کد خبر:
۱۲۳۵۷۹ ۱۴:۳۸
۱۳۹۹/۰۲/۱۷
براي سومين سال متوالي
كاهش مرگ و مير در اثر تصادف
پدال نیوز: براي سومين سال متوالي، ميزان مرگ و مير در اثر تصادف خودرو در آمريكا كاهش يافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با اين كه ميزان استفاده از خودرو در جاده ها و خيابان ها به طور كلي افزايش يافته، اين سومين سالي است كه آمار مرگ و مير به خاطر برخورد خودرو روند نزولي داشته است.
اداره ايمني ترافيك بزرگراه ملي آمريكا (NHTSA) گزارش داد كه در سال 2019، تعداد مرگ و مير در اثر تصادف خودروها 36,120 نفر بوده است كه نسبت به زمان مشابه سال قبل 1.2 درصد كاهش يافته است. سال 2018، رقم مرگ و مير 36,560 نفر بوده است. به بياني ديگر، با اين كه ميزان مسافرت هاي مردم در سال 2019 نسبت به سال 2018، حدود 0.9 درصد افزايش يافته و به 3.23 تريليون مايل رسيده، روند مرگ و مير در اثر تصادف ها 1.2 درصد كاهش يافته است.
اين آمار را طور ديگري هم مي توان بيان كرد: به ازاي هر 100 ميليون مايل طي شده 1.10 نفر جان خود را از دست داده اند در حالي كه اين رقم در سال 2018، 1.13 نفر به ازاي 100 ميليون مايل بوده.
جيمز اونز، معاون NHTSA در اين خصوص به رويترز گفته است: «تمركز ما روي رفتارها ادامه خواهد يافت، مخصوصاً رفتارهايي كه باعث كاهش ايمني مي شوند مثل نبستن كمربند، سرعت غيرمجاز، رانندگي تحت تأثير مواد، حواس پرتي حين رانندگي و غيره»
در سال 2007 كه خيلي هم دور نيست، رقم مرگ و مير مردم آمريكا در اثر تصادف 41,259 نفر بود و نرخ مرگ و مير 1.36 نفر به ازاي هر 100 ميليون مايل سفر محاسبه شده بود. كمي عقب تر يعني در سال 1980 رقم مرگ و مير 51,091 نفر ثبت شده بود كه سه برابر آمار و ارقام امروزي است.
در گزارش جديد اداره ايمني ترافيك بزرگراه ملي آمريكا، نكته قابل توجه، افزايش مرگ و مير پياده ها است كه تجزيه و تحليل نشان داده است كه عامل اصلي آن حواس پرتي به خاطر گسترش ابزارها و وسايل الكترونيكي مثل موبايل و تبلت و از اين قبيل موارد است. در سال 2018 ميزان مرگ و مير پياده ها با بالاترين ميزان خود از 1990 و با 3.4 درصد افزايش به 6,283 نفر رسيد.
در سال 2019 نسبت به 2018، مرگ و مير پياده ها 2درصد و دوچرخه سواران 3درصد كاهش يافت.
حالا در سال 2020 كه آمار آن سال 2021 منتشر خواهد شد، نگراني ها به خاطر ويروس كرونا است كه باعث شده مردم چند هفته در خانه بمانند و زماني كه محدوديت ها برداشته شود، ممكن است با هجوم مردم براي سفر مواجه باشيم. ضمن آن كه در طول دوره ماندن مردم در خانه ها، به دليل خلوت شدن خيابان ها، متوسط سرعت خودروها از حالا عادي بالاتر رفته است.
همين عوامل باعث شده كه اداره ايمني ترافيك بزرگراه ملي آمريكا كمپين هاي اطلاع رساني و آگاهي دادن به مردم را بعد از كرونا افزايش دهد.
جاناتان ادكينز، مدير اجرايي انجمن ايمني بزرگراه در مصاحبه با رويترز گفته: «از زماني كه ايالت ها اجازه بازگشايي و بازگشت به كار را صادر كنند، رانندگان دوباره همان رويه هاي نرمال را در پيش مي گيرند كه به يقين باعث افزايش برخورد و تصادف خودروها خواهد شد.»
انتهای پیام/
اداره ايمني ترافيك بزرگراه ملي آمريكا (NHTSA) گزارش داد كه در سال 2019، تعداد مرگ و مير در اثر تصادف خودروها 36,120 نفر بوده است كه نسبت به زمان مشابه سال قبل 1.2 درصد كاهش يافته است. سال 2018، رقم مرگ و مير 36,560 نفر بوده است. به بياني ديگر، با اين كه ميزان مسافرت هاي مردم در سال 2019 نسبت به سال 2018، حدود 0.9 درصد افزايش يافته و به 3.23 تريليون مايل رسيده، روند مرگ و مير در اثر تصادف ها 1.2 درصد كاهش يافته است.
اين آمار را طور ديگري هم مي توان بيان كرد: به ازاي هر 100 ميليون مايل طي شده 1.10 نفر جان خود را از دست داده اند در حالي كه اين رقم در سال 2018، 1.13 نفر به ازاي 100 ميليون مايل بوده.
جيمز اونز، معاون NHTSA در اين خصوص به رويترز گفته است: «تمركز ما روي رفتارها ادامه خواهد يافت، مخصوصاً رفتارهايي كه باعث كاهش ايمني مي شوند مثل نبستن كمربند، سرعت غيرمجاز، رانندگي تحت تأثير مواد، حواس پرتي حين رانندگي و غيره»
در سال 2007 كه خيلي هم دور نيست، رقم مرگ و مير مردم آمريكا در اثر تصادف 41,259 نفر بود و نرخ مرگ و مير 1.36 نفر به ازاي هر 100 ميليون مايل سفر محاسبه شده بود. كمي عقب تر يعني در سال 1980 رقم مرگ و مير 51,091 نفر ثبت شده بود كه سه برابر آمار و ارقام امروزي است.
در گزارش جديد اداره ايمني ترافيك بزرگراه ملي آمريكا، نكته قابل توجه، افزايش مرگ و مير پياده ها است كه تجزيه و تحليل نشان داده است كه عامل اصلي آن حواس پرتي به خاطر گسترش ابزارها و وسايل الكترونيكي مثل موبايل و تبلت و از اين قبيل موارد است. در سال 2018 ميزان مرگ و مير پياده ها با بالاترين ميزان خود از 1990 و با 3.4 درصد افزايش به 6,283 نفر رسيد.
در سال 2019 نسبت به 2018، مرگ و مير پياده ها 2درصد و دوچرخه سواران 3درصد كاهش يافت.
حالا در سال 2020 كه آمار آن سال 2021 منتشر خواهد شد، نگراني ها به خاطر ويروس كرونا است كه باعث شده مردم چند هفته در خانه بمانند و زماني كه محدوديت ها برداشته شود، ممكن است با هجوم مردم براي سفر مواجه باشيم. ضمن آن كه در طول دوره ماندن مردم در خانه ها، به دليل خلوت شدن خيابان ها، متوسط سرعت خودروها از حالا عادي بالاتر رفته است.
همين عوامل باعث شده كه اداره ايمني ترافيك بزرگراه ملي آمريكا كمپين هاي اطلاع رساني و آگاهي دادن به مردم را بعد از كرونا افزايش دهد.
جاناتان ادكينز، مدير اجرايي انجمن ايمني بزرگراه در مصاحبه با رويترز گفته: «از زماني كه ايالت ها اجازه بازگشايي و بازگشت به كار را صادر كنند، رانندگان دوباره همان رويه هاي نرمال را در پيش مي گيرند كه به يقين باعث افزايش برخورد و تصادف خودروها خواهد شد.»
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!