رییس اتاق مشترک بازرگانى ایران و ترکیه:
آخرین وضعیت کامیونهاى مانده در مرز ترکیه
پدال نیوز- رییس اتاق مشترک بازرگانى ایران و ترکیه از ادامه ممنوعیت ورود کامیونها و کالاهای ایرانى به ترکیه خبر داد و گفت: در این راستا ایران نیز رفتار متقابل در پیش گرفته و اجازه ورود هیچ کامیون ترکى به خاک کشور نمىدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، مهرداد سعادت دهقان درباره آخرین وضعیت کامیونهاى مانده در مرز ترکیه بیان کرد: متاسفانه به رغم مذاکرات انجام شده، هنوز هیچ کامیون ایرانى حق ورود به خاک ترکیه را ندارد و این کشور صرفا به کامیونهای ترک اجازه ورود داده است.
او با انتقاد از عدم توجه این کشور به تاریخ مصرف کالا و زیان تجار ایرانى اظهار کرد: بسیارى از کالاى مانده در مرزهاى ایران و ترکیه اقلام خوراکى داراى تاریخ مصرف مشخص هستند که اگر از مرز عبور نکنند خسارت بسیارى به تجار وارد خواهند کرد.
سعادت ادامه داد: ضمن اینکه ایران هم رفتار متقابل با ترکیه را در پیش گرفته و اجازه ورود هیچ کامیون ترکیهای به کشور نمىدهد؛ به این ترتیب بسیارى از کالاهاى ما هم پشت مرز ترکیه ماندهاند که البته به عقیده من این رفتار متقابل اقدام درستى نیست.
به گفته رییس اتاق مشترک بازرگانى ایران و ترکیه، اگر کامیونهاى مانده در مرز در گمرکات کشور اظهار نشده باشند صاحب کالا مىتواند بار خود را به کشور ارجاع دهد اما در صورت پلمب و اظهارنامه گمرکى، بازگرداندن کالا به کشور مراحل سختى دارد.
سعادت همچنین درباره قرنطینه رانندهها نیز توضیح داد: این صحبت مطرح شده بود که راننده کامیونها در صورتى امکان ورود به ترکیه دارند که ١٥ روز در مرز این کشور قرنطینه شوند، در حالیکه نه تنها ترکیه ظرفیت انجام چنین اقدامى را ندارد بلکه این مدت قرنطینه براى رانندههاى ایرانى هم صرفه اقتصادى ندارد و آنها نیز این موضوع را نپذیرفتند.
او با انتقاد از عدم توجه این کشور به تاریخ مصرف کالا و زیان تجار ایرانى اظهار کرد: بسیارى از کالاى مانده در مرزهاى ایران و ترکیه اقلام خوراکى داراى تاریخ مصرف مشخص هستند که اگر از مرز عبور نکنند خسارت بسیارى به تجار وارد خواهند کرد.
سعادت ادامه داد: ضمن اینکه ایران هم رفتار متقابل با ترکیه را در پیش گرفته و اجازه ورود هیچ کامیون ترکیهای به کشور نمىدهد؛ به این ترتیب بسیارى از کالاهاى ما هم پشت مرز ترکیه ماندهاند که البته به عقیده من این رفتار متقابل اقدام درستى نیست.
به گفته رییس اتاق مشترک بازرگانى ایران و ترکیه، اگر کامیونهاى مانده در مرز در گمرکات کشور اظهار نشده باشند صاحب کالا مىتواند بار خود را به کشور ارجاع دهد اما در صورت پلمب و اظهارنامه گمرکى، بازگرداندن کالا به کشور مراحل سختى دارد.
سعادت همچنین درباره قرنطینه رانندهها نیز توضیح داد: این صحبت مطرح شده بود که راننده کامیونها در صورتى امکان ورود به ترکیه دارند که ١٥ روز در مرز این کشور قرنطینه شوند، در حالیکه نه تنها ترکیه ظرفیت انجام چنین اقدامى را ندارد بلکه این مدت قرنطینه براى رانندههاى ایرانى هم صرفه اقتصادى ندارد و آنها نیز این موضوع را نپذیرفتند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو