اتصال خط 2 و 3 متروی تهران با احداث یک ایستگاه جدید
پدال نیوز- مدیرعامل متروی تهران از اتصال خط ۲ و ۳ متروی تهران در تقاطع خیابانهای ولیعصر (عج) و امام خمینی (ره) با احداث یک ایستگاه تبادلی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علی امام از اتصال خط 2 و 3 متروی تهران در تقاطع خیابانهای ولیعصر (عج) و امام خمینی (ره) با احداث یک ایستگاه تقاطعی خبر داد و خاطرنشان کرد: نقطه مورد نظر یکی از نقاط حائز اهمیت از نظر ترافیکی است، لذا راهاندازی ایستگاه در این بخش از شهر یکی از ضرورتهای مهمی است که شرکت مترو در دستور کار خود قرار داده است
مدیرعامل شرکت مترو با بیان این که یکی از مهمترین موضوعات در مترو تبادل بین خطوط است، تاکید کرد: تبادل بین خطوط باعث میشود که مترو بتواند نقش شبکهای خود را ایفا کند اما متاسفانه به دلایل مختلف هنگام احداث خط 3، ساخت این ایستگاه در دورههای گذشته، مغفول مانده است.
امام با اشاره به این که حذف این ایستگاه عملکرد خط 2 و 3 متروی تهران را به شدت تحت تاثیر قرار داده است، عنوان کرد:این موضوع همچنین باعث شده است ما بین 2 ایستگاه میدان منیریه و چهارراه ولیعصر (عج) به فاصله بیش از 2 و نیم کیلومتر، هیچ ایستگاهی وجود نداشته باشد.
وی با بیان این که در حال حاضر خط 3 در حال بهرهبرداری است، گفت: ساخت کامل یک ایستگاه جدید خصوصاً سکوها در حین بهرهبرداری از خط، اقدامی بسیار سخت است. حتی پیشبینی میشد برای ساخت این ایستگاه ناچار به تعطیلی بخشی از خط 3 شویم اما تصمیم گرفتیم حداکثر تلاش را به کار گیریم تا حین خدمات رسانی به مردم در خط 3، ساخت ایستگاه جدید را اجرایی کنیم.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به این که مطالعات انجام شده برای ساخت این ایستگاه مربوط به گذشته است، اظهار کرد: با توجه به اینکه این خط در حال بهرهبرداری بوده، نقطه احداث ایستگاه جدید با مطالعات گذشته کمی متفاوت است و برخی ملاحظات مالی، اقتصادی و ترافیکی برای تملک و راهاندازی آن باید مد نظر قرار گیرد.در نتیجه ضروری است مطالعات و طراحیهای جدیدی برای احداث این ایستگاه انجام دهیم.
امام با بیان این که پس از انتخاب مشاور طراح و مطالعاتی این پروژه، طراحی و مطالعات ساخت این ایستگاه تا 6 ماه آینده نهایی میشود، خاطرنشان کرد: پس از آن مراحل مناقصه انتخاب پیمانکار اجرایی ایستگاه G3 در دستور کار قرار گرفته و اجرایی میشود.
بنا براعلام روابط عمومی مترو، وی افزود: زمان دقیق ساخت این ایستگاه در مطالعات مشخص میشود اما با توجه به سختیهایی که ساخت ایستگاه G3 دارد، پیشبینی میشود اتمام عملیات اجرایی آن بیش از 2 سال زمان ببرد و تلاش میکنیم در توسعه خطوط مترو هیچ ایستگاهی، خصوصاً ایستگاههای تبادلی حذف نشوند.
مدیرعامل شرکت مترو با بیان این که یکی از مهمترین موضوعات در مترو تبادل بین خطوط است، تاکید کرد: تبادل بین خطوط باعث میشود که مترو بتواند نقش شبکهای خود را ایفا کند اما متاسفانه به دلایل مختلف هنگام احداث خط 3، ساخت این ایستگاه در دورههای گذشته، مغفول مانده است.
امام با اشاره به این که حذف این ایستگاه عملکرد خط 2 و 3 متروی تهران را به شدت تحت تاثیر قرار داده است، عنوان کرد:این موضوع همچنین باعث شده است ما بین 2 ایستگاه میدان منیریه و چهارراه ولیعصر (عج) به فاصله بیش از 2 و نیم کیلومتر، هیچ ایستگاهی وجود نداشته باشد.
وی با بیان این که در حال حاضر خط 3 در حال بهرهبرداری است، گفت: ساخت کامل یک ایستگاه جدید خصوصاً سکوها در حین بهرهبرداری از خط، اقدامی بسیار سخت است. حتی پیشبینی میشد برای ساخت این ایستگاه ناچار به تعطیلی بخشی از خط 3 شویم اما تصمیم گرفتیم حداکثر تلاش را به کار گیریم تا حین خدمات رسانی به مردم در خط 3، ساخت ایستگاه جدید را اجرایی کنیم.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به این که مطالعات انجام شده برای ساخت این ایستگاه مربوط به گذشته است، اظهار کرد: با توجه به اینکه این خط در حال بهرهبرداری بوده، نقطه احداث ایستگاه جدید با مطالعات گذشته کمی متفاوت است و برخی ملاحظات مالی، اقتصادی و ترافیکی برای تملک و راهاندازی آن باید مد نظر قرار گیرد.در نتیجه ضروری است مطالعات و طراحیهای جدیدی برای احداث این ایستگاه انجام دهیم.
امام با بیان این که پس از انتخاب مشاور طراح و مطالعاتی این پروژه، طراحی و مطالعات ساخت این ایستگاه تا 6 ماه آینده نهایی میشود، خاطرنشان کرد: پس از آن مراحل مناقصه انتخاب پیمانکار اجرایی ایستگاه G3 در دستور کار قرار گرفته و اجرایی میشود.
بنا براعلام روابط عمومی مترو، وی افزود: زمان دقیق ساخت این ایستگاه در مطالعات مشخص میشود اما با توجه به سختیهایی که ساخت ایستگاه G3 دارد، پیشبینی میشود اتمام عملیات اجرایی آن بیش از 2 سال زمان ببرد و تلاش میکنیم در توسعه خطوط مترو هیچ ایستگاهی، خصوصاً ایستگاههای تبادلی حذف نشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش