود پراید جایگزین ندارد.
کریمی سنجری با بیان اینکه طی دو سال گذشته بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون دستگاه خودرو کمتر به بازار عرضه شده است، گفت: اگر بخواهیم شکاف قیمت کارخانه و بازار را پر کنیم یکی از اقدامات اصلاح قیمت است، اما مکمل آن افزایش عرضه است اگر تولید مانند سال ۹۸ باشد هر چقدر قیمت کارخانه افزایش یابد روی قیمت بازار اضافه خواهد شد.
وی تاکید کرد: خودروسازان به جای رونمایی از خودروی جدید که دردی را دوا نمیکند باید نرخ تولید را افزایش دهند و روی تولید قطعات استراتژیک متمرکز شوند.
کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه باید نگاه مدیریت دولتی و روش بنگاهداری را تغییر دهیم، اظهار کرد: مدیران اگر متوجه شوند که شعار جهش تولید که مقام معظم رهبری فرموندند چقدر میتواند التهابات بازار را تعدیل کند،آمار تولید را به صورت ساعتی رصد میکنند.
وی درباره فروش حاشیه بازار نیز گفت: فروش در حاشیه در زمانی مانند سال ۹۶ جواب میدهد که هم تولید زیاد بود و هم واردات آزاد بود و بازار رقابتی وجود داشت و دسترسی به خودرو به آسانی امکان پذیر بود، اما اکنون این فضا وجود ندارد اجرای آن فایده ای ندارد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
کارشناس صنعت خودرو افزود: به دلیل فشرده شدن این فنر، با هر مکانیزمی و فرمولی قیمت خودرو افزایش یابد، مطمنا بر روی بازار تاثیر میگذارد که ممکن است بخشی از این اثرگذاری منطقی و بخشی هیجانی باشد.
وی افزود: افزایش نیافتن قیمت خودرو نه تنها هیچ خدمتی به مصرف کننده نکرد، بلکه ۶۰ درصد افرادی که از کارخانه خودرو تحویل گرفتند آن را در بازار به فروش رساندند و سود آن به جیب این افراد رفته است.
کریمی سنجری با تاکید بر اینکه نقش خودروسازها در کاهش التهاب بازار بسیار مهم است، تصریح کرد: برای اینکه بتوان ضرب التهاب را بگیریم، خودروسازان باید افزایش تولید را متناسب با شعار سال سرلوحه کار قرار دهند.
کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: اگر بخواهیم مانند سال ۹۸ تولید خودرو بر روی ۹۰۰ هزار دستگاه یا کمتر باقی بماند به درد کاهش التهاب بازار امسال نخواهد خورد.
وی با اشاره به اینکه باید برای کاهش التهاب بازار حداقل یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید شود ادامه داد: بخشی از جامعه که توانایی پرداخت ۳۰ تا ۴۰ میلیون برای خرید خودرو را داشتند عملا با افزایش قیمت از چرخه خارج شدند و برای افرادی که توانایی خرید دارند باید با افزایش تیراژ فاصله تولید و عرضه را پر کنیم.
کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: حذف پراید بدون جایگزین در حال حاضر اشتباه بود این خودرو باید دو سال قبل از تولید خارج میشد و طی این دو سال برای آن جایگزین قرار میدادند نه اینکه اکنون اعلام شود پراید جایگزین ندارد.
کریمی سنجری با بیان اینکه طی دو سال گذشته بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون دستگاه خودرو کمتر به بازار عرضه شده است، گفت: اگر بخواهیم شکاف قیمت کارخانه و بازار را پر کنیم یکی از اقدامات اصلاح قیمت است، اما مکمل آن افزایش عرضه است اگر تولید مانند سال ۹۸ باشد هر چقدر قیمت کارخانه افزایش یابد روی قیمت بازار اضافه خواهد شد.
وی تاکید کرد: خودروسازان به جای رونمایی از خودروی جدید که دردی را دوا نمیکند باید نرخ تولید را افزایش دهند و روی تولید قطعات استراتژیک متمرکز شوند.
کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه باید نگاه مدیریت دولتی و روش بنگاهداری را تغییر دهیم، اظهار کرد: مدیران اگر متوجه شوند که شعار جهش تولید که مقام معظم رهبری فرموندند چقدر میتواند التهابات بازار را تعدیل کند،آمار تولید را به صورت ساعتی رصد میکنند.
وی درباره فروش حاشیه بازار نیز گفت: فروش در حاشیه در زمانی مانند سال ۹۶ جواب میدهد که هم تولید زیاد بود و هم واردات آزاد بود و بازار رقابتی وجود داشت و دسترسی به خودرو به آسانی امکان پذیر بود، اما اکنون این فضا وجود ندارد اجرای آن فایده ای ندارد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش