کد خبر:
۱۲۰۴۷۱ ۱۱:۰۲
۱۳۹۸/۱۲/۱۷
حداقل تا 2030
پورشه 911 برقي نمي شود
پدال نیوز: براي آن كه پورشه 911 برقي شود، بايد شكل و تركيب آن تغيير كند و مديران آن اعتقاد دارند كه اگر هم لازم باشد خودروي برقي عرضه شود بهتر است از نو به طور كامل طراحي شود.
پورشه 911 برقي نمي شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرنك-استفن واليسر، مدير خودروهاي اسپورت پورشه مي گويد: «پورشه ي 911 آخرين خودرويي خواهد بود كه برقي خواهد شد و اميدوارم زماني برقي شود كه من تا آن وقت بازنشسته شده باشم و در آن زمان مسئوليت با من نباشد و كسي مرا ملامت نكند... تا من باشم، مي جنگم تا 911 موتور بنزيني خود را حفظ كند.»
در مورد حدس و گمان هايي كه نسخه هيبريدي 911 در راه است هم گفته است: «دشوار است اين كار را با 911 كرد، چون قطعات آن طوري كنار هم قرار گرفته اند كه چنين امكاني را به آن نمي دهند. ما مي خواهيم آن را 2+2 حفظ كنيم، مي خواهيم صندوق عقب آن كافي باشد، اصلا نمي خواهيم شكل 911 را نابود كنيم.»
با توجه به عمر 7 ساله ي هر ورژن 911، كه معني آن اين است كه اگر قرار باشد 911 هيبريدي عرضه شود بايد تا 2026 صبر كند، واليسر در ادامه مي گويد: «ضمن آن كه در حال حاضر من اين آمادگي را ندارم كه وزن اضافه اي به اين خودرو تحميل كنم. اگر واقعا مي خواهيد چنين خودرويي [هيبريدي] داشته باشيد بهتر است آن را از نو طراحي كنيد.»
مهمترين دغدغه ي واليسر اصلا هيبريدي شدن اين خودرو نيست، در حال حاضر 911 توربو اس كه به تازگي به بازار عرضه شده، شايد سريع ترين خودرو در بين تمام 911 هاي پورشه باشد اما قطعا لذت بخش ترين آن نيست و اين را بازخوردهاي مشتريان نشان داده و وظيفه متوليان پورشه، اين است كه به مهمترين بازخوردي كه از مشتري دريافت مي كنند رسيدگي نمايند. واليسر هم مي گويد: «ما از بازخوردها مطلع هستيم و گام هايي هم براي رفع آن برداشته ايم.»
در مدل جديد 911 پورشه، قدرت اضافه شده اما سيستم تعليق آن كمي كوتاهتر و فنر هاي آن كمر سفت تر شده اند. به همين دليل از راحتي راننده كاسته شده است. براي همين تا پايان سال، 911 بهبود يافته كه وزن آن كمتر شده عرضه خواهد شد.
واليسر مي گويد: «براي 911 جديد يك پكيج جديد در نظر گرفته شده كه مشتري مي تواند آن را انتخاب كند. چند قطعه كوچك تغييراتي كرده كه البته اضافه شده و چيزي كم نشده است.»
از واليسر سؤال شده است كه آيا صندلي هاي عقب برداشته مي شوند و جاي شيشه را پلي كربنات مي گيرد يا نه كه در جواب گفته است كه «ما به آن سمت حركت مي كنيم».
پكيج جديد يا همان پكيج سبك وزن در مدل هاي ارزان تر پورشه مثل كاريرا و كاريراي اس هم قابل دسترسي است. به احتمال زياد براي مشخص شدن خودروهايي كه به اين پكيج مجهز هستند از حرف T استفاده خواهد شد. واليسر با اصرار اعتقاد دارد كه ورژن T كاريرا از استقبال خوبي برخوردار بوده اما زمان كافي در بازار حضور نداشته است كه پورشه را متقاعد كند اين پكيج را به طور استاندارد و دائم در تمامي دامنه ي خودروها به كار بگيرد.
واليسر همچنين به حدس ها و گمان ها پايان داد چون گفته مي شد GT3 جديد كه سال آينده رونمايي مي شود از همان قواي محركه 4 ليتري مورد استفاده در كايمن 718 جي تي 4 و باكستر اسپايدر بهره مند خواهد شد كه با قاطعيت اين حدس و گمان را رد كرده و مي گويد: «پاسخ منفي است. ما در جي تي 3 به همان موتور مسابقه پايبند مي مانيم. بسيار گران است اما همان طور كه در مسير مسابقه قرار دارد آن را توسعه و بهبود مي دهيم و با هر مسابقه موارد جديد را ياد مي گيريم. ما به اين شكل ادامه خواهيم داد.»
واليسر موتور 4 ليتري را براي ورژن هاي 992 هم رد كرده و مي گويد در GTS هم به كار گرفته نخواهد شد. تفاوت زيادي هم در 911 ها هم ايجاد نخواهد شد. اين موتور 4 ليتري در 718، موتورهاي 6 سيلندر باكتسر و كايمن GTS مورد استفاده خواهد بود. در اين باره هم واليسر مي گويد: «بايد كسب و كار به ما نشان بدهد كه چنين نيازي وجود دارد، متأسفانه تا به حال هم ما مشاهده نكرده ايم».
در مورد حدس و گمان هايي كه نسخه هيبريدي 911 در راه است هم گفته است: «دشوار است اين كار را با 911 كرد، چون قطعات آن طوري كنار هم قرار گرفته اند كه چنين امكاني را به آن نمي دهند. ما مي خواهيم آن را 2+2 حفظ كنيم، مي خواهيم صندوق عقب آن كافي باشد، اصلا نمي خواهيم شكل 911 را نابود كنيم.»
با توجه به عمر 7 ساله ي هر ورژن 911، كه معني آن اين است كه اگر قرار باشد 911 هيبريدي عرضه شود بايد تا 2026 صبر كند، واليسر در ادامه مي گويد: «ضمن آن كه در حال حاضر من اين آمادگي را ندارم كه وزن اضافه اي به اين خودرو تحميل كنم. اگر واقعا مي خواهيد چنين خودرويي [هيبريدي] داشته باشيد بهتر است آن را از نو طراحي كنيد.»
مهمترين دغدغه ي واليسر اصلا هيبريدي شدن اين خودرو نيست، در حال حاضر 911 توربو اس كه به تازگي به بازار عرضه شده، شايد سريع ترين خودرو در بين تمام 911 هاي پورشه باشد اما قطعا لذت بخش ترين آن نيست و اين را بازخوردهاي مشتريان نشان داده و وظيفه متوليان پورشه، اين است كه به مهمترين بازخوردي كه از مشتري دريافت مي كنند رسيدگي نمايند. واليسر هم مي گويد: «ما از بازخوردها مطلع هستيم و گام هايي هم براي رفع آن برداشته ايم.»
در مدل جديد 911 پورشه، قدرت اضافه شده اما سيستم تعليق آن كمي كوتاهتر و فنر هاي آن كمر سفت تر شده اند. به همين دليل از راحتي راننده كاسته شده است. براي همين تا پايان سال، 911 بهبود يافته كه وزن آن كمتر شده عرضه خواهد شد.
واليسر مي گويد: «براي 911 جديد يك پكيج جديد در نظر گرفته شده كه مشتري مي تواند آن را انتخاب كند. چند قطعه كوچك تغييراتي كرده كه البته اضافه شده و چيزي كم نشده است.»
از واليسر سؤال شده است كه آيا صندلي هاي عقب برداشته مي شوند و جاي شيشه را پلي كربنات مي گيرد يا نه كه در جواب گفته است كه «ما به آن سمت حركت مي كنيم».
پكيج جديد يا همان پكيج سبك وزن در مدل هاي ارزان تر پورشه مثل كاريرا و كاريراي اس هم قابل دسترسي است. به احتمال زياد براي مشخص شدن خودروهايي كه به اين پكيج مجهز هستند از حرف T استفاده خواهد شد. واليسر با اصرار اعتقاد دارد كه ورژن T كاريرا از استقبال خوبي برخوردار بوده اما زمان كافي در بازار حضور نداشته است كه پورشه را متقاعد كند اين پكيج را به طور استاندارد و دائم در تمامي دامنه ي خودروها به كار بگيرد.
واليسر همچنين به حدس ها و گمان ها پايان داد چون گفته مي شد GT3 جديد كه سال آينده رونمايي مي شود از همان قواي محركه 4 ليتري مورد استفاده در كايمن 718 جي تي 4 و باكستر اسپايدر بهره مند خواهد شد كه با قاطعيت اين حدس و گمان را رد كرده و مي گويد: «پاسخ منفي است. ما در جي تي 3 به همان موتور مسابقه پايبند مي مانيم. بسيار گران است اما همان طور كه در مسير مسابقه قرار دارد آن را توسعه و بهبود مي دهيم و با هر مسابقه موارد جديد را ياد مي گيريم. ما به اين شكل ادامه خواهيم داد.»
واليسر موتور 4 ليتري را براي ورژن هاي 992 هم رد كرده و مي گويد در GTS هم به كار گرفته نخواهد شد. تفاوت زيادي هم در 911 ها هم ايجاد نخواهد شد. اين موتور 4 ليتري در 718، موتورهاي 6 سيلندر باكتسر و كايمن GTS مورد استفاده خواهد بود. در اين باره هم واليسر مي گويد: «بايد كسب و كار به ما نشان بدهد كه چنين نيازي وجود دارد، متأسفانه تا به حال هم ما مشاهده نكرده ايم».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!