در روزهای کرونایی نیازمند حمایت هستیم
مسئولان صدای رانندههای مینی بوس را بشنوند
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی کارفرمایی، مالکان مینیبوس درونشهری استان تهران خواستار ساماندهی رانندههای مینیبوس شاغل در تهران شده و گفت: مشکلات ۱۷۰۰ راننده مینیبوس فعال درحوزه حمل و نقل درون شهری تهران که از تعطیلی خدماتدهی ناوگان پس از شیوع بیماری کرونا متضرر شدهاند، همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «محمدولی نسبی» رئیس انجمن صنفی کارفرمایی، مالکان مینیبوس درونشهری استان تهران در گفتگو با خبرنگار ایلنا، با بیان این مطلب که در حال حاضر ۱۷۰۰ راننده مینیبوس در شهر تهران فعال هستند، گفت: محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا به بیکاری رانندههای مینیبوس انجامیده است.
او افزود: راننده مینیبوس مسئولیت خدمترسانی و جابجای کارکنان ادارات دولتی، پرستاران بیمارستانی، دانشآموزان مدارس و کارگران کارخانجات را برعهده دارد که با محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا بر مشکلات معیشتی آنها افزوده شده و نیازمند پشتیبانی مالی دولت و حمایت شهرداری و اعضای شورای شهر هستند.
نسبی از عدم پرداخت بستههای حمایتی دولت به رانندههای مینیبوس انتقاد کرد و افزود: دولت برای حمایت از اقشار آسیبپذیر به سایر صنف حمل ونقل عمومی همانند اتوبوسرانی، تاکسیرانی، ریل و... توجه ویژهای دارد اما هیچ امکاناتی حتی در زمینه بهداشتی به رانندههای مینیبوس تعلق نگرفته و اسمی از رانندههای مینیبوس به میان نمیآید.
او گفت: انجمن صنفی مالکان مینیبوس درونشهری شهر تهران بعد از گذشت هفتاد سال، اخیرا (سال گذشته) تاسیس شده و از بدو تاسیس بدنبال وضعیت و مشکلات رانندهای مینیبوس هستیم اما متاسفانه تا به امروز هیچ نهاد مسئولی حاضر به پاسخگویی به مشکلات رانندههای مینیبوس که بخش عمدهای از حمل ونقل عمومی شهر تهران را برعهده دارند، نیست.
او گفت: در حال حاضر اکثر مینیبوسداران با شیوه ویروس کرونا بیکار در کنج خانه نشستهاند و منتظر اقدام حمایتی دولت برای انجام کار و ادامه فعالیت روزانه خود هستند. در عین با ادامه این وضعیت (بیکاری) امکان ثبتنام رانندگان مینیبوس در سامانه بیمه بیکاری به دلیل نداشتن بیمه تامین اجتماعی وجود ندارد.
این فعال کارگری در ادامه سخنان خود از عدم پیگیری مشکلات اولیه رانندههای مینیبوس از مسئولان انتقاد کرد و گفت: متاسفانه مسئولان صنف مینیبوسرانی در تهران را به رسمیت نمیشناسند به همین دلیل هیچوقت هیچ تلاشی برای رفع مشکلات آنها نشده است.
او افزود: چرا برای صنف مینیبوسرانی بهسان سایر صنوف حمل و نقل یک قیمت قانونی مصوب نمیکنند تا از آن تبعیت کنیم؟ ما رها شدهایم و هیچ میدانید برخی رانندهای مینیبوس در برخی ماههای سال به ندرت حتی یک روز کار میکنند؟ بیشک رانندهای مینیبوس مظلومترین و فقیرترین قشر از کارگران هستند که هیچ مقام رسمی در حمایت از معیشت آنها هیچ جلسهای را برگزار نمیکند؛ حتی در جلسات سایر صنوف حمل و نقل اسمی از مینیبوسرانی به میان نمیآید.
نسبی در ادامه اضافه کرد: از بدو تاسیس انجمن مینیبوسرانی تلاش کردهایم صنف مینیبوسرانی را به عنوان یک صنف مستقل به رسمیت بشناسانیم اما مسئولان سعی دارند مینیبوسرانی را به سایر اصناف حمل و نقل عمومی همانند اتوبوسرانی بسپارند که در این باب تلاش نمودهایم این اتفاق نیفتد چراکه تاثیر بسزایی در سرنوشت آنها ایجاد خواهد کرد.
این عضو انجمن صنفی رانندههای مینیبوس شهر تهران در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان باید چارهای برای حل مشکلات رانندههای مینیبوس بیندیشند، گفت: راهکاری که از سوی انجمن به مسئولان شهری شهر تهران ارایه شده همکاری در زمینه حمل و نقل خطوط شهر تهران است که امیدوارم به نتیجه برسد.
نسبی در خاتمه گفت: باتوجه به شرایط حساس کنونی و نظر مساعد دولت محترم در حمایت همهجانبه از اقشار آسیبدیده از بیماری کرونا و با هدف جلوگیری از ادامه مشکلات رانندگان بخش خصوصی که در این مدت بیکار بوده و یا با حداقل درآمد، گذران زندگی میکنند، پیگیری انجمن مینیبوسرانی به صورت مستمر در حال انجام است تا رانندگان فعال در این حوزه بتوانند از منابع مندرج در مصوبات ستاد ملی کرونا استفاده کنند.
او افزود: راننده مینیبوس مسئولیت خدمترسانی و جابجای کارکنان ادارات دولتی، پرستاران بیمارستانی، دانشآموزان مدارس و کارگران کارخانجات را برعهده دارد که با محدود شدن خدمات همزمان با شیوه ویروس کرونا بر مشکلات معیشتی آنها افزوده شده و نیازمند پشتیبانی مالی دولت و حمایت شهرداری و اعضای شورای شهر هستند.
نسبی از عدم پرداخت بستههای حمایتی دولت به رانندههای مینیبوس انتقاد کرد و افزود: دولت برای حمایت از اقشار آسیبپذیر به سایر صنف حمل ونقل عمومی همانند اتوبوسرانی، تاکسیرانی، ریل و... توجه ویژهای دارد اما هیچ امکاناتی حتی در زمینه بهداشتی به رانندههای مینیبوس تعلق نگرفته و اسمی از رانندههای مینیبوس به میان نمیآید.
او گفت: انجمن صنفی مالکان مینیبوس درونشهری شهر تهران بعد از گذشت هفتاد سال، اخیرا (سال گذشته) تاسیس شده و از بدو تاسیس بدنبال وضعیت و مشکلات رانندهای مینیبوس هستیم اما متاسفانه تا به امروز هیچ نهاد مسئولی حاضر به پاسخگویی به مشکلات رانندههای مینیبوس که بخش عمدهای از حمل ونقل عمومی شهر تهران را برعهده دارند، نیست.
او گفت: در حال حاضر اکثر مینیبوسداران با شیوه ویروس کرونا بیکار در کنج خانه نشستهاند و منتظر اقدام حمایتی دولت برای انجام کار و ادامه فعالیت روزانه خود هستند. در عین با ادامه این وضعیت (بیکاری) امکان ثبتنام رانندگان مینیبوس در سامانه بیمه بیکاری به دلیل نداشتن بیمه تامین اجتماعی وجود ندارد.
این فعال کارگری در ادامه سخنان خود از عدم پیگیری مشکلات اولیه رانندههای مینیبوس از مسئولان انتقاد کرد و گفت: متاسفانه مسئولان صنف مینیبوسرانی در تهران را به رسمیت نمیشناسند به همین دلیل هیچوقت هیچ تلاشی برای رفع مشکلات آنها نشده است.
او افزود: چرا برای صنف مینیبوسرانی بهسان سایر صنوف حمل و نقل یک قیمت قانونی مصوب نمیکنند تا از آن تبعیت کنیم؟ ما رها شدهایم و هیچ میدانید برخی رانندهای مینیبوس در برخی ماههای سال به ندرت حتی یک روز کار میکنند؟ بیشک رانندهای مینیبوس مظلومترین و فقیرترین قشر از کارگران هستند که هیچ مقام رسمی در حمایت از معیشت آنها هیچ جلسهای را برگزار نمیکند؛ حتی در جلسات سایر صنوف حمل و نقل اسمی از مینیبوسرانی به میان نمیآید.
نسبی در ادامه اضافه کرد: از بدو تاسیس انجمن مینیبوسرانی تلاش کردهایم صنف مینیبوسرانی را به عنوان یک صنف مستقل به رسمیت بشناسانیم اما مسئولان سعی دارند مینیبوسرانی را به سایر اصناف حمل و نقل عمومی همانند اتوبوسرانی بسپارند که در این باب تلاش نمودهایم این اتفاق نیفتد چراکه تاثیر بسزایی در سرنوشت آنها ایجاد خواهد کرد.
این عضو انجمن صنفی رانندههای مینیبوس شهر تهران در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان باید چارهای برای حل مشکلات رانندههای مینیبوس بیندیشند، گفت: راهکاری که از سوی انجمن به مسئولان شهری شهر تهران ارایه شده همکاری در زمینه حمل و نقل خطوط شهر تهران است که امیدوارم به نتیجه برسد.
نسبی در خاتمه گفت: باتوجه به شرایط حساس کنونی و نظر مساعد دولت محترم در حمایت همهجانبه از اقشار آسیبدیده از بیماری کرونا و با هدف جلوگیری از ادامه مشکلات رانندگان بخش خصوصی که در این مدت بیکار بوده و یا با حداقل درآمد، گذران زندگی میکنند، پیگیری انجمن مینیبوسرانی به صورت مستمر در حال انجام است تا رانندگان فعال در این حوزه بتوانند از منابع مندرج در مصوبات ستاد ملی کرونا استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش مالیات در رکود معاملاتی خودرو هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو داستان نافرجام خصوصی سازی چانگان مستقل شد تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد