قائم مقام بیمه مرکزی
کاهش تلفات حوادث رانندگی با راننده محورشدن بیمه
پدال نیوز- خسارت سالانه حوادث رانندگی به بیش از ۱۷ هزار نفر کشته، ۳۵۰ هزار مجروح و ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده که هزینه اقتصادی و اجتماعی سنگینی را به کشور تحمیل میکند؛ اما قرار است با اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث این آمار کاهش پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، بر اساس برنامه ششم توسعه، با هدف کاهش خسارات جانی و مالی ناشی از حوادث رانندگی، باید بیمههای شخص ثالث راننده محور شوند که البته تاکنون اجرایی نشده است.
چندی است که زیرساخت های اجرای این طرح با همکاری دولت و نیروی انتظامی در حال آماده سازی است که انتظار می رود دراواسط سال آتی، عملیاتی شود.
بر اساس این طرح، شرکتهای بیمه موظفند بر اساس رانندهمحور بودن در بیمه شخص ثالث به هر دستگاه خودرو خسارت پرداخت کنند که طبق آن، رانندگان پرخطر که ریسک بالایی دارند حق بیمه بیشتری پرداخت کرده و رانندگان قانونمدار از تخفیف های ویژهای بهرهمند خواهند شد.
15 هزار میلیارد تومان، خسارت سالانه بیمه شخص ثالث
پرویز خسروشاهی قائم مقام بیمه مرکزی جمهوری اسلامی در این باره گفت: در سال 97 حدود 12هزار میلیارد تومان خسارت در بخش بیمه شخصثالث پرداخت شده است که امسال برآورد میشود به 15 هزار میلیارد تومان افزایش یابد.
وی اضافه کرد: تجربه جهانی نشان میدهد که تفکیک بیمهگزاران به کم ریسک و پر ریسک، کارایی نظام بیمه را بالا برده و باعث اصلاح رفتار رانندگان و کاهش حادثهآفرینی آنها میشود.
9.5 میلیون مورتورسیکلت فاقد بیمهنامه
قائم مقام بیمه مرکزی اشاره به جزییات اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99، افزود: اکنون حدود 85 درصد وسایل نقلیه موتوری (به جز موتورسیکلت) بیمه شخصثالث را خریداری میکنند.
خسروشاهی افزود: اما در بخش موتورسیکلت، پوشش آن پایین است به طوری که از 11 میلیون موتورسیکلت فعال در کشور حدود 1.5 میلیون دارای بیمهنامه شخصثالث هستند.
وی با اشاره به پیامدهای عدم پوشش بیمه شخصثالث، اضافه کرد: رانندگانی که دارای بیمه شخصثالث نیستند، به جزو پرداخت خسارت، باید دو برابر حق بیمه شخصثالث، جریمه پرداخت کنند.
راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99
قائم مقام بیمه مرکزی درباره زمان اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث، اظهار داشت: بعید است که این طرح از ابتدای سال 99 اجرایی شود اما تلاش می کنیم که این طرح در سال 99 عملیاتی شود.
وی با اشاره به تفاوت های طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث با شیوه کنونی صدور این نوع بیمهنامه، گفت: اکنون برای تعیین حق بیمه تنها بررسی میشود که آیا راننده، خسارت داشته است یا نه؟ و اینکه مثلا خودرو چند سیلندر است.
خسروشاهی افزود: اما در طرح راننده محور شدن بیمه شخصثالث، ویژگیهای راننده در مرکز توجه قرار میگیرد که مهمترین آنها رفتار رانندگی فرد متقاضی است.
وی اضافه کرد: رفتار رانندگی افراد در بانک اطلاعاتی نیروی انتظامی، ثبت شده است که باید آنها را اخذ و مدلسازی کرد.
قائم مقام بیمه مرکزی با بیان اینکه برای اخذ این اطلاعات از نیروی انتظامی نیاز به هماهنگی بین دستگاهی و هماهنگ کردن سامانه ها وجود دارد، ادامه داد: با مدلسازی میتوان نمره ریسک را برای رانندگان صادر و بر اساس آن اقدام به تعیین مبلغ حق بیمه کرد.
وی با بیان اینکه ضریب خسارت بیمه شخصثالث اکنون حدود 114 درصد است، گفت: با اجرای این طرح ضریب خسارت این بخش کاهش خواهد یافت.
خسروشاهی با اشاره به ضریب خسارت 50 تا 70 درصدی بیمه شخصثالث در سایر کشور ها، افزود: هدف اصلی از راننده محور کردن بیمه شخصثالث، کاهش حوادث رانندگی است.
وی اضافه کرد: حدود 17 هزار کشته و 360 هزار مجروح ناشی از حوادث رانندگی درسال 97 بوده است که تلاش میشود از طریق طرح راننده محور کردن بیمه شخصثالث، میزان آن را کاهش دهیم.
قائم مقام بیمه مرکزی خاطر نشان کرد: با اجرای این طرح، افراد پر ریسک به دلیل افزایش حق بیمه به سوی اصلاح رفتار رانندگی خود حرکت می کنند که کاهش حوادث را به دنبال خواهد داشت.
کاهش حق بیمه رانندگان کمخطر
پیش از این نیز رییس کل بیمه مرکزی نیز به ایرنا در این باره گفته بود: عامل حدود 75 درصد تصادفات، اشتباهات و عملکرد انسانی است که با راننده محور کردن صدور بیمهنامه، تلاش میشود این اشتباهات، اصلاح شود.
وی با بیان اینکه باید تلاش شود که رانندگان ناچار به رعایت بیشتر قوانین شده و در نتیجه آمار تصادفات کاهش یابد، افزود: در زمان صدور بیمههای جدید به عواملی مانند سن راننده، مدت زمان اخذ گواهینامه، سابقه تصادفات و ... توجه شده و حق بیمه بر اساس این عوامل تعیین و اخذ خواهد شد.
وی گفت: بر اساس این طرح، حق بیمه رانندههای پرخطر افزایش مییابد، اما در مقابل، رانندههای کمخطر از معافیتها و تخفیفات بیمهای برخوردار خواهند شد.
چندی است که زیرساخت های اجرای این طرح با همکاری دولت و نیروی انتظامی در حال آماده سازی است که انتظار می رود دراواسط سال آتی، عملیاتی شود.
بر اساس این طرح، شرکتهای بیمه موظفند بر اساس رانندهمحور بودن در بیمه شخص ثالث به هر دستگاه خودرو خسارت پرداخت کنند که طبق آن، رانندگان پرخطر که ریسک بالایی دارند حق بیمه بیشتری پرداخت کرده و رانندگان قانونمدار از تخفیف های ویژهای بهرهمند خواهند شد.
15 هزار میلیارد تومان، خسارت سالانه بیمه شخص ثالث
پرویز خسروشاهی قائم مقام بیمه مرکزی جمهوری اسلامی در این باره گفت: در سال 97 حدود 12هزار میلیارد تومان خسارت در بخش بیمه شخصثالث پرداخت شده است که امسال برآورد میشود به 15 هزار میلیارد تومان افزایش یابد.
وی اضافه کرد: تجربه جهانی نشان میدهد که تفکیک بیمهگزاران به کم ریسک و پر ریسک، کارایی نظام بیمه را بالا برده و باعث اصلاح رفتار رانندگان و کاهش حادثهآفرینی آنها میشود.
9.5 میلیون مورتورسیکلت فاقد بیمهنامه
قائم مقام بیمه مرکزی اشاره به جزییات اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99، افزود: اکنون حدود 85 درصد وسایل نقلیه موتوری (به جز موتورسیکلت) بیمه شخصثالث را خریداری میکنند.
خسروشاهی افزود: اما در بخش موتورسیکلت، پوشش آن پایین است به طوری که از 11 میلیون موتورسیکلت فعال در کشور حدود 1.5 میلیون دارای بیمهنامه شخصثالث هستند.
وی با اشاره به پیامدهای عدم پوشش بیمه شخصثالث، اضافه کرد: رانندگانی که دارای بیمه شخصثالث نیستند، به جزو پرداخت خسارت، باید دو برابر حق بیمه شخصثالث، جریمه پرداخت کنند.
راننده محورشدن بیمه شخصثالث در سال 99
قائم مقام بیمه مرکزی درباره زمان اجرای طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث، اظهار داشت: بعید است که این طرح از ابتدای سال 99 اجرایی شود اما تلاش می کنیم که این طرح در سال 99 عملیاتی شود.
وی با اشاره به تفاوت های طرح راننده محورشدن بیمه شخصثالث با شیوه کنونی صدور این نوع بیمهنامه، گفت: اکنون برای تعیین حق بیمه تنها بررسی میشود که آیا راننده، خسارت داشته است یا نه؟ و اینکه مثلا خودرو چند سیلندر است.
خسروشاهی افزود: اما در طرح راننده محور شدن بیمه شخصثالث، ویژگیهای راننده در مرکز توجه قرار میگیرد که مهمترین آنها رفتار رانندگی فرد متقاضی است.
وی اضافه کرد: رفتار رانندگی افراد در بانک اطلاعاتی نیروی انتظامی، ثبت شده است که باید آنها را اخذ و مدلسازی کرد.
قائم مقام بیمه مرکزی با بیان اینکه برای اخذ این اطلاعات از نیروی انتظامی نیاز به هماهنگی بین دستگاهی و هماهنگ کردن سامانه ها وجود دارد، ادامه داد: با مدلسازی میتوان نمره ریسک را برای رانندگان صادر و بر اساس آن اقدام به تعیین مبلغ حق بیمه کرد.
وی با بیان اینکه ضریب خسارت بیمه شخصثالث اکنون حدود 114 درصد است، گفت: با اجرای این طرح ضریب خسارت این بخش کاهش خواهد یافت.
خسروشاهی با اشاره به ضریب خسارت 50 تا 70 درصدی بیمه شخصثالث در سایر کشور ها، افزود: هدف اصلی از راننده محور کردن بیمه شخصثالث، کاهش حوادث رانندگی است.
وی اضافه کرد: حدود 17 هزار کشته و 360 هزار مجروح ناشی از حوادث رانندگی درسال 97 بوده است که تلاش میشود از طریق طرح راننده محور کردن بیمه شخصثالث، میزان آن را کاهش دهیم.
قائم مقام بیمه مرکزی خاطر نشان کرد: با اجرای این طرح، افراد پر ریسک به دلیل افزایش حق بیمه به سوی اصلاح رفتار رانندگی خود حرکت می کنند که کاهش حوادث را به دنبال خواهد داشت.
کاهش حق بیمه رانندگان کمخطر
پیش از این نیز رییس کل بیمه مرکزی نیز به ایرنا در این باره گفته بود: عامل حدود 75 درصد تصادفات، اشتباهات و عملکرد انسانی است که با راننده محور کردن صدور بیمهنامه، تلاش میشود این اشتباهات، اصلاح شود.
وی با بیان اینکه باید تلاش شود که رانندگان ناچار به رعایت بیشتر قوانین شده و در نتیجه آمار تصادفات کاهش یابد، افزود: در زمان صدور بیمههای جدید به عواملی مانند سن راننده، مدت زمان اخذ گواهینامه، سابقه تصادفات و ... توجه شده و حق بیمه بر اساس این عوامل تعیین و اخذ خواهد شد.
وی گفت: بر اساس این طرح، حق بیمه رانندههای پرخطر افزایش مییابد، اما در مقابل، رانندههای کمخطر از معافیتها و تخفیفات بیمهای برخوردار خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است