کد خبر:
۱۱۹۰۸۹ ۰۹:۳۹
۱۳۹۸/۱۱/۲۴
دارندگان خودرو تعیین کننده قیمت شدند
تاثیر سایت های خرید و فروش بر گرانی خودرو
پدال نیوز: در حالی حباب بازار خودرو هرروز بزرگ تر می شود که فعالان این بازار مقصر اصلی این روند را سایت های خرید و فروش خودرو و همچنین دارندگان خودروهای ثبت نامی می دانند و معتقدند این سایت ها باعث شده تا همه نسبت به تعیین قیمت خودروهای خود اقدام کنند که این امر منجر به آشفتگی فعلی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هرچند نگاهی به قیمت خودروها در بازار نشان از کاهش اندک قیمت ها دارد اما با این حال فاصله میلیونی قیمت کارخانه تا بازار همچنان وجود دارد و میل به سوداگری و واسطه گری را به شدت تشدید می کند. در این میان خبر احتمال بازگشت شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری خودرو نیز تا اندازه ای بر بازار تاثیر داشته و از تب آن کاسته است.
این در حالیست که یکی از اصلی ترین دلایل آشفتگی بازار خودرو را باید به قیمت گذاری دستوری از سوی شورای رقابت نسبت داد چرا که این شورا بدون در نظر گرفتن تورم موجود در کشور و صرف ثابت نگاه داشتن قیمت، ضمن وارد کردن زیان بالایی به خودروساز، فاصله عمیق قیمتی را بین بازار و کارخانه ایجاد و دست واسطه ها را به بازار باز کرد.
وضعیت نابسامان بازار خودرو به اندازه ای بالا گرفته که رییس قوه قضاییه نیز بر نظارت بیشتر و تشدید آن تاکید کرده است و در این میان این پرسش مطرح می شود که با وجود افزایش تیراژ و همچنین عرضه مناسب از سوی خودروسازان، اصلی ترین دلیل افزایش قیمت های فعلی چیست؟
در همین حال نعمت الله کاشانی، نایب رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو، با تاکید بر بالا بودن میزان تقاضا نسبت به عرضه فعلی می گوید: هم اکنون 90 درصد خودروهایی که عرضه می شود به چرخه فروش بازنمی گردد و در منازل دارندگان آن ها دپو می شود که این اقدام با هدف حفظ سرمایه و بالا بردن ارزش دارایی های آن ها صورت می گیرد.
وی این امر را اصلی ترین دلیل افزایش قیمت های اخیر می داند و می افزاید: مشتری مصرف کننده در بازار تنها 10 درصد است و بیشتر آن ها خودروها را با امید به افزایش بیشتر قیمت ها در بازار، نگه می دارند تا سودی از این راه نصیبب آن ها شود.
کاشانی با اشاره به عرضه مناسب و کافی از سوی خودروسازان تصریح می کند: با وجود این میزان عرضه، اما تقاضا همچنان بالا است این در حالیست که اگر کالای دیگری به غیر از خودرو بود، با این میزان عرضه، بازار متعادل می شد اما در حال حاضر با هدف حفظ ارزش دارایی ها، دارایی ها تبدیل به جنس می شود.
نایب رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو بازار را غیرقابل پیش بینی می داند و اظهار می کند: بازار شب عید در راه است و برخی نیاز به خرید خودرو دارند و بدون شک شاهد افزایش تقاضا هستیم اما با این حال نمی توان پیش بینی درستی از بازار و افزایش قیمت ها داشت.
وی در پایان حدف قیمت خودروها از سایت های خرید و فروش را عاملی برای کاهش التهاب بازار می داند و می گوید: بیش از 50 درصد گرانی خودروها به سایت های خرید و فروش بر می گردد چرا که با تکیه بر این سایت ها دارندگان خودروها تصمیم به فروش خودرو با قیمت دلخواه هستند.
فعالان صنعت خودرو بهبود این وضعیت را در گرو اجرایی شدن اقداماتی می دانند که یکی از از آن ها معطوف شدن توجه دولت از بازار به تولید است . در عین حال آزادسازی قیمت خودرو نیز می تواند ضمن چرخاندن چرخ صنعت عاملی برای خروج واسطه ها از بازار باشد. بر این اساس اگر اجازه نفس کشیدن صنعت خودرو به آن داده شود شاید در بازه زمانی کوتاهی شاهد افزایش دوباره قیمت خودروها باشیم اما در بلندمدت اثرات مثبتی به جا خواهد گذاشت و در صورت سود دهی به عنوان یک سیستم مولد شناخته خواهد شد اما در وضعیت فعلی همه سودها به جیب دلالان و بخش ناپیدا اقتصاد میرود . بنابراین اجرای روش های درست تعیین قیمت در بازار خودرو می تواند منجر به خروج دلالان از صحنه شده و بازار را کنترل کند.
انتهای پیام/
این در حالیست که یکی از اصلی ترین دلایل آشفتگی بازار خودرو را باید به قیمت گذاری دستوری از سوی شورای رقابت نسبت داد چرا که این شورا بدون در نظر گرفتن تورم موجود در کشور و صرف ثابت نگاه داشتن قیمت، ضمن وارد کردن زیان بالایی به خودروساز، فاصله عمیق قیمتی را بین بازار و کارخانه ایجاد و دست واسطه ها را به بازار باز کرد.
وضعیت نابسامان بازار خودرو به اندازه ای بالا گرفته که رییس قوه قضاییه نیز بر نظارت بیشتر و تشدید آن تاکید کرده است و در این میان این پرسش مطرح می شود که با وجود افزایش تیراژ و همچنین عرضه مناسب از سوی خودروسازان، اصلی ترین دلیل افزایش قیمت های فعلی چیست؟
در همین حال نعمت الله کاشانی، نایب رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو، با تاکید بر بالا بودن میزان تقاضا نسبت به عرضه فعلی می گوید: هم اکنون 90 درصد خودروهایی که عرضه می شود به چرخه فروش بازنمی گردد و در منازل دارندگان آن ها دپو می شود که این اقدام با هدف حفظ سرمایه و بالا بردن ارزش دارایی های آن ها صورت می گیرد.
وی این امر را اصلی ترین دلیل افزایش قیمت های اخیر می داند و می افزاید: مشتری مصرف کننده در بازار تنها 10 درصد است و بیشتر آن ها خودروها را با امید به افزایش بیشتر قیمت ها در بازار، نگه می دارند تا سودی از این راه نصیبب آن ها شود.
کاشانی با اشاره به عرضه مناسب و کافی از سوی خودروسازان تصریح می کند: با وجود این میزان عرضه، اما تقاضا همچنان بالا است این در حالیست که اگر کالای دیگری به غیر از خودرو بود، با این میزان عرضه، بازار متعادل می شد اما در حال حاضر با هدف حفظ ارزش دارایی ها، دارایی ها تبدیل به جنس می شود.
نایب رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو بازار را غیرقابل پیش بینی می داند و اظهار می کند: بازار شب عید در راه است و برخی نیاز به خرید خودرو دارند و بدون شک شاهد افزایش تقاضا هستیم اما با این حال نمی توان پیش بینی درستی از بازار و افزایش قیمت ها داشت.
وی در پایان حدف قیمت خودروها از سایت های خرید و فروش را عاملی برای کاهش التهاب بازار می داند و می گوید: بیش از 50 درصد گرانی خودروها به سایت های خرید و فروش بر می گردد چرا که با تکیه بر این سایت ها دارندگان خودروها تصمیم به فروش خودرو با قیمت دلخواه هستند.
فعالان صنعت خودرو بهبود این وضعیت را در گرو اجرایی شدن اقداماتی می دانند که یکی از از آن ها معطوف شدن توجه دولت از بازار به تولید است . در عین حال آزادسازی قیمت خودرو نیز می تواند ضمن چرخاندن چرخ صنعت عاملی برای خروج واسطه ها از بازار باشد. بر این اساس اگر اجازه نفس کشیدن صنعت خودرو به آن داده شود شاید در بازه زمانی کوتاهی شاهد افزایش دوباره قیمت خودروها باشیم اما در بلندمدت اثرات مثبتی به جا خواهد گذاشت و در صورت سود دهی به عنوان یک سیستم مولد شناخته خواهد شد اما در وضعیت فعلی همه سودها به جیب دلالان و بخش ناپیدا اقتصاد میرود . بنابراین اجرای روش های درست تعیین قیمت در بازار خودرو می تواند منجر به خروج دلالان از صحنه شده و بازار را کنترل کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!