دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن قطعه سازان خودرو:
همکاری با چینی ها در شرایط پساتحریم به ضرر خودروسازان است
پدال نیوز: دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن قطعه سازان خودرو گفت: خودروسازان داخلی که در شرایط پساتحریم در مشارکت بلندمدت و یا حتی میان مدت با چین، سرمایه گذاری کنند به طور قطع زیان خواهند دید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد با تاکید بر اینکه خودروسازان داخلی مدعی هستند همکاری با چینی ها موقتی است، افزود: خودروسازی که در برنامه استراتژیک خود در بلندمدت و حتی میان مدت، تداوم همکاری با چینی ها را در دستور کار قرار دهد یقینا با اقبال عموم روبرو نخواهد شد و خودروساز با ضرر زیادی مواجه خواهد شد.
وی در خصوص شرایط همکاری با چینی ها در دوران پسا تحریم، اظهار داشت: در این دوران عرضه و تقاضا تکلیف چینی ها را مشخص خواهد کرد اما پیش بینی می شود که مردم از خودروهای چینی استقبال نخواهند کرد.
دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن اضافه کرد، اگر قرار باشد طبق برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش برویم و تامین ساخت داخل در دستور کار باشد، هزینه تولید خودروی چینی در کشور با هزینه تولید خودروهای اروپایی یکسان خواهد بود لذا بهتر است خودرویی با برند و دانش اروپایی در کشور تولید شود.
محبی نژاد سپس در پاسخ به این پرسش که در صورت لغو تحریم ها آیا مشکل تولید کشور برطرف خواهد شد، گفت: مشکل تولید کشور تنها تحریم نبوده که با رفع آن، انتظار حل و فصل مشکلات تولید را داشت.
دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن تصریح کرد: در دوران پس از تحریم انتظاری در مردم به صورت ناخود آگاه شکل خواهد گرفت که حالا تحریم ها نیست ما خودروهایی با برندهای مطرح دنیا را می خواهیم بنابراین براساس این انتظار به نظر نمی رسد که مردم در شرایط پس از رفع تحریم ها اقبال خوبی از محصولات چینی نشان دهند.
وی مهمترین مشکل کنونی بخش تولید کشور را تامین نقدینگی دانست و افزود: ارزش پول ملی در قیاس با شرایط قبل از تحریم به مراتب کاهش پیدا کرده و قدرت خرید و یا سرمایه در گردش جاری قطعه سازان و صنعتگران به نسبت قبل از تحریم بسیار کمتر شده است.
این فعال صنعتی کشور با تاکید براینکه تزریق منابع مالی باید صورت گیرد، خاطرنشان کرد: با تسهیلاتی که بانک ها با بهره های بالا ارایه می کنند، به طور قطع محصولات تولیدی صنایع کشور رقابت پذیر نخواهد بود.
محبی نژاد سپس با بیان آنکه چنانچه دولت دوران پساتحریم را بخوبی مدیریت کند، به رونق منجر خواهد شد، گفت: در مدت تحریم و جدایی ایران از بازارهای بین المللی، زیرساخت های صنعت کشور فرسوده شده و دانش جدید و تکنولوژی روز کمتر از کشورهای صاحب نام و پیشرو به کشور منتقل شده و خودروسازان کشور به ناچار به سراغ چین رفتند.
به گفته وی، در شرایط کنونی نیاز به اصلاح ساختار و بازسازی زیرساخت های صنایع بویژه صنعت خودروی کشور احساس می شود و قطعه سازان هم باید خود را هرچه سریعتر با شرایط جدید تطبیق دهند.
به گزارش ایرنا، محبی نژاد با بیان اینکه رویکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت یک رویکرد صادراتی است، گفت: برنامه های این وزارتخانه طی دو سال گذشته صنعت خودروی کشور را متحول کرده و بخصوص با تدبیر دولت یازدهم در اواخر سال 92 در جهت احیای صنعت خودرو، شاهد آن بودیم که در سال گذشته یک کارنامه قابل قبولی پس از سکته ناقص صنعت خودرو در سال 92 ارایه شد.
وی در خصوص شرایط همکاری با چینی ها در دوران پسا تحریم، اظهار داشت: در این دوران عرضه و تقاضا تکلیف چینی ها را مشخص خواهد کرد اما پیش بینی می شود که مردم از خودروهای چینی استقبال نخواهند کرد.
دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن اضافه کرد، اگر قرار باشد طبق برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش برویم و تامین ساخت داخل در دستور کار باشد، هزینه تولید خودروی چینی در کشور با هزینه تولید خودروهای اروپایی یکسان خواهد بود لذا بهتر است خودرویی با برند و دانش اروپایی در کشور تولید شود.
محبی نژاد سپس در پاسخ به این پرسش که در صورت لغو تحریم ها آیا مشکل تولید کشور برطرف خواهد شد، گفت: مشکل تولید کشور تنها تحریم نبوده که با رفع آن، انتظار حل و فصل مشکلات تولید را داشت.
دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن تصریح کرد: در دوران پس از تحریم انتظاری در مردم به صورت ناخود آگاه شکل خواهد گرفت که حالا تحریم ها نیست ما خودروهایی با برندهای مطرح دنیا را می خواهیم بنابراین براساس این انتظار به نظر نمی رسد که مردم در شرایط پس از رفع تحریم ها اقبال خوبی از محصولات چینی نشان دهند.
وی مهمترین مشکل کنونی بخش تولید کشور را تامین نقدینگی دانست و افزود: ارزش پول ملی در قیاس با شرایط قبل از تحریم به مراتب کاهش پیدا کرده و قدرت خرید و یا سرمایه در گردش جاری قطعه سازان و صنعتگران به نسبت قبل از تحریم بسیار کمتر شده است.
این فعال صنعتی کشور با تاکید براینکه تزریق منابع مالی باید صورت گیرد، خاطرنشان کرد: با تسهیلاتی که بانک ها با بهره های بالا ارایه می کنند، به طور قطع محصولات تولیدی صنایع کشور رقابت پذیر نخواهد بود.
محبی نژاد سپس با بیان آنکه چنانچه دولت دوران پساتحریم را بخوبی مدیریت کند، به رونق منجر خواهد شد، گفت: در مدت تحریم و جدایی ایران از بازارهای بین المللی، زیرساخت های صنعت کشور فرسوده شده و دانش جدید و تکنولوژی روز کمتر از کشورهای صاحب نام و پیشرو به کشور منتقل شده و خودروسازان کشور به ناچار به سراغ چین رفتند.
به گفته وی، در شرایط کنونی نیاز به اصلاح ساختار و بازسازی زیرساخت های صنایع بویژه صنعت خودروی کشور احساس می شود و قطعه سازان هم باید خود را هرچه سریعتر با شرایط جدید تطبیق دهند.
به گزارش ایرنا، محبی نژاد با بیان اینکه رویکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت یک رویکرد صادراتی است، گفت: برنامه های این وزارتخانه طی دو سال گذشته صنعت خودروی کشور را متحول کرده و بخصوص با تدبیر دولت یازدهم در اواخر سال 92 در جهت احیای صنعت خودرو، شاهد آن بودیم که در سال گذشته یک کارنامه قابل قبولی پس از سکته ناقص صنعت خودرو در سال 92 ارایه شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان