کد خبر:
۱۲۳۲۲۷ ۱۰:۴۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۱
عبور از رقم خیره کننده ۱۵ میلیون
رکوردزنی در خودروهای هیبریدی
پدال نیوز: رقم فروش خودروهای هیبریدی تویوتا از ۱۵ میلیون دستگاه گذشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تويوتا اولين خودروسازي بود كه مدل هيبريدي را به توليد انبوه رساند و راهي بازار كرد و اولين پريوس در سال 1997 وارد بازار شد. اما حالا در تمامي پلتفرم ها و همه بازارها، تويوتا و برند لاكچري آن، لكسوس، 44 مدل هيبريدي به بازار عرضه مي كنند. در نتيجه ي قبول فناوري خودروهاي برقي در ميان مردم، تويوتا مي گويد كه رقم فروش خودروهاي هيبريدي اش در سراسر جهان از رقم 15 ميليون دستگاه عبور كرده است. و واقعاً اين عدد، دستاورد خيره كننده اي است.
در بازار آمريكا، تويوتا نسل ششم پريوس را عرضه كرده است، ساير محصولات يعني كرولا، كمري، آوالون، راوفور و هايلندر هم ورژن هيبريدي دارند. پريوس و راوفور هيبريدي قابل شارژ با پريز برق ياPHEV هم دارند. در نمايشگاه هاي خودروي لكسوس هم تمامي مدل هاي ES، LS، UX، NX، RX و LC هم ورژن هيبريدي دارند. تعجبي ندارد كه در حال حاضر راوفور هيبريدي تويوتا پرفروش ترين خودروي برقي اين خودروساز ژاپني است.
به نظر مي رسد كه تقاض براي خودروهاي هيبريدي تويوتا رو به گسترش است، چون از سال 1997 تا 2013 طول كشيد تا تويوتا از رقم 5 ميليون دستگاه خودروي هيبريدي عبور كند. تويوتا در سال 2017 از رقم 10 ميليون دستگاه گذشت. رقمي كه در سابق ظرف 5 سال به دست مي آمد حالا تا 3 سال كاهش يافته و در فصل دوم سال 2020، رقم فروش از 15 ميليون گذشت.
هيبريدي بودن محصولات تويوتا به اين خودروساز ژاپني اين مزيت را مي دهد كه در اتحاديه اروپا قوانين سخت گيرانه آلايندگي را با راحتي بيشتري رعايت نمايد و محصولات تويوتا در موقعيت بهتري نسبت به ساير رقبا قرار بگيرند.
مت هريسون قائم مقام اجرائي مدير عامل تويوتاي اروپا در اين باره گفته است: «تويوتا رسيدن به هدف 95گرم بر كيلومتر را مديون فروش محصولات هيبريدي است و اين هدف گذاري را اتحاديه اروپا براي سال 2020 و 2021 قرار داده است كه سخت گيرانه ترين قوانين آلايندگي دي اكسيد كربن در دنيا است. علاوه براين، هيبريدهاي ما به شكل خيره كننده اي اثربخش و كارآمد هستند طوري كه در شهرها در اكثر مواقع بدون آلايندگي طي مسافت مي كنند.»
رقم كاهش آلايندگي محصولات تويوتا در سراسر دنيا به خاطر مدل هاي هيبريدي حدود 120 ميليون تن برآورد شده است. تويوتا مي گويد، برنامه ريزي كرده است كه 40 مدل جديد يا به روز شده خودروهاي برقي را در 5 سال آينده راه اندازي نمايد كه از اين بين 10 مدل آلايندگي صفر خواهند داشت (يا برقي با باتري، يا هيبريد قابل شارژ با پريز برق يا سوخت هيدروژني پيل سوختي). با اين كه تويوتا در هيبريدي كردن محصولات دست پيش دارد و از همه زود تر شروع كرده است، در قبول خودروهاي تمام برقي تعلل مي كند، به احتمال زياد همين مسئله هم براي اين شركت نتيجه بهتري خواهد داشت.
انتهای پیام/
در بازار آمريكا، تويوتا نسل ششم پريوس را عرضه كرده است، ساير محصولات يعني كرولا، كمري، آوالون، راوفور و هايلندر هم ورژن هيبريدي دارند. پريوس و راوفور هيبريدي قابل شارژ با پريز برق ياPHEV هم دارند. در نمايشگاه هاي خودروي لكسوس هم تمامي مدل هاي ES، LS، UX، NX، RX و LC هم ورژن هيبريدي دارند. تعجبي ندارد كه در حال حاضر راوفور هيبريدي تويوتا پرفروش ترين خودروي برقي اين خودروساز ژاپني است.
به نظر مي رسد كه تقاض براي خودروهاي هيبريدي تويوتا رو به گسترش است، چون از سال 1997 تا 2013 طول كشيد تا تويوتا از رقم 5 ميليون دستگاه خودروي هيبريدي عبور كند. تويوتا در سال 2017 از رقم 10 ميليون دستگاه گذشت. رقمي كه در سابق ظرف 5 سال به دست مي آمد حالا تا 3 سال كاهش يافته و در فصل دوم سال 2020، رقم فروش از 15 ميليون گذشت.
هيبريدي بودن محصولات تويوتا به اين خودروساز ژاپني اين مزيت را مي دهد كه در اتحاديه اروپا قوانين سخت گيرانه آلايندگي را با راحتي بيشتري رعايت نمايد و محصولات تويوتا در موقعيت بهتري نسبت به ساير رقبا قرار بگيرند.
مت هريسون قائم مقام اجرائي مدير عامل تويوتاي اروپا در اين باره گفته است: «تويوتا رسيدن به هدف 95گرم بر كيلومتر را مديون فروش محصولات هيبريدي است و اين هدف گذاري را اتحاديه اروپا براي سال 2020 و 2021 قرار داده است كه سخت گيرانه ترين قوانين آلايندگي دي اكسيد كربن در دنيا است. علاوه براين، هيبريدهاي ما به شكل خيره كننده اي اثربخش و كارآمد هستند طوري كه در شهرها در اكثر مواقع بدون آلايندگي طي مسافت مي كنند.»
رقم كاهش آلايندگي محصولات تويوتا در سراسر دنيا به خاطر مدل هاي هيبريدي حدود 120 ميليون تن برآورد شده است. تويوتا مي گويد، برنامه ريزي كرده است كه 40 مدل جديد يا به روز شده خودروهاي برقي را در 5 سال آينده راه اندازي نمايد كه از اين بين 10 مدل آلايندگي صفر خواهند داشت (يا برقي با باتري، يا هيبريد قابل شارژ با پريز برق يا سوخت هيدروژني پيل سوختي). با اين كه تويوتا در هيبريدي كردن محصولات دست پيش دارد و از همه زود تر شروع كرده است، در قبول خودروهاي تمام برقي تعلل مي كند، به احتمال زياد همين مسئله هم براي اين شركت نتيجه بهتري خواهد داشت.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو