کد خبر:
۱۲۰۲۰۵ ۱۱:۰۲
۱۳۹۸/۱۲/۱۲
دنا پلاس اتوماتیک با چه آپشن هایی به بازار عرضه می شود؟
پدال نیوز: دنا پلاس توربو اتوماتیک خودرو خبرسازی در طی ماههای گذشته بوده و قرار است از سال 1400 به مشتریان تحویل گردد. دنا پلاس نسخه بروزشده دنا معمولی است که در سال 1395 معرفی شد و نسخه توربوشارژر آن نیز چندی بعد به بازار عرضه گردید. تمامی این اتفاقات در حالی رخ میدهد که دنامعمولی با آپشنهای کمتر همچنان روی خط تولید قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دنا پلاس توربو اتوماتیک از نظر ظاهری تفاوتی با دنا پلاستوربو دندهای ندارد و هر دو این خودروها از یک سبک کلی پیروی میکنند. مساله بارز در نمای کلی دنا پلاس اتوماتیک عدم هماهنگی قسمتهای مختلف خودرو است که برای اصلاح آن ایران خودرو نیاز به طراحی محصولی کاملا جدید خواهد داشت.
در تصویر میبینیم که دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L1 به تجهیزات اندکی مجهز شده که برخی از این امکانات در سمند LX های قدیمی موجود هستند. صندلیهای خودرو چرمی نیست و روکش پارچهای دارد. خبری از سانروف نیز در این تیپ نخواهد بود. نکته مثبت وجود فرمان برقی است که نسبت به فرمان هیدرولیک عملکرد بهتری دارد.
با این حال بروزرسانیهای صورت گرفته در دنا پلاساتوماتیک نسبت به دنا و دنا پلاس معمولی قابل قبول هستند و نسخه متفاوتی از دنا پلاس را به نمایش میگذارند.
آنطور که ایرانخودرو اعلام کرده، قرار است تا محصولات این شرکت از این پس با تیپ بندی گسترده به بازار عرضه شوند. در حال حاضر اطلاعات تیپ پایه دنا پلاس اتوماتیک موسوم به L1 منتشر شده که تصویر آن را در زیر مشاهده میکنید:
در تصویر میبینیم که دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L1 به تجهیزات اندکی مجهز شده که برخی از این امکانات در سمند LX های قدیمی موجود هستند. صندلیهای خودرو چرمی نیست و روکش پارچهای دارد. خبری از سانروف نیز در این تیپ نخواهد بود. نکته مثبت وجود فرمان برقی است که نسبت به فرمان هیدرولیک عملکرد بهتری دارد.
سیستم چندرسانهای مجهز به نمایشگر هفت اینچی، سنسور دنده عقب و صندلیهای برقی جلو نیز از دیگر تجهیزات دنا پلاس اتوماتیک در تیپ پایه هستند. به نظر میرسد ایران خودرو دوربین دنده عقب را از این خودرو حذف کرده و خریدار برای در اختیار داشتن این آپشن میبایست تیپهای بالاتر خودرو را خریداری نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها