سرفاصله حرکت قطارها ۳.۵ دقیقه
همه ظرفیت مترو تهران فعال است
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران گفت: همه ظرفیت متروی تهران فعال است و سرفاصله حرکت قطارها ۳.۵ دقیقه تعریف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، فرنوش نوبخت درباره شلوغی برخی سکوها و قطارهای مترو در نخستین روز از اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی هوشمند اظهار کرد: ما از همه ظرفیت مترو استفاده کرده ایم و هیچ یک از قطارهایمان را در پارکینگها نگه نداشتهایم.
وی با بیان اینکه وظیفه ما این است که از همه ظرفیت مترو استفاده کنیم، گفت: با این حال ازدحام مسافر نیز وجود نداشته است و در حال حاضر طبق مشاهده بنده از طریق دوربینها و گزارش واحد مانیتورینگ، بسیاری از صندلی ها خالی هستند و گزارشی از ازدحام عجیب و غریب در مترو داده نشده است.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تصریح کرد: قطارهای خط 5 مترو 1500 صندلی دارد و اگر فرض کنیم یکی از این قطارها 700 مسافر داشته باشد، با ورود به ایستگاه صادقیه اکثر مسافران را به قطاری منتقل کند که 300 صندلی دارد بنابراین داشتن مسافران دائمی در این ایستگاه و سایر ایستگاههای تقاطعی و مهم، طبیعی است با این حال ظرفیت ما برای همه ایستگاهها یکسان است.
وی درباره اینکه با توجه به افزایش سر فاصله حرکت قطارها به دلیل کاهش تعداد مسافران در ایام نوروزی و شلوغی امروز مترو این ذهنیت را ایجاد کرده که هنوز سرفاصله حرکت قطارها نیز زیاد است، گفت: برای سرفاصله حرکت قطارها نیز واحدی برای برنامه ریزی وجود دارد و سال گذشته علی رغم تحریمهای ظالمانه و سخت بودن تأمین قطعات تلاش کردیم سرفاصله حرکت قطارها به 3.5 دقیقه کاهش یابد که این رقم در کمتر مترویی وجود دارد و این وضعیت را همچنان حفظ کردهایم.
نوبخت در ادامه با طرح این پرسش که چرا نباید همه ظرفیت شرکت مترو را به کار بگیریم، گفت: همه قطارهای ما برای خدمت رسانی فعال هستند اما مسافران نیز باید نکات لازم را رعایت کنند و توجه داشته باشند که اگر ظرفیت قطاری تکمیل شده صبر کنند تا قطار بعدی اعزام شود. در واقع خودشان مسافران باید در رعایت فاصله گذاری اجتماعی کوشا باشند.
وی افزود: از شهروندان میخواهیم نسبت به رعایت فاصله گذاری اجتماعی همکاری لازم را داشته باشد ما نیز در مترو روی پله برقی و ایستگاهها علامتگذاریکرده و بنرهای متعددی نصب کردهایم تا این موضوع را به مسافران گوشزد کنیم.
وی با بیان اینکه وظیفه ما این است که از همه ظرفیت مترو استفاده کنیم، گفت: با این حال ازدحام مسافر نیز وجود نداشته است و در حال حاضر طبق مشاهده بنده از طریق دوربینها و گزارش واحد مانیتورینگ، بسیاری از صندلی ها خالی هستند و گزارشی از ازدحام عجیب و غریب در مترو داده نشده است.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تصریح کرد: قطارهای خط 5 مترو 1500 صندلی دارد و اگر فرض کنیم یکی از این قطارها 700 مسافر داشته باشد، با ورود به ایستگاه صادقیه اکثر مسافران را به قطاری منتقل کند که 300 صندلی دارد بنابراین داشتن مسافران دائمی در این ایستگاه و سایر ایستگاههای تقاطعی و مهم، طبیعی است با این حال ظرفیت ما برای همه ایستگاهها یکسان است.
وی درباره اینکه با توجه به افزایش سر فاصله حرکت قطارها به دلیل کاهش تعداد مسافران در ایام نوروزی و شلوغی امروز مترو این ذهنیت را ایجاد کرده که هنوز سرفاصله حرکت قطارها نیز زیاد است، گفت: برای سرفاصله حرکت قطارها نیز واحدی برای برنامه ریزی وجود دارد و سال گذشته علی رغم تحریمهای ظالمانه و سخت بودن تأمین قطعات تلاش کردیم سرفاصله حرکت قطارها به 3.5 دقیقه کاهش یابد که این رقم در کمتر مترویی وجود دارد و این وضعیت را همچنان حفظ کردهایم.
نوبخت در ادامه با طرح این پرسش که چرا نباید همه ظرفیت شرکت مترو را به کار بگیریم، گفت: همه قطارهای ما برای خدمت رسانی فعال هستند اما مسافران نیز باید نکات لازم را رعایت کنند و توجه داشته باشند که اگر ظرفیت قطاری تکمیل شده صبر کنند تا قطار بعدی اعزام شود. در واقع خودشان مسافران باید در رعایت فاصله گذاری اجتماعی کوشا باشند.
وی افزود: از شهروندان میخواهیم نسبت به رعایت فاصله گذاری اجتماعی همکاری لازم را داشته باشد ما نیز در مترو روی پله برقی و ایستگاهها علامتگذاریکرده و بنرهای متعددی نصب کردهایم تا این موضوع را به مسافران گوشزد کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد