کد خبر:
۱۲۲۱۵۱ ۱۷:۱۸
۱۳۹۹/۰۱/۲۳
اجبار به نصب فناوری چراغ جلوی خودکار خودرو در ژاپن
پدال نیوز: براساس قانون جدید در ژاپن، از اول آوریل سال ۲۰۲۰ خودروسازان موظف هستند که چراغ جلوی خودکار را در خودروهای جدید نصب کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چراغهای جلو همیشه بخشی جداییناپذیر در سفر بودهاند. حتی قبل از اینکه خودروها وارد خیابانها شوند، کالکسهها برای مسافرت در شب از چراغهایی با سوخت استیلن یا روغن استفاده میکردند. نیازی به گفتن نیست، این تجهیزات روشنایی به راننده امکان میدهند که در تاریکی شب ببیند و خودرو نیز توسط دیگران دیده شود.
امروزه با پیشرفت سریع فناوری، انواع مختلفی چراغهای جلو از هالوژن تا لیزری در خودرو وجود دارند که از چراغهای متغیر هستند. هماکنون چراغهای روشنایی روز و عملکرد خودکار چراغهای جلوی خودروهای مدرن نیز بسیار شایع شدهاند.
در ژاپن استفاده از چراغهای جلوی خودکار برای مدلهای جدید الزامی شده است. خودروسازان ژاپنی موظفند محصولات جدید خود را از اول آوریل سال ۲۰۲۰ به سیستم روشنایی خودکار مجهز کنند. این سیستم فقط نوع چراغ خودکار فعلی نیست که راننده میتواند طبق میل خود آن را خاموش کند؛ در این سیستم راننده نباید قادر به انجام چنین کاری باشد، حتی اگر نیازی به نور احساس نکند
نور موردنیاز مطابق با مقررات ۴۸ سازمان ملل متحد است که طبق آن چراغهای روشنایی باید حدود ۱۵ دقیقه قبل از غروب آفتاب در روزهایی که آسمان صاف است یا در جایی که سطح نور محیطی آن به کمتر از ۱،۰۰۰ لوکس برسد، طی دو ثانیه روشن شوند. از سوی دیگر، چراغهای جلو باید وقتی نور محیط به بیش از ۷،۰۰۰ لوکس برسد، خاموش شوند.
خودروهایی که قبل از ماه آوریل معرفی شدهاند، تا قبل از اکتبر ۲۰۲۱ هنوز هم مجاز به فروش بدون چراغهای خودکار خواهند بود. اما در ماه اکتبر و پس از آن، هر وسیله نقلیه جدیدی که در ژاپن عرضه میشود، باید به چراغهای خودکار مجهز باشد. از سوی دیگر کلیه کامیونها و اتوبوسها از اکتبر سال ۲۰۲۳ باید با چنین قابلیتی عرضه شوند.
دلیل قانعکنندهای برای این اقدام دولت ژاپن وجود دارد؛ افزایش آمار تصادفهای مربوط به سالمندان و دوچرخهسواران هنگام غروب آفتاب باعث این تصمیم دولت ژاپن اعلام شده است. چراغهای جلوی خودکار نهتنها باید دیده راننده را بهبود بخشند، بلکه باید قابلیت دیده شدن خودرو را نیز در جاده افزایش دهند، بنابراین حوادث احتمالی منجر به تصادف با عابرین پیاده و سایر کاربران جادهای را کاهش میدهند.
امروزه با پیشرفت سریع فناوری، انواع مختلفی چراغهای جلو از هالوژن تا لیزری در خودرو وجود دارند که از چراغهای متغیر هستند. هماکنون چراغهای روشنایی روز و عملکرد خودکار چراغهای جلوی خودروهای مدرن نیز بسیار شایع شدهاند.
در ژاپن استفاده از چراغهای جلوی خودکار برای مدلهای جدید الزامی شده است. خودروسازان ژاپنی موظفند محصولات جدید خود را از اول آوریل سال ۲۰۲۰ به سیستم روشنایی خودکار مجهز کنند. این سیستم فقط نوع چراغ خودکار فعلی نیست که راننده میتواند طبق میل خود آن را خاموش کند؛ در این سیستم راننده نباید قادر به انجام چنین کاری باشد، حتی اگر نیازی به نور احساس نکند
نور موردنیاز مطابق با مقررات ۴۸ سازمان ملل متحد است که طبق آن چراغهای روشنایی باید حدود ۱۵ دقیقه قبل از غروب آفتاب در روزهایی که آسمان صاف است یا در جایی که سطح نور محیطی آن به کمتر از ۱،۰۰۰ لوکس برسد، طی دو ثانیه روشن شوند. از سوی دیگر، چراغهای جلو باید وقتی نور محیط به بیش از ۷،۰۰۰ لوکس برسد، خاموش شوند.
خودروهایی که قبل از ماه آوریل معرفی شدهاند، تا قبل از اکتبر ۲۰۲۱ هنوز هم مجاز به فروش بدون چراغهای خودکار خواهند بود. اما در ماه اکتبر و پس از آن، هر وسیله نقلیه جدیدی که در ژاپن عرضه میشود، باید به چراغهای خودکار مجهز باشد. از سوی دیگر کلیه کامیونها و اتوبوسها از اکتبر سال ۲۰۲۳ باید با چنین قابلیتی عرضه شوند.
دلیل قانعکنندهای برای این اقدام دولت ژاپن وجود دارد؛ افزایش آمار تصادفهای مربوط به سالمندان و دوچرخهسواران هنگام غروب آفتاب باعث این تصمیم دولت ژاپن اعلام شده است. چراغهای جلوی خودکار نهتنها باید دیده راننده را بهبود بخشند، بلکه باید قابلیت دیده شدن خودرو را نیز در جاده افزایش دهند، بنابراین حوادث احتمالی منجر به تصادف با عابرین پیاده و سایر کاربران جادهای را کاهش میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو