لامبورگینی کربونادو آپرتوس به سبک منصوری +تصاویر
پدال نیوز: به لطف جفتی توربوشارژ ۱۲۳۲ اسب نیرو دارد، ظاهرش هم به رؤیاهای عجیب و فضایی هر شخصی در کودکی تنه میزند؛ در یک کلام کربونادو آپرتوس منصوری چیزی فراتر از یک اونتادور اصلاح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، به لطف جفتی توربوشارژ ۱۲۳۲ اسب نیرو دارد، ظاهرش هم به
رؤیاهای عجیب و فضایی هر شخصی در کودکی تنه میزند؛ در یک کلام کربونادو
آپرتوس منصوری چیزی فراتر از یک اونتادور اصلاح شده است.
دستور
پخت همانی است که در کربونادو معمولی دیدیدم. همه جا نشانی از کربن
مییابید و تکتک اجزای خارجی اضافه شده وظیفهای بر عهده دارند مثلاً سپر
جلوی جدید به بیشتر خنک شدن موتور کمک میکند.
نیروی رو به پایین بیشتر حاصل لب جلویی بازطراحی شده است و در همین حین لبهها کناری و قوسهای عظیمتر برای چرخها داد میزند که «من حاصل کار منصوریام» نه یک لامبورگینی تیون شده عادی. در مقایسه با کربونادو معمولی شکل و شمایل این یکی واقعاً تهاجمیتر گشته و مطمئن باشید که رأی دادن به او برای خوشقیافهترین لامبورگینی موجود هیچ عیبی ندارد.
کربونادو آپرتوس در فضای داخلی هم حرفهایی برای گفتن دارد و منصوری با چاشنی کربن و چرمی مجلل، طعم و بوی خاص خودش را به آن بخشیده. صندلیها و پانل ابزار نیز هارمونی زیبایی با فرمان مجهز به ایربگ تازه مینوازند. البته راستش را بخواهید بر و بچههای تیونینگ کمی درباره فرمان زیادهروی کردهاند.
در بحث کارایی، آپرتوس درست مثل کربونادو عادی است؛ صفر تا صد کیلومتر (۶۲ مایل) را تنها در ۲.۶ ثانیه پر میکند و سپس تخت گاز تا ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت میگیرد که او را در میانه قلمرو هایپرکارها جای میدهد. بنا بر اطلاعاتی که منصوری در وبسایت خود منتشر کرده گشتاور این حیوان زیبا بهصورت الکترونیکی روی ۹۰۰ نیوتون متر قفل شده است.
برای دستیابی به این کارایی، منصوری دست به بازطراحی موتور ۶.۵ لیتری زده و پیستونها، شاتون ها، میله یاتاقانها، میللنگ و کل سرسیلندر را با اجزای مسابقهای تعویض کرده است به همه اینها سیستم اگزوز تازه وارد را نیز بیفزایید تا شاهد یکی از کم نقصترین ابرماشینها باشیم.
برای انتقال نیروی این موتور دوازده سیلندر بازسازی شده به آسفالت، منصوری از رینگهای سبکوزن آلومینیمی سایز ۹ در ۲۰ و ۱۳ در ۲۱ اینچ استفاده کرده که به اینلههای کربنی و تایرهای پیرلی P ZERO مزین شدهاند.
نظر شما راجع به این خودروی مخوف اما زیبا چیست؟
نیروی رو به پایین بیشتر حاصل لب جلویی بازطراحی شده است و در همین حین لبهها کناری و قوسهای عظیمتر برای چرخها داد میزند که «من حاصل کار منصوریام» نه یک لامبورگینی تیون شده عادی. در مقایسه با کربونادو معمولی شکل و شمایل این یکی واقعاً تهاجمیتر گشته و مطمئن باشید که رأی دادن به او برای خوشقیافهترین لامبورگینی موجود هیچ عیبی ندارد.
کربونادو آپرتوس در فضای داخلی هم حرفهایی برای گفتن دارد و منصوری با چاشنی کربن و چرمی مجلل، طعم و بوی خاص خودش را به آن بخشیده. صندلیها و پانل ابزار نیز هارمونی زیبایی با فرمان مجهز به ایربگ تازه مینوازند. البته راستش را بخواهید بر و بچههای تیونینگ کمی درباره فرمان زیادهروی کردهاند.
در بحث کارایی، آپرتوس درست مثل کربونادو عادی است؛ صفر تا صد کیلومتر (۶۲ مایل) را تنها در ۲.۶ ثانیه پر میکند و سپس تخت گاز تا ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت میگیرد که او را در میانه قلمرو هایپرکارها جای میدهد. بنا بر اطلاعاتی که منصوری در وبسایت خود منتشر کرده گشتاور این حیوان زیبا بهصورت الکترونیکی روی ۹۰۰ نیوتون متر قفل شده است.
برای دستیابی به این کارایی، منصوری دست به بازطراحی موتور ۶.۵ لیتری زده و پیستونها، شاتون ها، میله یاتاقانها، میللنگ و کل سرسیلندر را با اجزای مسابقهای تعویض کرده است به همه اینها سیستم اگزوز تازه وارد را نیز بیفزایید تا شاهد یکی از کم نقصترین ابرماشینها باشیم.
برای انتقال نیروی این موتور دوازده سیلندر بازسازی شده به آسفالت، منصوری از رینگهای سبکوزن آلومینیمی سایز ۹ در ۲۰ و ۱۳ در ۲۱ اینچ استفاده کرده که به اینلههای کربنی و تایرهای پیرلی P ZERO مزین شدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
