وعده کاهش عوارض تعیین نشده قطعه یک آزادراه تهران-شمال
پدال نیوز- در حالی قرار است هفته اول اسفند قطعه یک آزادراه تهران-شمال رسما افتتاح شود که هنوز رقم عوارض آن مشخص نیست. معاون وزیر راه وعده کاهش عوارض تعیین نشده قطعه یک آزادراه را داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، امیر محمود غفاری با بیان اینکه قطعه یک آزادراه تهران-شمال با هزینه 4100 میلیارد تومان و ارزش فعلی 10 هزار میلیارد تومان تکمیل و برای تردد آماده شده است، اظهار کرد:این هزینه معادل 10 برابر هزینه ساخت یک آزادراه معمولی است.
وی با اعلام اینکه برای تعیین نرخ عوارض آزادراهها با مشارکت بخش خصوصی فرمول مشخصی وجود دارد، افزود: این فرمول تابع میزان سرمایهگذاری صورت گرفته از سوی طرف مشارکت و مدل اقتصادی نحوه بازگشت اصل و سود سرمایهگذاری در مدت زمان مقرر در قرارداد فی مابین است. در این پروژه -آزادراه تهران-شمال- براساس قرارداد موضوعه که در تاریخ 1382/3/3 به تصویب هیئت وزیران وقت رسیده، اصل و سود این سرمایهگذاری سنگین باید حداکثر طی 10 سال پس از آغاز بهرهبرداری مستهلک شود.
وی تصریح کرد: بر این اساس عوارض تردد از آزادراه مذکور مبالغ قابل توجهی خواهد بود، ولی حسب دستور رئیس جمهور و تاکید مقام عالی وزارت، این وزارتخانه همه تلاش و مساعی خود را جهت یافتن راهی برای تعدیل بهای مذکور به کار گرفته است.
وی افزود: در این خصوص قطعاً اصل و سود مورد تعهد سرمایهگذار بخش خصوصی باید تامین شود تا امنیت سرمایه گذاری در کشور تضمین شود. بر این اساس اگر قرار باشد هر میزانی از مبلغ واقعی نرخ عوارض کاسته شود، مابه التفاوت آن باید از بودجه عمومی تامین شود که با توجه به اینکه این بودجه متعلق به آحاد 85 میلیون نفر ایرانی است و نه فقط جمعیت محدودی که از این آزادراه تردد می کنند، این اقدام خلاف انصاف و عدالت و مصالح جامعه است که البته این موضوع برای همه آزادراهها و اصولاً انواع عوارض کالا و خدمات صادق است.
غفاری ادامه داد: به همین خاطر با عنایت به دستور مقامات عالی فوق الذکر و همچنین افتتاح آزمایشی این ابر پروژه مهندسی راه و ساختمانی کشور در ایام الله دهه مبارک فجر در تلاش هستیم تا با همکاری طرف مشارکت از طریق اصلاح دوره زمانی نرخ بازگشت اصل و سود سرمایه و همچنین میزان بهرهمندی کاربران بسته به ایام عادی و پر ترافیک سال و ... حداکثر تسهیل ممکن را در تعیین نرخ عوارض مذکور قائل شویم.
به گزارش تسنیم، قرار است هفته اول اسفند قطعه یک آزادراه تهران-شمال با حضور رئیسجمهور رسما افتتاح شود. یعنی کمتر از 10 روز دیگر. در این شرایط هنوز رقم قطعی عوارض عبور از قطعه یک آزادراه مشخص نشده است. البته این احتمال وجود دارد که رقم عوارض مشخص شده باشد اما مانند داستان بنزین تعدادی از مسئولان از آن بی خبر هستند و یکی دو روز قبل از افتتاح رسمی اعلام خواهد شد.
گفته می شود نرخ عبور خودروها از این قطعه یک آزادراه تهران-شمال حدود 40 هزار تومان است. طی ماههای اخیر البته ارقام بالاتری از جمله 100 هزار تومان برای عوارض این قطعه آزادراه مطرح شده بود که مسئولان وزارت راه و بنیاد آنرا تایید نکردهاند.
وی با اعلام اینکه برای تعیین نرخ عوارض آزادراهها با مشارکت بخش خصوصی فرمول مشخصی وجود دارد، افزود: این فرمول تابع میزان سرمایهگذاری صورت گرفته از سوی طرف مشارکت و مدل اقتصادی نحوه بازگشت اصل و سود سرمایهگذاری در مدت زمان مقرر در قرارداد فی مابین است. در این پروژه -آزادراه تهران-شمال- براساس قرارداد موضوعه که در تاریخ 1382/3/3 به تصویب هیئت وزیران وقت رسیده، اصل و سود این سرمایهگذاری سنگین باید حداکثر طی 10 سال پس از آغاز بهرهبرداری مستهلک شود.
وی تصریح کرد: بر این اساس عوارض تردد از آزادراه مذکور مبالغ قابل توجهی خواهد بود، ولی حسب دستور رئیس جمهور و تاکید مقام عالی وزارت، این وزارتخانه همه تلاش و مساعی خود را جهت یافتن راهی برای تعدیل بهای مذکور به کار گرفته است.
وی افزود: در این خصوص قطعاً اصل و سود مورد تعهد سرمایهگذار بخش خصوصی باید تامین شود تا امنیت سرمایه گذاری در کشور تضمین شود. بر این اساس اگر قرار باشد هر میزانی از مبلغ واقعی نرخ عوارض کاسته شود، مابه التفاوت آن باید از بودجه عمومی تامین شود که با توجه به اینکه این بودجه متعلق به آحاد 85 میلیون نفر ایرانی است و نه فقط جمعیت محدودی که از این آزادراه تردد می کنند، این اقدام خلاف انصاف و عدالت و مصالح جامعه است که البته این موضوع برای همه آزادراهها و اصولاً انواع عوارض کالا و خدمات صادق است.
غفاری ادامه داد: به همین خاطر با عنایت به دستور مقامات عالی فوق الذکر و همچنین افتتاح آزمایشی این ابر پروژه مهندسی راه و ساختمانی کشور در ایام الله دهه مبارک فجر در تلاش هستیم تا با همکاری طرف مشارکت از طریق اصلاح دوره زمانی نرخ بازگشت اصل و سود سرمایه و همچنین میزان بهرهمندی کاربران بسته به ایام عادی و پر ترافیک سال و ... حداکثر تسهیل ممکن را در تعیین نرخ عوارض مذکور قائل شویم.
به گزارش تسنیم، قرار است هفته اول اسفند قطعه یک آزادراه تهران-شمال با حضور رئیسجمهور رسما افتتاح شود. یعنی کمتر از 10 روز دیگر. در این شرایط هنوز رقم قطعی عوارض عبور از قطعه یک آزادراه مشخص نشده است. البته این احتمال وجود دارد که رقم عوارض مشخص شده باشد اما مانند داستان بنزین تعدادی از مسئولان از آن بی خبر هستند و یکی دو روز قبل از افتتاح رسمی اعلام خواهد شد.
گفته می شود نرخ عبور خودروها از این قطعه یک آزادراه تهران-شمال حدود 40 هزار تومان است. طی ماههای اخیر البته ارقام بالاتری از جمله 100 هزار تومان برای عوارض این قطعه آزادراه مطرح شده بود که مسئولان وزارت راه و بنیاد آنرا تایید نکردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!