کد خبر:
۱۲۱۹۰۰ ۱۴:۴۶
۱۳۹۹/۰۱/۱۹
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو:
دغدغه جدی قطعه سازان، تامین ارز است
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: دغدغه جدی امسال قطعه سازان تامین ارز است که اگر به موقع و به اندازه کافی تهیه نشود، در تامین مواد اولیه و تجهیزات از خارج با دشواری مواجه خواهند بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مازیار بیگلو افزود: دغدغه امروز قطعه سازان تداوم تحریمها نیست، زیرا سختی تحریمها در سال 98 شکسته شد و خودروسازان توانستند به تیراژ روزانه بالای دو هزار دستگاه بازگردند.
به گفته این مقام صنفی، تعمیق ساخت داخل و ارتقای داخلی سازی ها اقدام بسیار بزرگی بود که به کاهش وابستگی ها به خارج از کشور در سال گذشته انجامید؛ در این زمینه از مسوولان وزارت صنعت و همچنین فعالان صنعتی جای تشکر فراوان وجود دارد.
وی با ابراز نگرانی از کاهش درآمدهای ارزی کشور ناشی از تداوم تحریم ها و کاهش فروش نفت، گفت: در این شرایط دولت باید به صادرات مواد و محصولات معدن و صنایع معدنی بپردازد که در این صورت کمبود مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه سازی را به دنبال داشته و قیمت ها مجدد بالا خواهد رفت.
بیگلو خاطرنشان کرد: این در حالی است که سال گذشته به ویژه با افزایشی شدن تیراژ تولید خودروسازان در 6 ماه دوم سال و پرداخت بخشی از مطالبات قطعه سازان، انگیزه و اشتیاق لازم در فعالان صنعت قطعه سازی برای تامین نیازهای خودروسازان ایجاد شده است.
وی اظهار داشت: اکنون همه ظرفیت ها و زیرساختهای صنعت قطعه سازی برای تحقق «جهش تولید» در صنعت خودروسازی آماده است و شوق و انگیزه لازم نیز برای تحقق این مهم وجود دارد.
این مقام صنفی اظهار داشت: ایران خودرو و سایپا هر یک برنامه تولید حدود 600 هزار دستگاه خودرو را برای سال 99 در برنامه دارند که با ظرفیت های قطعه سازان حتی بیشتر از این تیراژ قابل تحقق است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، در عین حال قیمتگذاری دستوری خودرو را عاملی در تحمیل ضرر و زیان به زنجیره تامین خودروسازان بر شمرد که سبب شده همواره پرداختی های آنها به زنجیره تامین از برنامه عقب باشد.
به گفته وی، مجموع مطالبات ثبت شده قطعهسازان از خودروسازان به بیش از 22 هزار میلیارد تومان رسیده که پرداخت بخشی از آن در واپسین روزهای سال گذشته در دستور کار قرار گرفت.
بیگلو یادآور شد: مقرر بود پنج هزار میلیارد تومان از مجموع مطالبات قطعه سازان پرداخت شود که تا آخرین روز اسفند ماه ایران خودرو دو هزار و 400 میلیارد تومان و سایپا هزار و 800 میلیارد تومان از تسهیلات وعده داده شده را دریافت کردند و حجم بالایی از آن بین قطعه سازان توزیع شد.
تعطیلی ناشی از کرونا
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه با اشاره به تعطیلی دو هفته ای فعالیت صنایع ناشی از شیوع ویروس کرونا، خاطرنشان کرد: هر چند دو هفته دوم فروردین ماه را از دست داده ایم، اما در سالهای گذشته خودروسازان در این ایام تیراژ تولیدی بالایی نداشتند.
وی ادامه داد: این انجمن به منظور جبران دو هفته تعطیلی یاد شده، پیشنهاد حذف دو هفته تعطیلات تابستانی را ارائه کرده که امید می رود خودروسازان آن را در برنامه لحاظ کنند.
بیگلو خاطرنشان کرد: اکنون و با تعطیلی ناشی از شیوع ویروس کرونا، اجرای پروتکل های بهداشتی، افزایش فاصله در خطوط تولید و کار کردن با حداقل تعداد نیروی انسانی در دستور کار قطعه سازان قرار گرفته است و برخی از این واحدها همچنان در تعطیلی به سر می برند.
به گفته این مقام صنفی، تعمیق ساخت داخل و ارتقای داخلی سازی ها اقدام بسیار بزرگی بود که به کاهش وابستگی ها به خارج از کشور در سال گذشته انجامید؛ در این زمینه از مسوولان وزارت صنعت و همچنین فعالان صنعتی جای تشکر فراوان وجود دارد.
وی با ابراز نگرانی از کاهش درآمدهای ارزی کشور ناشی از تداوم تحریم ها و کاهش فروش نفت، گفت: در این شرایط دولت باید به صادرات مواد و محصولات معدن و صنایع معدنی بپردازد که در این صورت کمبود مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه سازی را به دنبال داشته و قیمت ها مجدد بالا خواهد رفت.
بیگلو خاطرنشان کرد: این در حالی است که سال گذشته به ویژه با افزایشی شدن تیراژ تولید خودروسازان در 6 ماه دوم سال و پرداخت بخشی از مطالبات قطعه سازان، انگیزه و اشتیاق لازم در فعالان صنعت قطعه سازی برای تامین نیازهای خودروسازان ایجاد شده است.
وی اظهار داشت: اکنون همه ظرفیت ها و زیرساختهای صنعت قطعه سازی برای تحقق «جهش تولید» در صنعت خودروسازی آماده است و شوق و انگیزه لازم نیز برای تحقق این مهم وجود دارد.
این مقام صنفی اظهار داشت: ایران خودرو و سایپا هر یک برنامه تولید حدود 600 هزار دستگاه خودرو را برای سال 99 در برنامه دارند که با ظرفیت های قطعه سازان حتی بیشتر از این تیراژ قابل تحقق است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو، در عین حال قیمتگذاری دستوری خودرو را عاملی در تحمیل ضرر و زیان به زنجیره تامین خودروسازان بر شمرد که سبب شده همواره پرداختی های آنها به زنجیره تامین از برنامه عقب باشد.
به گفته وی، مجموع مطالبات ثبت شده قطعهسازان از خودروسازان به بیش از 22 هزار میلیارد تومان رسیده که پرداخت بخشی از آن در واپسین روزهای سال گذشته در دستور کار قرار گرفت.
بیگلو یادآور شد: مقرر بود پنج هزار میلیارد تومان از مجموع مطالبات قطعه سازان پرداخت شود که تا آخرین روز اسفند ماه ایران خودرو دو هزار و 400 میلیارد تومان و سایپا هزار و 800 میلیارد تومان از تسهیلات وعده داده شده را دریافت کردند و حجم بالایی از آن بین قطعه سازان توزیع شد.
تعطیلی ناشی از کرونا
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه با اشاره به تعطیلی دو هفته ای فعالیت صنایع ناشی از شیوع ویروس کرونا، خاطرنشان کرد: هر چند دو هفته دوم فروردین ماه را از دست داده ایم، اما در سالهای گذشته خودروسازان در این ایام تیراژ تولیدی بالایی نداشتند.
وی ادامه داد: این انجمن به منظور جبران دو هفته تعطیلی یاد شده، پیشنهاد حذف دو هفته تعطیلات تابستانی را ارائه کرده که امید می رود خودروسازان آن را در برنامه لحاظ کنند.
بیگلو خاطرنشان کرد: اکنون و با تعطیلی ناشی از شیوع ویروس کرونا، اجرای پروتکل های بهداشتی، افزایش فاصله در خطوط تولید و کار کردن با حداقل تعداد نیروی انسانی در دستور کار قطعه سازان قرار گرفته است و برخی از این واحدها همچنان در تعطیلی به سر می برند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات