کد خبر:
۱۲۲۲۰۹ ۱۶:۲۸
۱۳۹۹/۰۱/۲۴
تفاوت قیمت ب ام و i8 در ایران و خارج!
پدال نیوز: خودروهای دست دوم در تمام دنیا با افت قابل توجه قیمتی مواجه میشود و هر چقدر سن و کارکرد یک خودرو بیشتر میشود، میزان افت قیمت آنها نیز به مراتب بیشتر است. اما این قانون در بازار عجیب خودرویی ایران صادق نیست و گاهاً خودروها در طول زمان، نه تنها افت قیمت پیدا نمیکنند، بلکه با افزایش قیمت نیز مواجه میشوند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بیام و i8 از آن خودروهایی است که با حواشی زیاد توانست در تعداد بسیار اندک وارد بازار ایران شود. این خودرو در زمان ورود به ایران، مانند تمام دنیا، سرها را به سوی خود میچرخاند و هنوز هم پس از سالها حضورش در ایران، جزو جذابترین خودروهای وارداتی کشور است.
اما قیمت این خودرو در بازار آزاد داستانی عجیب دارد. بیام و i۸ در ایران با مدلهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ وارد شدهاند و کماکان نمونههای صفر کیلومتر آن در همین مدلها در بازار یافت میشود. اما اگر بخواهید مدلهای کارکرده را خریداری کنید، بیام و i۸ مدل ۲۰۱۵ با کارکردی حدود ۲۰ هزار کیلومتر، بیش از ۲.۵ میلیارد تومان قیمت دارد. اما این در حالی است که دقیقاً همین خودرو در بازار انگلستان، حدود ۴۲ هزار پوند یعنی عددی کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.
البته این تفاوت تنها به بیام و i۸ ختم نمیشود و خودروهای دیگر بازار و مخصوصاً خودروهای پرطرفدار، افت قیمت زیادی را همانند بازارهای جهانی تجربه نمیکنند. اینکه چرا و چگونه در بازار ایران چنین شرایطی حکمفرما شده، مشخص نیست اما این موضوع مشخص است که با وجود و تثبیت چنین قانونی در بازار دست دومهای ایران برای چندین سال و حتی دهه، بعید است بتوان به این راحتیها خلاف آن را در بازار پیادهسازی کرد.
به نظر میرسد یکی از عوامل سر به فلک کشیدن قیمت خودروهای دست دوم، مخصوصاً در دو سال اخیر، بازار بسته و محدود خودرو کشور است که عدم واردات و تزریق خودروهای بروز نیز مزید بر علت شده است. قطعاً باز شدن واردات و ثبات قوانین کشور در مورد ورود خودروهای جدید با قیمتهای منطقی، میتواند جلوی رویاپردازی را در قیمتگذاری خودروهای دست دوم بازار بگیرد.
منبع: خودروبانک
اما قیمت این خودرو در بازار آزاد داستانی عجیب دارد. بیام و i۸ در ایران با مدلهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ وارد شدهاند و کماکان نمونههای صفر کیلومتر آن در همین مدلها در بازار یافت میشود. اما اگر بخواهید مدلهای کارکرده را خریداری کنید، بیام و i۸ مدل ۲۰۱۵ با کارکردی حدود ۲۰ هزار کیلومتر، بیش از ۲.۵ میلیارد تومان قیمت دارد. اما این در حالی است که دقیقاً همین خودرو در بازار انگلستان، حدود ۴۲ هزار پوند یعنی عددی کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.
البته این تفاوت تنها به بیام و i۸ ختم نمیشود و خودروهای دیگر بازار و مخصوصاً خودروهای پرطرفدار، افت قیمت زیادی را همانند بازارهای جهانی تجربه نمیکنند. اینکه چرا و چگونه در بازار ایران چنین شرایطی حکمفرما شده، مشخص نیست اما این موضوع مشخص است که با وجود و تثبیت چنین قانونی در بازار دست دومهای ایران برای چندین سال و حتی دهه، بعید است بتوان به این راحتیها خلاف آن را در بازار پیادهسازی کرد.
به نظر میرسد یکی از عوامل سر به فلک کشیدن قیمت خودروهای دست دوم، مخصوصاً در دو سال اخیر، بازار بسته و محدود خودرو کشور است که عدم واردات و تزریق خودروهای بروز نیز مزید بر علت شده است. قطعاً باز شدن واردات و ثبات قوانین کشور در مورد ورود خودروهای جدید با قیمتهای منطقی، میتواند جلوی رویاپردازی را در قیمتگذاری خودروهای دست دوم بازار بگیرد.
منبع: خودروبانک
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش