کد خبر:
۱۲۳۱۳۵ ۱۳:۱۸
۱۳۹۹/۰۲/۰۹
كاهش هزينه هاي كرونايي
خروج آئودي از مسابقات تورينگ آلمان
پدال نیوز: آئودي از «مسابقات خودروي آلمان» در پايان فصل خداحافظي مي كند و تمام تمركز خود را روي مسابقات فرمولاي-ايي [فرمولاي برقي] قرار مي دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با پايان مسابقات خودروي تورينگ آلمان موسوم به DTM، آئودي هم به مشاركت در اين مسابقه پايان داده و تمام فعاليت هاي ورزشي خودرويي خود را روي مسابقات خودروهاي تمام-برقي «فرمولا-ايي» Formula E قرار خواهد داد.
گروه خودروسازي فولكس واگن كه صاحب برند ممتاز [پرميوم] آئودي است، در بيانيه اي از اين تصميم خبر داد و دليل آن را چالش هاي ناشي از عالم گير شدن ويروس كرونا عنوان كرده است.
آئودي از سال 2014 وارد مسابقات فرمولا-ايي شده، اما در مسابقات خودرويي تورينگ آلمان، حداقل 20 سال است كه حاضر و فعال است.
ماركوس دوئسمان، رئيس هيئت مديره آئودي مي گويد فرمولا-ايي «پلتفرم بسيار جذابي» براي برند است كه مولد 40 درصد فروش خودروهاي برقي و هيبريدي قابل شارژ با پريز [پلاگين] تا سال 2025 خواهد بود.
تصميم آئودي براي خروج از «مسابقات تورينگ آلمان»، كه به دليل شيوع و انتشار ويروس كرونا در حال حاضر متوقف است، باعث مي شود تنها برند معتبر حاضر در اين مسابقات، ب ام و باشد كه همين عامل آينده اين مسابقات را دچار هاله اي از ابهام كرده است.
مرسدس بنز هم اكنون در مسابقات فرمولا-ايي به رقابت مي پردازد و سال 2018 از مسابقات تورينگ آلمان DTM خارج شد. آستون مارتين هم سال 2019 ديگر در اين مسابقات حاضر نشد.
گرهارد برگر، رئيس مسابقات تورينگ آلمان هم گفته است كه آينده به واكنش و رفتار حاميان و شركا بستگي دارد.
ماهيت اين تصميم، كه خيلي سريع و بدون پيش زمينه اعلام شده، هم بانيان و حاميان و برگزار كنندگان اين مسابقات تورينگ آلمان را در موقعيت چالشي قرار داده هم تيم هايي مثل ب ام و، تحت الشعاع اين تصميم قرار گرفته اند.
دست اندركاران برگزاري اين مسابقات مي گويند با توجه به عالم گير شدن كاويد-19، انتظار آنها از شركت كنندگان مسابقه اين بود كه با سعه صدر و شكيبايي بيشتري تصميم مي گرفتند.
سري W از اين مسابقات، به حضور تيم هاي بانوان اختصاص دارد كه تمام اعضاي آن را بانوان تشكيل مي دهند و از سال 2019 شكل گرفته بود و بر اساس برنامه ريزي قرار است كه دوباره در سال 2020 هم برگزار شود.
گروه خودروسازي فولكس واگن كه صاحب برند ممتاز [پرميوم] آئودي است، در بيانيه اي از اين تصميم خبر داد و دليل آن را چالش هاي ناشي از عالم گير شدن ويروس كرونا عنوان كرده است.
آئودي از سال 2014 وارد مسابقات فرمولا-ايي شده، اما در مسابقات خودرويي تورينگ آلمان، حداقل 20 سال است كه حاضر و فعال است.
ماركوس دوئسمان، رئيس هيئت مديره آئودي مي گويد فرمولا-ايي «پلتفرم بسيار جذابي» براي برند است كه مولد 40 درصد فروش خودروهاي برقي و هيبريدي قابل شارژ با پريز [پلاگين] تا سال 2025 خواهد بود.
تصميم آئودي براي خروج از «مسابقات تورينگ آلمان»، كه به دليل شيوع و انتشار ويروس كرونا در حال حاضر متوقف است، باعث مي شود تنها برند معتبر حاضر در اين مسابقات، ب ام و باشد كه همين عامل آينده اين مسابقات را دچار هاله اي از ابهام كرده است.
مرسدس بنز هم اكنون در مسابقات فرمولا-ايي به رقابت مي پردازد و سال 2018 از مسابقات تورينگ آلمان DTM خارج شد. آستون مارتين هم سال 2019 ديگر در اين مسابقات حاضر نشد.
گرهارد برگر، رئيس مسابقات تورينگ آلمان هم گفته است كه آينده به واكنش و رفتار حاميان و شركا بستگي دارد.
ماهيت اين تصميم، كه خيلي سريع و بدون پيش زمينه اعلام شده، هم بانيان و حاميان و برگزار كنندگان اين مسابقات تورينگ آلمان را در موقعيت چالشي قرار داده هم تيم هايي مثل ب ام و، تحت الشعاع اين تصميم قرار گرفته اند.
دست اندركاران برگزاري اين مسابقات مي گويند با توجه به عالم گير شدن كاويد-19، انتظار آنها از شركت كنندگان مسابقه اين بود كه با سعه صدر و شكيبايي بيشتري تصميم مي گرفتند.
سري W از اين مسابقات، به حضور تيم هاي بانوان اختصاص دارد كه تمام اعضاي آن را بانوان تشكيل مي دهند و از سال 2019 شكل گرفته بود و بر اساس برنامه ريزي قرار است كه دوباره در سال 2020 هم برگزار شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو