سرفاصله حرکت قطارها ۳.۵ دقیقه
همه ظرفیت مترو تهران فعال است
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران گفت: همه ظرفیت متروی تهران فعال است و سرفاصله حرکت قطارها ۳.۵ دقیقه تعریف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، فرنوش نوبخت درباره شلوغی برخی سکوها و قطارهای مترو در نخستین روز از اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی هوشمند اظهار کرد: ما از همه ظرفیت مترو استفاده کرده ایم و هیچ یک از قطارهایمان را در پارکینگها نگه نداشتهایم.
وی با بیان اینکه وظیفه ما این است که از همه ظرفیت مترو استفاده کنیم، گفت: با این حال ازدحام مسافر نیز وجود نداشته است و در حال حاضر طبق مشاهده بنده از طریق دوربینها و گزارش واحد مانیتورینگ، بسیاری از صندلی ها خالی هستند و گزارشی از ازدحام عجیب و غریب در مترو داده نشده است.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تصریح کرد: قطارهای خط 5 مترو 1500 صندلی دارد و اگر فرض کنیم یکی از این قطارها 700 مسافر داشته باشد، با ورود به ایستگاه صادقیه اکثر مسافران را به قطاری منتقل کند که 300 صندلی دارد بنابراین داشتن مسافران دائمی در این ایستگاه و سایر ایستگاههای تقاطعی و مهم، طبیعی است با این حال ظرفیت ما برای همه ایستگاهها یکسان است.
وی درباره اینکه با توجه به افزایش سر فاصله حرکت قطارها به دلیل کاهش تعداد مسافران در ایام نوروزی و شلوغی امروز مترو این ذهنیت را ایجاد کرده که هنوز سرفاصله حرکت قطارها نیز زیاد است، گفت: برای سرفاصله حرکت قطارها نیز واحدی برای برنامه ریزی وجود دارد و سال گذشته علی رغم تحریمهای ظالمانه و سخت بودن تأمین قطعات تلاش کردیم سرفاصله حرکت قطارها به 3.5 دقیقه کاهش یابد که این رقم در کمتر مترویی وجود دارد و این وضعیت را همچنان حفظ کردهایم.
نوبخت در ادامه با طرح این پرسش که چرا نباید همه ظرفیت شرکت مترو را به کار بگیریم، گفت: همه قطارهای ما برای خدمت رسانی فعال هستند اما مسافران نیز باید نکات لازم را رعایت کنند و توجه داشته باشند که اگر ظرفیت قطاری تکمیل شده صبر کنند تا قطار بعدی اعزام شود. در واقع خودشان مسافران باید در رعایت فاصله گذاری اجتماعی کوشا باشند.
وی افزود: از شهروندان میخواهیم نسبت به رعایت فاصله گذاری اجتماعی همکاری لازم را داشته باشد ما نیز در مترو روی پله برقی و ایستگاهها علامتگذاریکرده و بنرهای متعددی نصب کردهایم تا این موضوع را به مسافران گوشزد کنیم.
وی با بیان اینکه وظیفه ما این است که از همه ظرفیت مترو استفاده کنیم، گفت: با این حال ازدحام مسافر نیز وجود نداشته است و در حال حاضر طبق مشاهده بنده از طریق دوربینها و گزارش واحد مانیتورینگ، بسیاری از صندلی ها خالی هستند و گزارشی از ازدحام عجیب و غریب در مترو داده نشده است.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تصریح کرد: قطارهای خط 5 مترو 1500 صندلی دارد و اگر فرض کنیم یکی از این قطارها 700 مسافر داشته باشد، با ورود به ایستگاه صادقیه اکثر مسافران را به قطاری منتقل کند که 300 صندلی دارد بنابراین داشتن مسافران دائمی در این ایستگاه و سایر ایستگاههای تقاطعی و مهم، طبیعی است با این حال ظرفیت ما برای همه ایستگاهها یکسان است.
وی درباره اینکه با توجه به افزایش سر فاصله حرکت قطارها به دلیل کاهش تعداد مسافران در ایام نوروزی و شلوغی امروز مترو این ذهنیت را ایجاد کرده که هنوز سرفاصله حرکت قطارها نیز زیاد است، گفت: برای سرفاصله حرکت قطارها نیز واحدی برای برنامه ریزی وجود دارد و سال گذشته علی رغم تحریمهای ظالمانه و سخت بودن تأمین قطعات تلاش کردیم سرفاصله حرکت قطارها به 3.5 دقیقه کاهش یابد که این رقم در کمتر مترویی وجود دارد و این وضعیت را همچنان حفظ کردهایم.
نوبخت در ادامه با طرح این پرسش که چرا نباید همه ظرفیت شرکت مترو را به کار بگیریم، گفت: همه قطارهای ما برای خدمت رسانی فعال هستند اما مسافران نیز باید نکات لازم را رعایت کنند و توجه داشته باشند که اگر ظرفیت قطاری تکمیل شده صبر کنند تا قطار بعدی اعزام شود. در واقع خودشان مسافران باید در رعایت فاصله گذاری اجتماعی کوشا باشند.
وی افزود: از شهروندان میخواهیم نسبت به رعایت فاصله گذاری اجتماعی همکاری لازم را داشته باشد ما نیز در مترو روی پله برقی و ایستگاهها علامتگذاریکرده و بنرهای متعددی نصب کردهایم تا این موضوع را به مسافران گوشزد کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت