رکوردزنی در خودروهای هیبریدی

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تويوتا اولين خودروسازي بود كه مدل هيبريدي را به توليد انبوه رساند و راهي بازار كرد و اولين پريوس در سال 1997 وارد بازار شد. اما حالا در تمامي پلتفرم ها و همه بازارها، تويوتا و برند لاكچري آن، لكسوس، 44 مدل هيبريدي به بازار عرضه مي كنند. در نتيجه ي قبول فناوري خودروهاي برقي در ميان مردم، تويوتا مي گويد كه رقم فروش خودروهاي هيبريدي اش در سراسر جهان از رقم 15 ميليون دستگاه عبور كرده است. و واقعاً اين عدد، دستاورد خيره كننده اي است.

در بازار آمريكا، تويوتا نسل ششم پريوس را عرضه كرده است، ساير محصولات يعني كرولا، كمري، آوالون، راوفور و هايلندر هم ورژن هيبريدي دارند.  پريوس و راوفور هيبريدي قابل شارژ با پريز برق ياPHEV هم دارند. در نمايشگاه هاي خودروي لكسوس هم تمامي مدل هاي ES،  LS،  UX،  NX، RX و LC هم ورژن هيبريدي دارند. تعجبي ندارد كه در حال حاضر راوفور هيبريدي تويوتا پرفروش ترين خودروي برقي اين خودروساز ژاپني است.

به نظر مي رسد كه تقاض براي خودروهاي هيبريدي تويوتا رو به گسترش است، چون از سال 1997 تا 2013 طول كشيد تا تويوتا از رقم 5 ميليون دستگاه خودروي هيبريدي عبور كند. تويوتا در سال 2017 از رقم 10 ميليون دستگاه گذشت. رقمي كه در سابق ظرف 5 سال به دست مي آمد حالا تا 3 سال كاهش يافته و در فصل دوم سال 2020، رقم فروش از 15 ميليون گذشت.

هيبريدي بودن محصولات تويوتا به اين خودروساز ژاپني اين مزيت را مي دهد كه در اتحاديه اروپا قوانين سخت گيرانه آلايندگي را با راحتي بيشتري رعايت نمايد و محصولات تويوتا در موقعيت بهتري نسبت به ساير رقبا قرار بگيرند.

مت هريسون قائم مقام اجرائي مدير عامل تويوتاي اروپا در اين باره گفته است: «تويوتا رسيدن به هدف 95گرم بر كيلومتر را مديون فروش محصولات هيبريدي است و اين هدف گذاري را اتحاديه اروپا براي سال 2020 و 2021 قرار داده است كه سخت گيرانه ترين قوانين آلايندگي دي اكسيد كربن در دنيا است. علاوه براين، هيبريدهاي ما به شكل خيره كننده اي اثربخش و كارآمد هستند طوري كه در شهرها در اكثر مواقع بدون آلايندگي طي مسافت مي كنند.»

رقم كاهش آلايندگي محصولات تويوتا در سراسر دنيا به خاطر مدل هاي هيبريدي حدود 120 ميليون تن برآورد شده است. تويوتا مي گويد، برنامه ريزي كرده است كه 40 مدل جديد يا به روز شده خودروهاي برقي را در 5 سال آينده راه اندازي نمايد كه از اين بين 10 مدل آلايندگي صفر خواهند داشت (يا برقي با باتري، يا هيبريد قابل شارژ با پريز برق يا سوخت هيدروژني پيل سوختي). با اين كه تويوتا در هيبريدي كردن محصولات دست پيش دارد و از همه زود تر شروع كرده است، در قبول خودروهاي تمام برقي تعلل مي كند، به احتمال زياد همين مسئله هم براي اين شركت نتيجه بهتري خواهد داشت.




انتهای پیام/