کد خبر:
۱۲۳۴۲۵ ۰۷:۵۹
۱۳۹۹/۰۲/۱۵
زیان قطعه سازی در سال 98
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: اصلاح قیمتها با وجود افزایشهای چند باره قیمتهای مواد اولیه و نهادههای تولید، بهموقع انجام نمیشود و بر این اساس، خودروسازان و قطعهسازان با زیان قابل توجهی در سال ۹۸ مواجه شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: اصلاح قیمتها با وجود افزایشهای چند باره قیمتهای مواد اولیه و نهادههای تولید، بهموقع انجام نمیشود و بر این اساس، خودروسازان و قطعهسازان با زیان قابل توجهی در سال ۹۸ مواجه شدند.
آرش محبینژاد افزود: مجموعه مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به حدود ۲۸ هزار میلیارد تومان افزایش یافته که افزون بر ۱۲ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است. وی گفت: بخشی از این افزایش به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات بوده و بخشی دیگر به علت ناتوانی خودروسازان در بازپرداخت مطالبات زنجیره تامین است. محبینژاد ادامه داد: اکنون بسیاری از تعدیل قیمتهای قطعات سال ۹۸ به ویژه مربوط به تغییر نرخ ارز محاسبه و اعمال نشده است. وی بیان کرد: مشکلات زنجیره تامین خودروسازی کشور شامل بحران نقدینگی به دلیل مطالبات قطعهسازان از خودروسازان و افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه و نهادههای تولید، مشکل قیمت فروش قطعات خودرو و دشواری تامین مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته داخلی و خارجی است. وی با اشاره به وجود «تحریم» و «کرونا»، اضافه کرد: همچنین، تیراژ پایین تولید موجب افزایش هزینههای سربار و ضرر و زیان کلان به قطعهسازی کشور شده است.
آرش محبینژاد افزود: مجموعه مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به حدود ۲۸ هزار میلیارد تومان افزایش یافته که افزون بر ۱۲ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است. وی گفت: بخشی از این افزایش به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات بوده و بخشی دیگر به علت ناتوانی خودروسازان در بازپرداخت مطالبات زنجیره تامین است. محبینژاد ادامه داد: اکنون بسیاری از تعدیل قیمتهای قطعات سال ۹۸ به ویژه مربوط به تغییر نرخ ارز محاسبه و اعمال نشده است. وی بیان کرد: مشکلات زنجیره تامین خودروسازی کشور شامل بحران نقدینگی به دلیل مطالبات قطعهسازان از خودروسازان و افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه و نهادههای تولید، مشکل قیمت فروش قطعات خودرو و دشواری تامین مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته داخلی و خارجی است. وی با اشاره به وجود «تحریم» و «کرونا»، اضافه کرد: همچنین، تیراژ پایین تولید موجب افزایش هزینههای سربار و ضرر و زیان کلان به قطعهسازی کشور شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش