کد خبر:
۱۲۳۱۳۵ ۱۳:۱۸
۱۳۹۹/۰۲/۰۹
كاهش هزينه هاي كرونايي
خروج آئودي از مسابقات تورينگ آلمان
پدال نیوز: آئودي از «مسابقات خودروي آلمان» در پايان فصل خداحافظي مي كند و تمام تمركز خود را روي مسابقات فرمولاي-ايي [فرمولاي برقي] قرار مي دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با پايان مسابقات خودروي تورينگ آلمان موسوم به DTM، آئودي هم به مشاركت در اين مسابقه پايان داده و تمام فعاليت هاي ورزشي خودرويي خود را روي مسابقات خودروهاي تمام-برقي «فرمولا-ايي» Formula E قرار خواهد داد.
گروه خودروسازي فولكس واگن كه صاحب برند ممتاز [پرميوم] آئودي است، در بيانيه اي از اين تصميم خبر داد و دليل آن را چالش هاي ناشي از عالم گير شدن ويروس كرونا عنوان كرده است.
آئودي از سال 2014 وارد مسابقات فرمولا-ايي شده، اما در مسابقات خودرويي تورينگ آلمان، حداقل 20 سال است كه حاضر و فعال است.
ماركوس دوئسمان، رئيس هيئت مديره آئودي مي گويد فرمولا-ايي «پلتفرم بسيار جذابي» براي برند است كه مولد 40 درصد فروش خودروهاي برقي و هيبريدي قابل شارژ با پريز [پلاگين] تا سال 2025 خواهد بود.
تصميم آئودي براي خروج از «مسابقات تورينگ آلمان»، كه به دليل شيوع و انتشار ويروس كرونا در حال حاضر متوقف است، باعث مي شود تنها برند معتبر حاضر در اين مسابقات، ب ام و باشد كه همين عامل آينده اين مسابقات را دچار هاله اي از ابهام كرده است.
مرسدس بنز هم اكنون در مسابقات فرمولا-ايي به رقابت مي پردازد و سال 2018 از مسابقات تورينگ آلمان DTM خارج شد. آستون مارتين هم سال 2019 ديگر در اين مسابقات حاضر نشد.
گرهارد برگر، رئيس مسابقات تورينگ آلمان هم گفته است كه آينده به واكنش و رفتار حاميان و شركا بستگي دارد.
ماهيت اين تصميم، كه خيلي سريع و بدون پيش زمينه اعلام شده، هم بانيان و حاميان و برگزار كنندگان اين مسابقات تورينگ آلمان را در موقعيت چالشي قرار داده هم تيم هايي مثل ب ام و، تحت الشعاع اين تصميم قرار گرفته اند.
دست اندركاران برگزاري اين مسابقات مي گويند با توجه به عالم گير شدن كاويد-19، انتظار آنها از شركت كنندگان مسابقه اين بود كه با سعه صدر و شكيبايي بيشتري تصميم مي گرفتند.
سري W از اين مسابقات، به حضور تيم هاي بانوان اختصاص دارد كه تمام اعضاي آن را بانوان تشكيل مي دهند و از سال 2019 شكل گرفته بود و بر اساس برنامه ريزي قرار است كه دوباره در سال 2020 هم برگزار شود.
گروه خودروسازي فولكس واگن كه صاحب برند ممتاز [پرميوم] آئودي است، در بيانيه اي از اين تصميم خبر داد و دليل آن را چالش هاي ناشي از عالم گير شدن ويروس كرونا عنوان كرده است.
آئودي از سال 2014 وارد مسابقات فرمولا-ايي شده، اما در مسابقات خودرويي تورينگ آلمان، حداقل 20 سال است كه حاضر و فعال است.
ماركوس دوئسمان، رئيس هيئت مديره آئودي مي گويد فرمولا-ايي «پلتفرم بسيار جذابي» براي برند است كه مولد 40 درصد فروش خودروهاي برقي و هيبريدي قابل شارژ با پريز [پلاگين] تا سال 2025 خواهد بود.
تصميم آئودي براي خروج از «مسابقات تورينگ آلمان»، كه به دليل شيوع و انتشار ويروس كرونا در حال حاضر متوقف است، باعث مي شود تنها برند معتبر حاضر در اين مسابقات، ب ام و باشد كه همين عامل آينده اين مسابقات را دچار هاله اي از ابهام كرده است.
مرسدس بنز هم اكنون در مسابقات فرمولا-ايي به رقابت مي پردازد و سال 2018 از مسابقات تورينگ آلمان DTM خارج شد. آستون مارتين هم سال 2019 ديگر در اين مسابقات حاضر نشد.
گرهارد برگر، رئيس مسابقات تورينگ آلمان هم گفته است كه آينده به واكنش و رفتار حاميان و شركا بستگي دارد.
ماهيت اين تصميم، كه خيلي سريع و بدون پيش زمينه اعلام شده، هم بانيان و حاميان و برگزار كنندگان اين مسابقات تورينگ آلمان را در موقعيت چالشي قرار داده هم تيم هايي مثل ب ام و، تحت الشعاع اين تصميم قرار گرفته اند.
دست اندركاران برگزاري اين مسابقات مي گويند با توجه به عالم گير شدن كاويد-19، انتظار آنها از شركت كنندگان مسابقه اين بود كه با سعه صدر و شكيبايي بيشتري تصميم مي گرفتند.
سري W از اين مسابقات، به حضور تيم هاي بانوان اختصاص دارد كه تمام اعضاي آن را بانوان تشكيل مي دهند و از سال 2019 شكل گرفته بود و بر اساس برنامه ريزي قرار است كه دوباره در سال 2020 هم برگزار شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش