کد خبر:
۱۱۹۶۳۱ ۱۵:۰۹
۱۳۹۸/۱۲/۰۲
همکاری هیوندای و کیا برای ایجاد سامانه تغییر دنده!
پدال نیوز- شرکتهای خودروسازی هیوندای و کیا با همکاری یکدیگر، سیستم تغییر دنده خودرو بر مبنای پیشبینی از مسیر پیش رو را برای خودروهای آینده ابداع کردهاند که هم در حالت خودران و هم توسط راننده قابل استفاده خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، عوض کردن دنده فقط مربوط به سرعت نیست، یا حداقل نباید باشد. اکنون شرکتهای "هیوندای" و "کیا" سیستمی را توسعه دادهاند که دنده را براساس جاده پیش رو تغییر میدهد.
این سامانه که در نوع خود اولین توصیف میشود، به سیستم فناوری اطلاعات و ارتباطات(ICT) متصل به سامانه تغییر دنده معروف است. این سامانه برای بهبود راندمان سوخت، افزایش کارایی، کاهش فشار راننده و به حداقل رساندن سایش و استهلاک گیربکسها ایجاد شده است.
این سامانه دادهها را از منابعی مانند واحدهای راداری درون خودرو که فاصله بین خودرو و ترافیک اطراف آن را اندازه گیری میکند، تهیه میکند و از یک دوربین در جلوی خودرو نیز استفاده میکند تا خطی که خودرو در آن است را تشخیص دهد. همچنین قادر است نقشههای سهبعدی فوری از مسیر و محیط اطراف تهیه کند. این نقشهها اطلاعاتی در مورد ارتفاع، شیب، خمیدگی و شرایط ترافیکی در مسیر پیش رو را ارائه میدهند.
این سامانه براساس تمام این ورودیهای ترکیبی، یک روش بهینه برای تغییر دنده به کار میبرد. به عنوان مثال در آزمایشهایی که در یک جاده پر پیچ و خم انجام شد، خودروی مورد آزمایش که مجهز به این سامانه بود، سر پیچها 43 درصد کمتر دنده کم کرد. بنابراین به دلیل بهبود عملکرد خودرو، راننده 11 درصد کمتر ترمز گرفت
این سامانه همچنین هنگام ورود به بزرگراه، خودرو را به صورت خودکار به حالت اسپرت منتقل میکند و به آن اجازه میدهد فوری با سرعت خودروهای دیگر تطبیق پیدا کند.
این سامانه علاوه بر اینها، از دنده معکوس برای کاهش سرعت خودرو در هنگام عبور از دست اندازها، مسیرهای شیب رو به پایین یا ورود به مناطقی با محدودیت سرعت پایینتر استفاده میکند.
امید میرود که این سامانه پس از توسعه بیشتر بتواند از طریق شبکههای LTE یا 5G با سیستمهای زیرساخت ارتباط برقرار کند و این امکان را بدهد تا وضعیت چراغهای راهنمایی پیش رو را بداند.
هیوندای و کیا قصد دارند این فناوری را در خودروهای آینده خود تعبیه کنند تا هم توسط راننده انسانی و هم سامانه بدون راننده قابل استفاده باشد.
این سامانه که در نوع خود اولین توصیف میشود، به سیستم فناوری اطلاعات و ارتباطات(ICT) متصل به سامانه تغییر دنده معروف است. این سامانه برای بهبود راندمان سوخت، افزایش کارایی، کاهش فشار راننده و به حداقل رساندن سایش و استهلاک گیربکسها ایجاد شده است.
این سامانه دادهها را از منابعی مانند واحدهای راداری درون خودرو که فاصله بین خودرو و ترافیک اطراف آن را اندازه گیری میکند، تهیه میکند و از یک دوربین در جلوی خودرو نیز استفاده میکند تا خطی که خودرو در آن است را تشخیص دهد. همچنین قادر است نقشههای سهبعدی فوری از مسیر و محیط اطراف تهیه کند. این نقشهها اطلاعاتی در مورد ارتفاع، شیب، خمیدگی و شرایط ترافیکی در مسیر پیش رو را ارائه میدهند.
این سامانه براساس تمام این ورودیهای ترکیبی، یک روش بهینه برای تغییر دنده به کار میبرد. به عنوان مثال در آزمایشهایی که در یک جاده پر پیچ و خم انجام شد، خودروی مورد آزمایش که مجهز به این سامانه بود، سر پیچها 43 درصد کمتر دنده کم کرد. بنابراین به دلیل بهبود عملکرد خودرو، راننده 11 درصد کمتر ترمز گرفت
این سامانه همچنین هنگام ورود به بزرگراه، خودرو را به صورت خودکار به حالت اسپرت منتقل میکند و به آن اجازه میدهد فوری با سرعت خودروهای دیگر تطبیق پیدا کند.
این سامانه علاوه بر اینها، از دنده معکوس برای کاهش سرعت خودرو در هنگام عبور از دست اندازها، مسیرهای شیب رو به پایین یا ورود به مناطقی با محدودیت سرعت پایینتر استفاده میکند.
امید میرود که این سامانه پس از توسعه بیشتر بتواند از طریق شبکههای LTE یا 5G با سیستمهای زیرساخت ارتباط برقرار کند و این امکان را بدهد تا وضعیت چراغهای راهنمایی پیش رو را بداند.
هیوندای و کیا قصد دارند این فناوری را در خودروهای آینده خود تعبیه کنند تا هم توسط راننده انسانی و هم سامانه بدون راننده قابل استفاده باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش