آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۰۸
۱۰:۲۳
۱۳۹۴/۰۹/۱۸
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان:

امیدواری نسبت به آینده صنعت قطعه سازی

پدال نیوز: عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان می‌گوید: گرچه در حال حاضر قرادادی در بخش قطعه‌سازی صورت نگرفته است، اما به آینده بازار قطعه‌سازی در کشور امید است، به گونه‌ای که با ورود شرکای خارجی می‌توان به فعال شدن صنعت قطعه‌سازی امیدوار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز،بهرام شهریاری با توجه به به رفت‌و آمدهای هیات‌های اروپایی به ایران و صحبت‌های صورت گرفته در صنعت خودروسازی، اظهارکرد: گرچه تاکنون هیچ قراردادی حول صنعت قطعه‌سازی صورت نگرفته است، اما دراین مدت این احتمال وجود داشت که در زمان پساتحریم رفت‌و آمدهایی صورت گیرد.

وی افزود: در صنعت قطعه‌سازی فعلا صحبتی مبنی بر انعتقاد قرارداد نشده است. البته قابل توجه است که می‌تواند صنعت خودروسازی در کشور وجود نداشته باشد‌، اما صنعت قطعه‌سازی فعال باشد، اما برعکس آن امکان‌پذیر نیست.

به گفته وی، در حال حاضر به دلیل موقعیت حاکم بر کشور، اینکه ایران به غیر از بازار داخلی، بازار کشورهای اطراف را در اختیار دارد، باید بیش از پیش به فکر جذب بازارهای سایر کشورها باشد.

شهریاری معتقد است: ایران 80 میلیون نفر جمعیت دارد، اما بازار نیم میلیارد نفری در اختیار دارد و این امر یک فرصت خاصی در اختیار این کشور است. از این رو باید به این حرکت اهمیت داده شود، چرا که مذاکره کنندگان هم این را می دانند، بنابراین نباید به سادگی این موقعیت را از دست داد، بلکه باید تلاش کرد تا صنعت خودروسازی در ایران شکل‌ گیرد.

وی گفت: حال در صورت شکل گیری صنعت خودروسازی در ایران، این کشورها نه تنها حضور می‌یابند، بلکه دانش، فناوری، تکنولوژی و بازارهای خود را به همراه می آورند. دراین میان برای اینکه دست‌یابی به جایگاه بازار، باید رشد و اعتبار را نیز در اختیار داشته باشند.

عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان افزود: اگر شریک خودروساز خارجی به ایران آید، شریک قطعه‌ساز هم به ایران می‌آید. به نظر می‌رسد در صورتی که هیچ یک از این اتفاقات انجام نشود، کافی است بازارهای ایران باز شود، در این صورت مشتریان متعددی به سمت بازار ایران می‌آیند. از این رو هنگامی که بازارها به رشدی برسند که نگاهشان به سمت بازارهای خارجی باشد، آن زمان هنگام ورود قطعه‌سازان است.

وی با اشاره به اینکه با ورود شرکت‌های خارجی امکان ورود تکنولوژی در کشور بیش از پیش خواهد شد، اظهار کرد: در حال حاضر کمبود نیروی انسانی در صنعت قطعه‌سازی با کمترین مشکل همراه است، اما از نظر تکنولوژی و دانش طراحی این صنعت در فشار است.

شهریاری افزود: تا پیش از دولت نهم، شرکت رنو و پژو در ایران دفتر خرید داشتند، در آن زمان مشتریان بالقوه وجود داشتند، بنابراین مشتریان اروپایی ایران همچنان هستند و باید فرصت حضور آن‌ها فراهم شود. ازاین رو در صورت بهبود روابط با آمریکا صرف نظر از بخش حمل و نقل قطعا صادرات بهبود می یابد، چرا که محدودیتی در زمینه صادرات قطعات وجود ندارد. هر جایی که ایران بتواند قطعات خود را صادر کند، توان تولید در کشور وجود دارد.

عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان در پاسخ به اینکه آیا پس از اجرای وام خودرو، واحدهای کوچک و بزرگ فعال می‌شوند، اظهار کرد: به نظر می‌رسد وام خودرو، به عنوان مُسکن بخش خودرو عمل کرده است، این مُسکن به این معنی است که از ابزاری که در همه کشورها وجود دارد، برای یک بار استفاده شده است.

وی گفت: از این رو باید همچون سایر کشورها، خودرو نیز به کالای مصرفی تبدیل شود، از این رو برای تهیه کالای مصرفی نیز باید بازار پول و سرمایه در کنار قدرت خرید مردم وارد شود، البته باید این اقدامات با بهره‌های کمتر از 16 درصد صورت گیرد. اینکه یکبار این طرح برای تعداد محدودی خودرو و مدت زمانی باشد، به غیر از مُسکن موقت سود دیگری ندارد.

شهریاری تصریح کرد: راه چاره این است که در صنعت خودرو، تحول ایجاد شود. اینکه صنعت خودرو از زیر پوشش مدیریت دولتی خارج شود. دوم اینکه صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی واگذار شود. به گونه‌ای که سرنوشت واقعی مدیر، با سرنوشت بنگاه اقتصادی‌اش عجین شود تا مدیر نتواند تصمیمات غلط بگیرد.

وی افزود: یکی دیگر از راهکارهای بهبود شرایط بخش قطعه‌سازی و خودروسازی این است که این بنگاه خصوصی بتواند با یک مشاور خارجی شراکت کند تا کاستی‌های خود را جبران کند که به نظر می‌رسد بزرگترین کاستی در این بخش‌، دانش طراحی، تکنولوژی و بازارهای بین‌المللی است.

عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان اظهار کرد: از این رو ایجاد چنین بازار رقابتی، باعث گردش مالی در این بخش می‌شود. این کشورها به این توجه نمی‌کنند که قطعات در کدام کشور با چه رانتی ساخته می‌شود، بلکه به اقتصادی بودن و کیفیت آن توجه می‌کنند.

وی گفت: باید صنعت خودرو با یک تحول اساسی همراه شود، تا بتواند برای آینده خود را حفظ کند.

شهریاری با اشاره به نوسانات قیمت ارز و تاثیر آن بر بازار خودروسازی و قطعه‌سازی گفت: عدم ثبات به هرشکلی می‌تواند در اقتصاد اثرگذار باشد. هنگامی که نتوان پیش‌بینی کرد کالای خریداری شده به چه رقمی خریداری و فروخته می‌شود، ایجاد مشکل می‌کند. بنابراین نوسان قیمت ارز در هر بخش اقتصاد تاثیر خود را می‌گذارد.

 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه