کد خبر:
۱۲۲۹۳۶ ۱۲:۰۵
۱۳۹۹/۰۲/۰۶
مقصر گرانی خودرو کیست؟
پدال نیوز: در حالی که بازار خودرو در رکود به سر میبرد، اما قیمتها به صورت قابل توجهی روند صعودی به خود گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودرو در سال ۹۹ نیز رویه سال گذشته خود را تغییر نداد و با افزایش قابل توجه کار خود را آغاز کرد تا توجهها پس از مدت زمان کوتاه تعطیلی مجددا به این بازار جلب شود.
بازار خودرو به حدی آشفته است که نه تنها مردم و خریداران بلکه فعالان این بخش نیز متحیر مانده اند.
در حالیکه تمام کسب و کارها به واسطه شیوع کرونا تعطیل بود و بازار خودرو نیز چنین شرایطی را تجربه میکرد، اما در اتفاقی عجیب قیمتها در این بازار به گونه شدیدی افزایش یافت.
در فروردین ماه هر سال طبق یک قانون نانوشته پس از تعطیلات و به دلیل کاهش تقاضای خرید، قیمت خودرو به دلایل مختلف از جمله اتمام فصل مسافرت روند نزولی به خود میگرفت و تا اوایل تابستان افزایش قیمت اندکی می یافت.
در حالی که در سال جدید به دنبال شیوع ویروس کرونا و روال هر ساله، خریداران در فروردین ماه در انتظار کاهش قیمت بودند، اما شرایط به شکل معکوسی رقم خورد و نه تنها قیمتها کاهش نیافت بلکه افزایش زیادی پیدا کرد.
اما سئوال اصلی این است در حالی که خرید و فروش به دلیل تعطیلی بازار و شیوع کرونا به پایینترین حد خود رسیده و بازار در رکود به سر میبرد چه شرایطی موجب شده تا قیمت خودرو تا این حد افزایش یابد.
هر چند در ابتدای هر سال کالاها افزایش قیمت می یابند اما درباره خودرو که تعدادی از آنها به وسیله دولت قیمتگذاری میشوند هنوز اتفاقی نیفتاده و دولت تنها یک جلسه برای آن تشکیل داده که آن هم خروجی خاصی نداشته و قاعدتا نباید قیمتها در بازار تا این حد افزایش مییافت.
البته برخی از فعالان این بخش درباره افزایش قیمت خودرو موضوعات دیگری را نیز مطرح میکنند.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو درباره افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: برخی از نمایندگیها قبل از آغاز بکار نمایشگاهها تعدادی خودرو را به صورت ویرایشی (کارتکس) با قیمت بالا به فروش رساندند و به دلیل اینکه به عنوان تریبون رسمی شرکتها شناخته میشوند، هر قیمتی اعلام کنند خریداران و فروشندگان همان قیمت را مبنا قرار میدهند.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو افزود: همچنین محصولات برخی از شرکتها در حال حاضر شماره گذاری نمیشود و خودروها پلاک ندارند که یکی دیگر از دلایل افزایش قیمتها است.
وی با بیان اینکه از زمان بازگشایی نمایشگاهها قیمتها حدود ۳.۵ درصد کاهش یافته است، گفت: با توجه به قیمت های بالا، تقاضا برای خرید خودرو بسیار کم است.
موتمنی با بیان اینکه تا زمانی که ویروس کرونا ریشه کن نشود تقاضا در بازار کم خواهد بود تصریح کرد: همچنین افرادی که در این بازار سرمایه گذاری میکنند در حال حاضر با احتیاط عمل میکنند و در انتظار برنامه خودروسازان درباره حجم تولید هستند.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تاکید کرد: البته طی روزهای آینده با شروع رسمی معاملات شرایط مساعد تر خواهد شد و بازار به آرامی به حال عادی باز میگردد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
بازار خودرو به حدی آشفته است که نه تنها مردم و خریداران بلکه فعالان این بخش نیز متحیر مانده اند.
در حالیکه تمام کسب و کارها به واسطه شیوع کرونا تعطیل بود و بازار خودرو نیز چنین شرایطی را تجربه میکرد، اما در اتفاقی عجیب قیمتها در این بازار به گونه شدیدی افزایش یافت.
در فروردین ماه هر سال طبق یک قانون نانوشته پس از تعطیلات و به دلیل کاهش تقاضای خرید، قیمت خودرو به دلایل مختلف از جمله اتمام فصل مسافرت روند نزولی به خود میگرفت و تا اوایل تابستان افزایش قیمت اندکی می یافت.
در حالی که در سال جدید به دنبال شیوع ویروس کرونا و روال هر ساله، خریداران در فروردین ماه در انتظار کاهش قیمت بودند، اما شرایط به شکل معکوسی رقم خورد و نه تنها قیمتها کاهش نیافت بلکه افزایش زیادی پیدا کرد.
اما سئوال اصلی این است در حالی که خرید و فروش به دلیل تعطیلی بازار و شیوع کرونا به پایینترین حد خود رسیده و بازار در رکود به سر میبرد چه شرایطی موجب شده تا قیمت خودرو تا این حد افزایش یابد.
هر چند در ابتدای هر سال کالاها افزایش قیمت می یابند اما درباره خودرو که تعدادی از آنها به وسیله دولت قیمتگذاری میشوند هنوز اتفاقی نیفتاده و دولت تنها یک جلسه برای آن تشکیل داده که آن هم خروجی خاصی نداشته و قاعدتا نباید قیمتها در بازار تا این حد افزایش مییافت.
البته برخی از فعالان این بخش درباره افزایش قیمت خودرو موضوعات دیگری را نیز مطرح میکنند.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو درباره افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: برخی از نمایندگیها قبل از آغاز بکار نمایشگاهها تعدادی خودرو را به صورت ویرایشی (کارتکس) با قیمت بالا به فروش رساندند و به دلیل اینکه به عنوان تریبون رسمی شرکتها شناخته میشوند، هر قیمتی اعلام کنند خریداران و فروشندگان همان قیمت را مبنا قرار میدهند.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو افزود: همچنین محصولات برخی از شرکتها در حال حاضر شماره گذاری نمیشود و خودروها پلاک ندارند که یکی دیگر از دلایل افزایش قیمتها است.
وی با بیان اینکه از زمان بازگشایی نمایشگاهها قیمتها حدود ۳.۵ درصد کاهش یافته است، گفت: با توجه به قیمت های بالا، تقاضا برای خرید خودرو بسیار کم است.
موتمنی با بیان اینکه تا زمانی که ویروس کرونا ریشه کن نشود تقاضا در بازار کم خواهد بود تصریح کرد: همچنین افرادی که در این بازار سرمایه گذاری میکنند در حال حاضر با احتیاط عمل میکنند و در انتظار برنامه خودروسازان درباره حجم تولید هستند.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تاکید کرد: البته طی روزهای آینده با شروع رسمی معاملات شرایط مساعد تر خواهد شد و بازار به آرامی به حال عادی باز میگردد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!