کد خبر:
۱۱۹۹۳۴ ۱۰:۲۸
۱۳۹۸/۱۲/۰۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مطرح کرد
انباشت یک میلیون تقاضای بی پاسخ در بازار خودرو طی دو سال اخیر
پدال نیوز: مالکان خودروهای مانده در گمرک، پس از دو سال سرگردانی میان مصوباتی که کارآیی لازم را برای ترخیص این خودروها نداشت، حالا به جدیدترین مصوبه دولت امیدوارند و نمیدانند مشکل خودروهایی که ارز مربوط به آنها پیش از اعلام ممنوعیت واردات خودرو، از کشور خــــارج شده است، چیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مالکان خودروهای مانده در گمرک، پس از دو سال سرگردانی میان مصوباتی که کارآیی لازم را برای ترخیص این خودروها نداشت، حالا به جدیدترین مصوبه دولت امیدوارند و نمیدانند مشکل خودروهایی که ارز مربوط به آنها پیش از اعلام ممنوعیت واردات خودرو، از کشور خــــارج شده است، چیست.
آیا بهنظر شما آنچنان که برخی فعالان صنایع خودرو و قطعات گفتهاند، التهابات فعلی بازار ناشیاز خبرهای مربوط به احتمال آزادسازی واردات خودرو در سال 99 است؟
بازار خودرو دچار شرایط نابسامانی است و عدهای در این آشفتگی مترصد فرصتی هستند تا آب را گلآلودتر کنند. هر خبری درخصوص خودروهای مانده در گمرک منتشر میشود، در عین حال که موجی از بیمها و امیدها را برای مالکان این اموال بهوجود میآورد، اما نمایشگاهداران و متقاضیان خرید این خودروها امیدوار میشوند که تعداد محدودی خودرو خارجی به بازار تزریق خواهد شد. این موضوع باعث میشود التهابات بازار بیشتر شود.
آیا انجمن واردکنندگان خودرو انتظار آزادسازی واردات خودرو در سال آینده را دارد؟
نوسانات قیمت خودرو در بازار را چگونه ارزیابی میکنید؟
اوضاع قیمتی در بازار خودرو نشان میدهد که در یک سال و نیم گذشته بهواسطه افت تولید، قیمت خودروها روند صعودی به خود گرفته است. درهرحال بازار خودرو ایران هرساله نیاز به حدود 1.5میلیون دستگاه خودرو دارد و این در حالی است که طی دو سال اخیر، هم تولید سالانه زیر یکمیلیون دستگاه و هم واردات خودرو ممنوع بوده که البته در زمان آزاد بودن واردات نیز زیر 100هزار دستگاه در سال بود. اما درمجموع میتوان گفت طی این دو سال اخیر حدود یکمیلیون دستگاه تقاضای انباشته و پاسخ دادهنشده داریم. بر این اساس، آشفتگی بازار بیش از هر چیز ناشی از افزایش تقاضای بیپاسخ است؛ جریانی که در هفتههای اخیر به اوج خود رسید و باعث شد عدهای بهجای ذکر دلایل اصلی، به متهمکردن دیگران بپردازند.
بهنظر شما چه راهکاری برای کنترل بهتر اوضاع بازار وجود دارد؟
اگر منظور شما کلیت بازار باشد، راهکار اصلی افزایش مکفی تولید است، اما اگر تنها بازار شب عید را در نظر دارید، خودروهای مانده در گمرک بهرغم تعداد محدودشان میتوانستند مُسکن موقتی برای بازار شب عید باشند که البته این فرصت هم از بین رفت. حال نیز برخی در تلاش برای آزادسازی واردات خودروهای دست دوم از مناطق آزاد هستند که بررسی این موضوع هم به سال آینده موکول شده است و درنهایت با سیاست کلان دولت همخوانی ندارد.
آیا این گفته را که «اختصاص ارز به واردات موجب زمینگیر شدن صنعت خودرو میشود»، صحیح میدانید؟
مهدی دادفر، دبیرانجمن واردکنندگان خودرو ایران با مطرحکردن این موضوع که عدهای از فعالان صنایع خودرو و قطعات نمیخواهند مسیر واردات خودرو باز شود، گفت: «بعــضی مدیران که از دیرباز واهمه حضور رقیب در بازار خــودرو ایران را داشته و دارند، همچــنان نمیخواهند به معنای واقـــعی کسانی در بازار حضور داشته باشند تا بتواننــد نیازهای مردم درخــصوص خودروهای ایمن، باکیفیت و کماستهلاک را برآورده کنند.»
وی در گفتوگویی افزود: «برخی مدیران دولتی را میشناسیم که بهخوبی ضرورت استفاده از خودروهای ایمن در جادههای کشور پهناورمان را درک کردهاند و آن را جزو منافع ملی به شمار میآورند. اما فعلا حاضر نیستند درخصوص اهمیت آزادسازی واردات خودرو در راستای کاهش تلفات جادهای سکوت خود را بشکنند.»
بازار خودرو دچار شرایط نابسامانی است و عدهای در این آشفتگی مترصد فرصتی هستند تا آب را گلآلودتر کنند. هر خبری درخصوص خودروهای مانده در گمرک منتشر میشود، در عین حال که موجی از بیمها و امیدها را برای مالکان این اموال بهوجود میآورد، اما نمایشگاهداران و متقاضیان خرید این خودروها امیدوار میشوند که تعداد محدودی خودرو خارجی به بازار تزریق خواهد شد. این موضوع باعث میشود التهابات بازار بیشتر شود.
آیا انجمن واردکنندگان خودرو انتظار آزادسازی واردات خودرو در سال آینده را دارد؟
در شرایط فعلی که واردات خودرو به کشور به دلیل کمبود ارز ممنوع است، این انتظار در انجمن واردکنندگان وجود ندارد که شرایط کشور نادیده گرفته شود. اما در تحریمهای گذشته، واردات خودرو یکی از مسیرهای گذشتن از موانع تحریمی بوده است و بر این اساس میتوان با توجه به قرار گرفتن ایران در لیست سیاه FATF دوباره ظرفیتهای این مسیر را مورد بررسی قرار داد.
گذشته از آنکه واردات خودرو به کشور برای دولت میتواند سودآوری داشته باشد، قوه مجریه این امکان را دارد که به دلیل تحریمنبودن واردات خودرو از این امکان برای مبادلات واسطهای استفاده کند. درهرحال، مسیر واردات خودرو بدون انتقال ارز و تجارت با آن میتواند یکی از راههای عبور از تحریمها و تبادل پول و کالا با دیگر کشورهای جهان باشد. اما از آنجا که در این دوره، حلقه تحریمها هر روز بهنوعی تنگتر از گذشته میشود، دولتمردان باید هرچه سریعتر به این راهکارها بیندیشند.
نوسانات قیمت خودرو در بازار را چگونه ارزیابی میکنید؟
در میان دلایل و عوامل بروز مشکلات کنونی بازار خودرو و وضعیت قیمتها، گاه عللی نیز در ارتباط با اخبار مربوط به خودروهای مانده در گمرک مطرح شده است که از نظر ما وارد نیست. بازار خودرو همیشه در ایران طی ایام پایانی سال با افزایش تقاضا مواجه میشود و این التهابات عمدتا به دلیل کمبود عرضه در مقابل تقاضاست.
بهنظر شما چه راهکاری برای کنترل بهتر اوضاع بازار وجود دارد؟
اگر منظور شما کلیت بازار باشد، راهکار اصلی افزایش مکفی تولید است، اما اگر تنها بازار شب عید را در نظر دارید، خودروهای مانده در گمرک بهرغم تعداد محدودشان میتوانستند مُسکن موقتی برای بازار شب عید باشند که البته این فرصت هم از بین رفت. حال نیز برخی در تلاش برای آزادسازی واردات خودروهای دست دوم از مناطق آزاد هستند که بررسی این موضوع هم به سال آینده موکول شده است و درنهایت با سیاست کلان دولت همخوانی ندارد.
آیا این گفته را که «اختصاص ارز به واردات موجب زمینگیر شدن صنعت خودرو میشود»، صحیح میدانید؟
این ابراز نگرانیها، منفعتخواهی کسانی است که نمیخواهند در فضای سالم فعالیت و رقابت کنند. بازار آزاد با رقابت سالم این گروه را عقب خواهد زد و کسانی اعم از تولیدکننده و واردکننده برنده خواهند بود که انتظارات کیفی مردم را با قیمت رقابتی پاسخگو باشند. مابقی این صحبتها رجزخوانی برای رقبایی به نظر میرسد که اجازه حضور در صحنه رقابت به آنها داده نشده است.
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها