کد خبر:
۱۲۰۹۱۸ ۱۴:۳۶
۱۳۹۸/۱۲/۲۵
معاون نظارت سازمان حمایت مطرح کرد:
نقش سازمان حمایت در تنظیم بازارخودرو
پدال نیوز: منایی گفت: براساس تصمیمات ستاد تنظیم بازار از اواخر سال ۹۷ تاکنون هیچگونه تغییر قیمتی در خصوص خودروهای پرتیراژ اتفاق نیافتاده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وحید منایی معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات سازمان حمایت درباره نقش و جایگاه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در ارتباط با موضوع تنظیم بازار خودرو اظهار کرد: دربخش وظائف واختیارات قانونی هریک از دستگاههای حاکمیتی (لزوم مرورمفاد قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو و نیز آیین نامه اجرایی آن توسط صاحب نظران در بخش خودرو) از یکسو و درسمت عرضه (برنامه ریزی برای تولید، عرضه، فروش وپیش فروش) از سویی دیگر، همچنین درسمت تقاضا و بازار، دامنه وسیعی دارد و در این میان جایگاه سازمان حمایت در بخش تنظیم بازار خودرو همانند سایرکالاها وخدمات حساس وضروری در زمینه بررسی واعلام گزارش کارشناسی قیمت به مراجع ذیصلاح برای تصمیم گیری نهایی پیرامون تعیین قیمتها و نیز وظائف نظارت و بازرسی محوله قطعاً معطوف به اقدامات سلیقهای نبوده و بایستی براساس مصوبات قانونی صورت پذیرد.
معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات سازمان حمایت درباره حدود وظایف و اختیارات قانونی دیگر مراجع ذیصلاح در زمینه تنظیم بازار خودرو: بدیهی است همانند سایراقلام کالایی حساس وضروری درسبد خانوار، کلیه مراجع ذیصلاح و ذیربط در حدود وظائف و اختیارات قانونی خود مسئول بوده و بایستی پاسخگو باشند که براین اساس، با توجه به مصوبات تنظیم بازار تمامی اقدامات صورت گرفته مرتبط با تغییر قیمت خودرو از سرمنشأ کارخانه از طریق کمیته خودرو مستقر در وزارت صنعت، معدن و تجارت ستاد تنظیم بازار کشور صورت میپذیرد.
او ادامه داد: این سازمان به عنوان یکی از اعضاء ستاد تنظیم بازار و کمیته خودرو صرفاً اقداماتی که از منظر آن ستاد یا کمیته خودرو نیاز به تعیین کارشناسی قیمت داشته باشد را با فرمول و روش مشخص و وفق ضوابط قیمتگذاری کالاهای تولید داخل، مصوب هیئت تعیین و تثبیت قیمتها (cost plus)، بررسی و نتیجه را به کمیته یاد شده ارجاع میدهد تا متعاقباً و پس از تایید مقدماتی اعضا، مراتب برای تاییدنهایی به ستادتنظیم بازارمنعکس شود.
عضو هیات مدیره سازمان حمایت؛ با تاکید براینکه براساس تصمیمات ستاد تنظیم بازار از اواخر سال ۹۷ تاکنون هیچگونه تغییر قیمتی در خصوص خودروهای پرتیراژ اتفاق نیافتاده است؛ توضیح میدهد: همانگونه که پیش از این نیز اعلام گردید؛ آخرین قیمتهای ابلاغی از منشا کارخانه براساس تصمیمات ستاد تنظیم بازار در اواخر سال ۹۷ تعیین و تاکنون نیز هیچگونه تغییر قیمتی در خصوص خودروهای پرتیراژ اتفاق نیافتاده، لیکن متاسفانه آن خبرگزاری در قالب مصاحبه با برخی کارشناسان فاقد اطلاع از ضوابط و مقررات و حدود وظایف حوزههای مختلف در بخش خودرو و بدون تفکیک قیمت کارخانه از قیمت بازار صرفاً بعنوان کارشناس مسائل خودرو نسبت به درج واحصاء برداشتهای ذهنی خود در ارتباط با میزان کارایی این سازمان اظهارنظر نموده و به آن دامن میزنند، حال آنکه تعیین قیمت در بازار برای خودروها براساس مکانیزم عرضه وتقاضا بوده و مضافاً امکان دخل و تصرف افراد غیر در قیمت خودرو خریداری شده توسط اشخاص و در مالکیت ایشان وجود ندارد و به عبارتی درشرایط موجود با توجه به عدم هرگونه تغییر قیمت ازمنشاء کارخانه تولیدی، قیمت خودرو دربازار براساس توافق خریدار و فروشنده شبیه سایر بازارهای مشابه (نظیربازارمسکن) میباشد.
منایی در ارتباط با درج اطلاعات نادرست در سایتهای خرید و فروش خودرو میافزاید: از آنجا که هرگونه اقدام بازدارنده دراین زمینه نیازمند دستور قضایی میباشد، لذا با توجه به هماهنگی بعمل آمده درسطح مراجع ذیصلاح ومسئول نسبت به جلوگیری از درج قیمت کاذب درسایتهای مذکور اقدام شده تا متعاقباً زیر ساختهای لازم به منظور امکان صحت سنجی اطلاعات مندرج در این قبیل سایتها فراهم شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات سازمان حمایت درباره حدود وظایف و اختیارات قانونی دیگر مراجع ذیصلاح در زمینه تنظیم بازار خودرو: بدیهی است همانند سایراقلام کالایی حساس وضروری درسبد خانوار، کلیه مراجع ذیصلاح و ذیربط در حدود وظائف و اختیارات قانونی خود مسئول بوده و بایستی پاسخگو باشند که براین اساس، با توجه به مصوبات تنظیم بازار تمامی اقدامات صورت گرفته مرتبط با تغییر قیمت خودرو از سرمنشأ کارخانه از طریق کمیته خودرو مستقر در وزارت صنعت، معدن و تجارت ستاد تنظیم بازار کشور صورت میپذیرد.
او ادامه داد: این سازمان به عنوان یکی از اعضاء ستاد تنظیم بازار و کمیته خودرو صرفاً اقداماتی که از منظر آن ستاد یا کمیته خودرو نیاز به تعیین کارشناسی قیمت داشته باشد را با فرمول و روش مشخص و وفق ضوابط قیمتگذاری کالاهای تولید داخل، مصوب هیئت تعیین و تثبیت قیمتها (cost plus)، بررسی و نتیجه را به کمیته یاد شده ارجاع میدهد تا متعاقباً و پس از تایید مقدماتی اعضا، مراتب برای تاییدنهایی به ستادتنظیم بازارمنعکس شود.
عضو هیات مدیره سازمان حمایت؛ با تاکید براینکه براساس تصمیمات ستاد تنظیم بازار از اواخر سال ۹۷ تاکنون هیچگونه تغییر قیمتی در خصوص خودروهای پرتیراژ اتفاق نیافتاده است؛ توضیح میدهد: همانگونه که پیش از این نیز اعلام گردید؛ آخرین قیمتهای ابلاغی از منشا کارخانه براساس تصمیمات ستاد تنظیم بازار در اواخر سال ۹۷ تعیین و تاکنون نیز هیچگونه تغییر قیمتی در خصوص خودروهای پرتیراژ اتفاق نیافتاده، لیکن متاسفانه آن خبرگزاری در قالب مصاحبه با برخی کارشناسان فاقد اطلاع از ضوابط و مقررات و حدود وظایف حوزههای مختلف در بخش خودرو و بدون تفکیک قیمت کارخانه از قیمت بازار صرفاً بعنوان کارشناس مسائل خودرو نسبت به درج واحصاء برداشتهای ذهنی خود در ارتباط با میزان کارایی این سازمان اظهارنظر نموده و به آن دامن میزنند، حال آنکه تعیین قیمت در بازار برای خودروها براساس مکانیزم عرضه وتقاضا بوده و مضافاً امکان دخل و تصرف افراد غیر در قیمت خودرو خریداری شده توسط اشخاص و در مالکیت ایشان وجود ندارد و به عبارتی درشرایط موجود با توجه به عدم هرگونه تغییر قیمت ازمنشاء کارخانه تولیدی، قیمت خودرو دربازار براساس توافق خریدار و فروشنده شبیه سایر بازارهای مشابه (نظیربازارمسکن) میباشد.
منایی در ارتباط با درج اطلاعات نادرست در سایتهای خرید و فروش خودرو میافزاید: از آنجا که هرگونه اقدام بازدارنده دراین زمینه نیازمند دستور قضایی میباشد، لذا با توجه به هماهنگی بعمل آمده درسطح مراجع ذیصلاح ومسئول نسبت به جلوگیری از درج قیمت کاذب درسایتهای مذکور اقدام شده تا متعاقباً زیر ساختهای لازم به منظور امکان صحت سنجی اطلاعات مندرج در این قبیل سایتها فراهم شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!