قائم مقام بیمه مرکزی
کاهش تلفات حوادث رانندگی با راننده محورشدن بیمه
پدال نیوز- خسارت سالانه حوادث رانندگی به بیش از ۱۷ هزار نفر کشته، ۳۵۰ هزار مجروح و ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده که هزینه اقتصادی و اجتماعی سنگینی را به کشور تحمیل میکند؛ اما قرار است با اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث این آمار کاهش پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، بر اساس برنامه ششم توسعه، با هدف کاهش خسارات جانی و مالی ناشی از حوادث رانندگی، باید بیمههای شخص ثالث راننده محور شوند که البته تاکنون اجرایی نشده است.
چندی است که زیرساخت های اجرای این طرح با همکاری دولت و نیروی انتظامی در حال آماده سازی است که انتظار می رود دراواسط سال آتی، عملیاتی شود.
بر اساس این طرح، شرکتهای بیمه موظفند بر اساس رانندهمحور بودن در بیمه شخص ثالث به هر دستگاه خودرو خسارت پرداخت کنند که طبق آن، رانندگان پرخطر که ریسک بالایی دارند حق بیمه بیشتری پرداخت کرده و رانندگان قانونمدار از تخفیف های ویژهای بهرهمند خواهند شد.
15 هزار میلیارد تومان، خسارت سالانه بیمه شخص ثالث
پرویز خسروشاهی قائم مقام بیمه مرکزی جمهوری اسلامی در این باره گفت: در سال 97 حدود 12هزار میلیارد تومان خسارت در بخش بیمه شخصثالث پرداخت شده است که امسال برآورد میشود به 15 هزار میلیارد تومان افزایش یابد.
وی اضافه کرد: تجربه جهانی نشان میدهد که تفکیک بیمهگزاران به کم ریسک و پر ریسک، کارایی نظام بیمه را بالا برده و باعث اصلاح رفتار رانندگان و کاهش حادثهآفرینی آنها میشود.
9.5 میلیون مورتورسیکلت فاقد بیمهنامه
قائم مقام بیمه مرکزی اشاره به جزییات اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99، افزود: اکنون حدود 85 درصد وسایل نقلیه موتوری (به جز موتورسیکلت) بیمه شخصثالث را خریداری میکنند.
خسروشاهی افزود: اما در بخش موتورسیکلت، پوشش آن پایین است به طوری که از 11 میلیون موتورسیکلت فعال در کشور حدود 1.5 میلیون دارای بیمهنامه شخصثالث هستند.
وی با اشاره به پیامدهای عدم پوشش بیمه شخصثالث، اضافه کرد: رانندگانی که دارای بیمه شخصثالث نیستند، به جزو پرداخت خسارت، باید دو برابر حق بیمه شخصثالث، جریمه پرداخت کنند.
راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99
قائم مقام بیمه مرکزی درباره زمان اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث، اظهار داشت: بعید است که این طرح از ابتدای سال 99 اجرایی شود اما تلاش می کنیم که این طرح در سال 99 عملیاتی شود.
وی با اشاره به تفاوت های طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث با شیوه کنونی صدور این نوع بیمهنامه، گفت: اکنون برای تعیین حق بیمه تنها بررسی میشود که آیا راننده، خسارت داشته است یا نه؟ و اینکه مثلا خودرو چند سیلندر است.
خسروشاهی افزود: اما در طرح راننده محور شدن بیمه شخصثالث، ویژگیهای راننده در مرکز توجه قرار میگیرد که مهمترین آنها رفتار رانندگی فرد متقاضی است.
وی اضافه کرد: رفتار رانندگی افراد در بانک اطلاعاتی نیروی انتظامی، ثبت شده است که باید آنها را اخذ و مدلسازی کرد.
قائم مقام بیمه مرکزی با بیان اینکه برای اخذ این اطلاعات از نیروی انتظامی نیاز به هماهنگی بین دستگاهی و هماهنگ کردن سامانه ها وجود دارد، ادامه داد: با مدلسازی میتوان نمره ریسک را برای رانندگان صادر و بر اساس آن اقدام به تعیین مبلغ حق بیمه کرد.
وی با بیان اینکه ضریب خسارت بیمه شخصثالث اکنون حدود 114 درصد است، گفت: با اجرای این طرح ضریب خسارت این بخش کاهش خواهد یافت.
خسروشاهی با اشاره به ضریب خسارت 50 تا 70 درصدی بیمه شخصثالث در سایر کشور ها، افزود: هدف اصلی از راننده محور کردن بیمه شخصثالث، کاهش حوادث رانندگی است.
وی اضافه کرد: حدود 17 هزار کشته و 360 هزار مجروح ناشی از حوادث رانندگی درسال 97 بوده است که تلاش میشود از طریق طرح راننده محور کردن بیمه شخصثالث، میزان آن را کاهش دهیم.
قائم مقام بیمه مرکزی خاطر نشان کرد: با اجرای این طرح، افراد پر ریسک به دلیل افزایش حق بیمه به سوی اصلاح رفتار رانندگی خود حرکت می کنند که کاهش حوادث را به دنبال خواهد داشت.
کاهش حق بیمه رانندگان کمخطر
پیش از این نیز رییس کل بیمه مرکزی نیز به ایرنا در این باره گفته بود: عامل حدود 75 درصد تصادفات، اشتباهات و عملکرد انسانی است که با راننده محور کردن صدور بیمهنامه، تلاش میشود این اشتباهات، اصلاح شود.
وی با بیان اینکه باید تلاش شود که رانندگان ناچار به رعایت بیشتر قوانین شده و در نتیجه آمار تصادفات کاهش یابد، افزود: در زمان صدور بیمههای جدید به عواملی مانند سن راننده، مدت زمان اخذ گواهینامه، سابقه تصادفات و ... توجه شده و حق بیمه بر اساس این عوامل تعیین و اخذ خواهد شد.
وی گفت: بر اساس این طرح، حق بیمه رانندههای پرخطر افزایش مییابد، اما در مقابل، رانندههای کمخطر از معافیتها و تخفیفات بیمهای برخوردار خواهند شد.
چندی است که زیرساخت های اجرای این طرح با همکاری دولت و نیروی انتظامی در حال آماده سازی است که انتظار می رود دراواسط سال آتی، عملیاتی شود.
بر اساس این طرح، شرکتهای بیمه موظفند بر اساس رانندهمحور بودن در بیمه شخص ثالث به هر دستگاه خودرو خسارت پرداخت کنند که طبق آن، رانندگان پرخطر که ریسک بالایی دارند حق بیمه بیشتری پرداخت کرده و رانندگان قانونمدار از تخفیف های ویژهای بهرهمند خواهند شد.
15 هزار میلیارد تومان، خسارت سالانه بیمه شخص ثالث
پرویز خسروشاهی قائم مقام بیمه مرکزی جمهوری اسلامی در این باره گفت: در سال 97 حدود 12هزار میلیارد تومان خسارت در بخش بیمه شخصثالث پرداخت شده است که امسال برآورد میشود به 15 هزار میلیارد تومان افزایش یابد.
وی اضافه کرد: تجربه جهانی نشان میدهد که تفکیک بیمهگزاران به کم ریسک و پر ریسک، کارایی نظام بیمه را بالا برده و باعث اصلاح رفتار رانندگان و کاهش حادثهآفرینی آنها میشود.
9.5 میلیون مورتورسیکلت فاقد بیمهنامه
قائم مقام بیمه مرکزی اشاره به جزییات اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99، افزود: اکنون حدود 85 درصد وسایل نقلیه موتوری (به جز موتورسیکلت) بیمه شخصثالث را خریداری میکنند.
خسروشاهی افزود: اما در بخش موتورسیکلت، پوشش آن پایین است به طوری که از 11 میلیون موتورسیکلت فعال در کشور حدود 1.5 میلیون دارای بیمهنامه شخصثالث هستند.
وی با اشاره به پیامدهای عدم پوشش بیمه شخصثالث، اضافه کرد: رانندگانی که دارای بیمه شخصثالث نیستند، به جزو پرداخت خسارت، باید دو برابر حق بیمه شخصثالث، جریمه پرداخت کنند.
راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99
قائم مقام بیمه مرکزی درباره زمان اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث، اظهار داشت: بعید است که این طرح از ابتدای سال 99 اجرایی شود اما تلاش می کنیم که این طرح در سال 99 عملیاتی شود.
وی با اشاره به تفاوت های طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث با شیوه کنونی صدور این نوع بیمهنامه، گفت: اکنون برای تعیین حق بیمه تنها بررسی میشود که آیا راننده، خسارت داشته است یا نه؟ و اینکه مثلا خودرو چند سیلندر است.
خسروشاهی افزود: اما در طرح راننده محور شدن بیمه شخصثالث، ویژگیهای راننده در مرکز توجه قرار میگیرد که مهمترین آنها رفتار رانندگی فرد متقاضی است.
وی اضافه کرد: رفتار رانندگی افراد در بانک اطلاعاتی نیروی انتظامی، ثبت شده است که باید آنها را اخذ و مدلسازی کرد.
قائم مقام بیمه مرکزی با بیان اینکه برای اخذ این اطلاعات از نیروی انتظامی نیاز به هماهنگی بین دستگاهی و هماهنگ کردن سامانه ها وجود دارد، ادامه داد: با مدلسازی میتوان نمره ریسک را برای رانندگان صادر و بر اساس آن اقدام به تعیین مبلغ حق بیمه کرد.
وی با بیان اینکه ضریب خسارت بیمه شخصثالث اکنون حدود 114 درصد است، گفت: با اجرای این طرح ضریب خسارت این بخش کاهش خواهد یافت.
خسروشاهی با اشاره به ضریب خسارت 50 تا 70 درصدی بیمه شخصثالث در سایر کشور ها، افزود: هدف اصلی از راننده محور کردن بیمه شخصثالث، کاهش حوادث رانندگی است.
وی اضافه کرد: حدود 17 هزار کشته و 360 هزار مجروح ناشی از حوادث رانندگی درسال 97 بوده است که تلاش میشود از طریق طرح راننده محور کردن بیمه شخصثالث، میزان آن را کاهش دهیم.
قائم مقام بیمه مرکزی خاطر نشان کرد: با اجرای این طرح، افراد پر ریسک به دلیل افزایش حق بیمه به سوی اصلاح رفتار رانندگی خود حرکت می کنند که کاهش حوادث را به دنبال خواهد داشت.
کاهش حق بیمه رانندگان کمخطر
پیش از این نیز رییس کل بیمه مرکزی نیز به ایرنا در این باره گفته بود: عامل حدود 75 درصد تصادفات، اشتباهات و عملکرد انسانی است که با راننده محور کردن صدور بیمهنامه، تلاش میشود این اشتباهات، اصلاح شود.
وی با بیان اینکه باید تلاش شود که رانندگان ناچار به رعایت بیشتر قوانین شده و در نتیجه آمار تصادفات کاهش یابد، افزود: در زمان صدور بیمههای جدید به عواملی مانند سن راننده، مدت زمان اخذ گواهینامه، سابقه تصادفات و ... توجه شده و حق بیمه بر اساس این عوامل تعیین و اخذ خواهد شد.
وی گفت: بر اساس این طرح، حق بیمه رانندههای پرخطر افزایش مییابد، اما در مقابل، رانندههای کمخطر از معافیتها و تخفیفات بیمهای برخوردار خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش