کد خبر:
۱۲۲۱۵۴ ۱۰:۴۵
۱۳۹۹/۰۱/۲۴
براي بازگشت به محيط كار
اول ايمني بعد كار
پدال نیوز: خودروسازان دنيا به شروع دوباره توليد فكر مي كنند و براي اين كار برنامه ريزي مي كنند و اكثر خودروسازان دنيا پروتكل هاي حفظ سلامت و ايمني دارند كه به آن پايبند مي مانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سطح دنيا، فقط چند خودروساز و بيشترشان در چين، وخامت را پشت سر گذاشته اند و توليد خودروهاي جديد را از سر گرفته اند. اين ويروس زنجيره اي از سازندگان قطعه، مونتاژكنندگان قطعات و نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش را با توقف كامل رو به رو كرده است. زندگي و معيشت ميليون ها انسان در سراسر دنيا، دست كم در صنعت خودرو، در معرض نابودي است.
به طور قطع و يقين، علاوه بر صنعت خودرو، ساير صنايع هم با نگراني منتظرند تا به محيط كار خود برگردند اما چگونه بايد اين كار را انجام دهند بدون اين كه محل كار به نقطه داغي براي شيوع مجدد بيماري تبديل نشود. به ويژه آن كه در تمام كارخانه هاي دنيا اين شعار جا افتاده است كه اول ايمني بعد كار. حتي اگر كارخانه ها تصميم به بازگشايي گرفته اند، بايد اقدام هاي ايمني بسيار شديدي را اعمال كنند و از ماسك و مواد ضد عفوني كننده به وفور بهره ببرند و خود را براي انجام تست هاي زيادي آماده كنند.
اقدامات ايمني از شركتي به شركت ديگر متفاوت است. خودروساز ايتاليايي بسيار خوشنام فراري، اعلام كرده است كه براي كاركنان خود تست خون داوطلبانه، اختصاص داده است.
جيم گلين مدير ايمني و بهداشت جنرال موتورز به رويترز گفته است همان اقدامات پيش بيني شده در بزرگترين انبارداري دنيا در شركت آمازون را سرلوحه كار قرار خواهد داد. همه اين شركت ها قبل از ورود پرسنل به محيط كار، كاركنان را از نظر وجود تب و علائم بيماري بررسي مي كنند. اما مهمتر از آن خط مونتاژ دوباره مهندسي شده و چيدمان به صورتي انجام مي شود كه بين 1 تا 2 متر بين كاركنان فاصله وجود داشته باشد و ماسك و دستكش به وفور در اختيارشان قرار گيرد.
جرالد جانسن، قائم مقام مدير عامل در توليد جهاني جنرال موتورز مي گويد: «ما پروتكل هاي حفظ سلامت كاركنان را مي شناسيم و به آن پايبند هستيم». جنرال موتورز توليد خود را در كارخانه هاي چين و كره جنوبي از سر گرفته است.
اما به هر حال تا پايان سال 2020 خودروسازان روي لبه تيغ قرار دارند و تا آخر سال صحبت از بازگشت سالم و ايمن كارگران و كاركنان به محيط كار در اكثر صنايع دنيا به قوت خود باقي خواهند ماند. دير يا زود اين بازگشت به نوع صنعت و به سطح مهار اين ويروس در كشورها بستگي دارد اما هرگز به طور همزمان در همه دنيا اتفاق نخواهد افتاد.
در اين ميان، ژاپني ها، 32,000 بيكار روي دست آمريكايي ها گذاشتند. به گزارش نيويورك تايمز فقط در هفته گذشته در ايالات متحده 6.6 ميليون انسان، بيكار شدن و از دست رفتن شغل خود را به طور رسمي به دولت اعلام كرده و فرم هاي آن را پر كرده اند و تاكنون اين رقم در آمريكا به 16 ميليون نفر رسيده است كه باعث مي شود هر آن چه آمريكا از ركود سال 2008 تاكنون اندوخته همه را به باد دهد.
خودروسازان تويوتا، هوندا و نيسان در آمريكا از كارگران آمريكايي خواسته اند كه فرم هاي بيكاري پر كنند و گفته است كه از عهده پرداخت حقوق آنان برنمي آيد. اين تصميم در هوندا به قيمت از دست رفتن 16,900 پرسنل بوده است. در چنين هنگامه اي، خودروسازان به بلندمدت فكر مي كنند و با تداوم اين وضعيت، از دست رفتن نقدينگي مانند خونروي، به ضعيف شدن بيش از حد اين سازندگان منجر مي شود. كارگران و كاركنان تسلا و بي ام و در آمريكا هم به مرخصي اجباري رفته اند و براي برخي از آنها مرخصي بدون حقوق تا يك سال در نظر گرفته شده كه اگر ظرف يك سال اين اوضاع بهبود نيابد، از دست رفتن شغل براي آنها هم دائمي خواهد شد.
حتي برخي از خودروسازان كه اعلام كرده اند از 15 ارديبهشت با تمهيدات ايمني كار را شروع مي كنند بايد به اين موضوع هم توجه كنند كه ممكن است خودروهاي توليد شده آنها مشتري نداشته باشد.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
به طور قطع و يقين، علاوه بر صنعت خودرو، ساير صنايع هم با نگراني منتظرند تا به محيط كار خود برگردند اما چگونه بايد اين كار را انجام دهند بدون اين كه محل كار به نقطه داغي براي شيوع مجدد بيماري تبديل نشود. به ويژه آن كه در تمام كارخانه هاي دنيا اين شعار جا افتاده است كه اول ايمني بعد كار. حتي اگر كارخانه ها تصميم به بازگشايي گرفته اند، بايد اقدام هاي ايمني بسيار شديدي را اعمال كنند و از ماسك و مواد ضد عفوني كننده به وفور بهره ببرند و خود را براي انجام تست هاي زيادي آماده كنند.
اقدامات ايمني از شركتي به شركت ديگر متفاوت است. خودروساز ايتاليايي بسيار خوشنام فراري، اعلام كرده است كه براي كاركنان خود تست خون داوطلبانه، اختصاص داده است.
جيم گلين مدير ايمني و بهداشت جنرال موتورز به رويترز گفته است همان اقدامات پيش بيني شده در بزرگترين انبارداري دنيا در شركت آمازون را سرلوحه كار قرار خواهد داد. همه اين شركت ها قبل از ورود پرسنل به محيط كار، كاركنان را از نظر وجود تب و علائم بيماري بررسي مي كنند. اما مهمتر از آن خط مونتاژ دوباره مهندسي شده و چيدمان به صورتي انجام مي شود كه بين 1 تا 2 متر بين كاركنان فاصله وجود داشته باشد و ماسك و دستكش به وفور در اختيارشان قرار گيرد.
جرالد جانسن، قائم مقام مدير عامل در توليد جهاني جنرال موتورز مي گويد: «ما پروتكل هاي حفظ سلامت كاركنان را مي شناسيم و به آن پايبند هستيم». جنرال موتورز توليد خود را در كارخانه هاي چين و كره جنوبي از سر گرفته است.
اما به هر حال تا پايان سال 2020 خودروسازان روي لبه تيغ قرار دارند و تا آخر سال صحبت از بازگشت سالم و ايمن كارگران و كاركنان به محيط كار در اكثر صنايع دنيا به قوت خود باقي خواهند ماند. دير يا زود اين بازگشت به نوع صنعت و به سطح مهار اين ويروس در كشورها بستگي دارد اما هرگز به طور همزمان در همه دنيا اتفاق نخواهد افتاد.
در اين ميان، ژاپني ها، 32,000 بيكار روي دست آمريكايي ها گذاشتند. به گزارش نيويورك تايمز فقط در هفته گذشته در ايالات متحده 6.6 ميليون انسان، بيكار شدن و از دست رفتن شغل خود را به طور رسمي به دولت اعلام كرده و فرم هاي آن را پر كرده اند و تاكنون اين رقم در آمريكا به 16 ميليون نفر رسيده است كه باعث مي شود هر آن چه آمريكا از ركود سال 2008 تاكنون اندوخته همه را به باد دهد.
خودروسازان تويوتا، هوندا و نيسان در آمريكا از كارگران آمريكايي خواسته اند كه فرم هاي بيكاري پر كنند و گفته است كه از عهده پرداخت حقوق آنان برنمي آيد. اين تصميم در هوندا به قيمت از دست رفتن 16,900 پرسنل بوده است. در چنين هنگامه اي، خودروسازان به بلندمدت فكر مي كنند و با تداوم اين وضعيت، از دست رفتن نقدينگي مانند خونروي، به ضعيف شدن بيش از حد اين سازندگان منجر مي شود. كارگران و كاركنان تسلا و بي ام و در آمريكا هم به مرخصي اجباري رفته اند و براي برخي از آنها مرخصي بدون حقوق تا يك سال در نظر گرفته شده كه اگر ظرف يك سال اين اوضاع بهبود نيابد، از دست رفتن شغل براي آنها هم دائمي خواهد شد.
حتي برخي از خودروسازان كه اعلام كرده اند از 15 ارديبهشت با تمهيدات ايمني كار را شروع مي كنند بايد به اين موضوع هم توجه كنند كه ممكن است خودروهاي توليد شده آنها مشتري نداشته باشد.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!