مدیر طرح های ترافیکی سازمان حمل و نقل شهرداری تهران؛
تابع تصمیم ستاد ملی کرونا برای لغو طرح ترافیک هستیم
پدال نیوز- سعیدیان فر درباره ادامه یا لغو اجرای طرح ترافیک در پایتخت با توجه به انتقادها توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، عمار سعیدیان فر، مدیر طرح های ترافیکی سازمان حمل و نقل شهرداری تهران در واکنش به برخی انتقادها نسبت به اجرای طرح های ترافیکی در پایتخت با اشاره به این نکته که همواره هر اقدامی در مدیریت شهری مخالفان و موافقان خاص خود را دارد و طرح ترافیک نیز از این قاعده مستثنی نیست، گفت:اگر امروز طرح ترافیک در پایتخت لغو شود و با این اقدام شریان و معابر پایتخت قفل شود باز هم تعدادی از افراد و کارشناسان اظهار نظر میکنند که چرا شهرداری طرح ترافیک را لغو کرده است.
مدیر طرح های ترافیکی سازمان حمل و نقل شهرداری تهران با تاکید بر این نکته که شهرداری تهران به دنبال اخذ در آمد از محل طرح ترافیک در شرایط این روزهای پایتخت نیست،گفت: من به عنوان یک کارشناس حمل و نقل اعلام میکنم که شریانها و معابر پایتخت گنجایش این میزان خودرو را ندارد و با لغو طرح ترافیک در پایتخت به طور حتم با قفل معابر مواجه میشویم و باید به این نکته اشاره کنم که پیش تر ستاد کرونا اعلام کرد اصناف به شکل تدریجی باز شوند و در حال حاضر تنها کارمندان هستند که باید در محل کار خود حاضر شوند و بر همین اساس ما طرح ترافیک را به شکل شناور اجرا کردیم. (14 تا 16 یک بار خروج رایگان)
سعیدیان فر افزود: ما در مدیریت شهری تابع تصمیم ستاد مقابله با کرونا هستیم و اگر آنها به این نتیجه برسند که طرح ترافیک در پایتخت لغو شود ما آن را اجرا میکنیم، اما این نکته نباید فراموش شود که شریانهای پایتخت کشش این حجم خودرو را ندارد.
او تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از افراد به شلوغی امروز ناوگان حمل و نقل عمومی انتقاد دارند، اما باید اعلام کرد بیشتر از اینکه اجرای طرح ترافیک بخواهد باعث ازدحام در ناوگان حمل و نقل عمومی شود با حضور دو سوم کارمندان در محل کار باعث این ازدحام جمعیت بود.
مدیر طرح های ترافیکی سازمان حمل و نقل شهرداری تهران ادامه داد: ما با تصمیم ستاد ملی مقابله با کرونا طرح ترافیک را لغو میکنیم، اما شما باز شاهد خواهید بود که مترو شلوغ است.
سعیدیان فر تصریح کرد: سلامتی شهروندان برای ما بالاترین اهمیت را دارد و اگر ستاد ملی مقابله با کرونا به تصمیم شورای ترافیک اعتراض دارد آن را لغو کند و ما در مدیریت شهری آن را انجام میدهیم و با تجربه ترافیکی خودم اعلام میکنیم با لغو طرح ترافیک پلیس راهور نسبت به شلوغی معابر اعتراض خواهد کرد.
مدیر طرح های ترافیکی سازمان حمل و نقل شهرداری تهران با تاکید بر این نکته که شهرداری تهران به دنبال اخذ در آمد از محل طرح ترافیک در شرایط این روزهای پایتخت نیست،گفت: من به عنوان یک کارشناس حمل و نقل اعلام میکنم که شریانها و معابر پایتخت گنجایش این میزان خودرو را ندارد و با لغو طرح ترافیک در پایتخت به طور حتم با قفل معابر مواجه میشویم و باید به این نکته اشاره کنم که پیش تر ستاد کرونا اعلام کرد اصناف به شکل تدریجی باز شوند و در حال حاضر تنها کارمندان هستند که باید در محل کار خود حاضر شوند و بر همین اساس ما طرح ترافیک را به شکل شناور اجرا کردیم. (14 تا 16 یک بار خروج رایگان)
سعیدیان فر افزود: ما در مدیریت شهری تابع تصمیم ستاد مقابله با کرونا هستیم و اگر آنها به این نتیجه برسند که طرح ترافیک در پایتخت لغو شود ما آن را اجرا میکنیم، اما این نکته نباید فراموش شود که شریانهای پایتخت کشش این حجم خودرو را ندارد.
او تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از افراد به شلوغی امروز ناوگان حمل و نقل عمومی انتقاد دارند، اما باید اعلام کرد بیشتر از اینکه اجرای طرح ترافیک بخواهد باعث ازدحام در ناوگان حمل و نقل عمومی شود با حضور دو سوم کارمندان در محل کار باعث این ازدحام جمعیت بود.
مدیر طرح های ترافیکی سازمان حمل و نقل شهرداری تهران ادامه داد: ما با تصمیم ستاد ملی مقابله با کرونا طرح ترافیک را لغو میکنیم، اما شما باز شاهد خواهید بود که مترو شلوغ است.
سعیدیان فر تصریح کرد: سلامتی شهروندان برای ما بالاترین اهمیت را دارد و اگر ستاد ملی مقابله با کرونا به تصمیم شورای ترافیک اعتراض دارد آن را لغو کند و ما در مدیریت شهری آن را انجام میدهیم و با تجربه ترافیکی خودم اعلام میکنیم با لغو طرح ترافیک پلیس راهور نسبت به شلوغی معابر اعتراض خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو