آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۴۳۹
۱۹:۲۲
۱۳۹۹/۰۱/۲۸
سر بی کلاه بخش خصوصی

5 نهاد و 2 شرکت خودروسازی

پدال نیوز: اگر دولت ها از صنعت خودرو کنار روند، این صنعت از یک محیط سیاسی به یک محیط صنعتی تبدیل می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، متاسفانه عدم شفافیت، انتخاب مدیران سیاسی، عدم نظارت کافی و مستمر، عدم وجود شاخص های کارآمد در ارزیابی ها، غلبه روابط بر ضوابط در انتصابات، وجود منافع سیاسیون و برخی امنیتی ها و ... در شرکت های خودروسازی که ریشه در دولتی بودن این صنعت دارد، اجازه نداده تا صنعت خودرو در جایگاه اصلی خود قرار گیرد. برآیند این عارضه ها باعث شده تا هیچ کس در جای خودش نباشد. اگر از یک نگاه کلان به صنعت خودرو نگاه کنیم با حقایق عجیبی روبرو می شویم که چهره آن کمتر به یک محیط صنعتی و کاری شبیه است.
  • در صنعت خودرو دولت ها به جای نظارت، مدیرعامل انتخاب می کنند.
  • در شرکت های خودروسازی انواع مختلف فعالیت های غیرتولیدی مرتبط از جمله بانکداری، باشگاه داری، دادوستد مالی و ... صورت می گیرد.
  • در شرکت های خودروسازی، ردپای آقازاده گان، نمایندگان فعلی و سابق مجلس، نزدیکان دولتی ها، امنیتی ها دیده می شود.
  • در شرکت های خودروسازی، بازنشسته ها جولان می دهند.
  • در شرکت های خودروسازی مدیران باسابقه یکی پس از دیگری در حال برکناری و استعفا می دهند ولی کارمندان برخی از نهادهای خاص یکی از پس از دیگری در سمت های جدید منصوب می شوند.
  • در شرکت های خودروسازی، مدیران بیشتر برای بقا می جنگند تا بهبود عملکرد.
  • در شرکت های خودروسازی، مییلیاردها تومان صرف تبلیغات می شود در حالی که بازار به طور انحصاری در اختیار آنان است.
  • در شرکت های خودروسازی بیش از آنکه به یک مدیر فنی ارزش قائل شوند به یک مدیر سیاسی احترام می گذارند.
  • در شرکت های خودروسازی، مدیران عامل قدرت تغییر برخی از اعضای هئیت مدیره تحت مدیریت خود را ندارند.
  • در شرکت های خودروسازی هیچ نظام رتبه بندی مدیران براساس شاخص های استاندارد وجود ندارد.
  • در شرکت های خودروسازی قرب و اجر افراد بیش از آنکه حاصل از ارتباطات آنان باشد، ناشی از نزدیک بودن افراد به مدیران ارشد، دولت ها و نهادهای حاکمیتی است
  • در شرکت های خودروسازی هر کسی به مدیران عامل نزدیک تر باشد، در تصاحب صندلی هیئت مدیره و پست های حساس موفق است.
  • در شرکت های خودروسازی عده ای از خواص در چندین شرکت مسئولیت می گیرند بدون آنکه دلیل آن مشخص باشد.
  • در شرکت های خودروسازی با آمدن هر مدیر عاملی سیلی از تغییرات در دستور کار قرار می گیرد.
  • بر شرکت های خودروسازی 5 نهاد وزارت اطلاعات، اطلاعات سپاه، قوه قضائیه، سازمان بازرسی، مجلس نظارت می کنند ولی همچنان در لا به لای شرکت های تابعه آنان، می توان موارد ابهام و سوال بسیاری را یافت.

در خصوص شرکت های خودروسازی از این موارد بسیاری می توان برشمرد. این تصویر کمتر شبیه به یک صنعت پیشران است. بیشتر به یک مجمع یا نهاد سیاسی می ماند که جنگ قدرت در میان است و نه جنگ عملکرد.




حال سوالی این است که چگونه باید این بازی غیر حرفه ای را تغییر داد؟ راه حل چیست؟ در قبال صنعتی با چنین مختصاتی چه باید کرد؟ به نظر می رسد راه حل چندان پیچیده نباشد. این راه نقطه آغازی دارد. صنعت خودرو سال ها به دست دولت ها اداره شده است. طی چند دهه اخیر دولت ها به جای رشد صنعت خودرو، ماشین منافع خود را در این صنعت رانده اند. لذا قطعا اگر دولت ها از این صنعت کنار روند، صنعت خودرو از یک محیط سیاسی به یک محیط صنعتی تبدیل می شود. قطعا از آن پس مدیران عامل به علت تخصص، سابقه کار و توانمندی شان بر پست مدیریت می نشینند. پای سیاسیون از این حیاط خلوت بریده خواهد شد. این مرحله، آغاز رهایی صنعت از ناکارآمدی است. تازه در چنین شرایطی می توان انتظار داشت که نخبگان در ذیل پرچم بخش خصوصی نسخه شفابخش این صنعت را بنویسند. 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیت‌های کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین