کد خبر:
۱۱۸۹۸۶ ۱۱:۵۹
۱۳۹۸/۱۱/۲۲
آغاز خروج موتورهای فرسوده در نبود ساز و کارهای قانونی؛
خودروها به جای موتورسیکلت ها اسقاط میشوند!
پدال نیوز: دولت در راستای دفاع از حقوق شهروندی و محافظت از محیطزیست، قانون «هوای پاک» را مصوب کرد؛ قانونی که پس از دوسال، همچنان معلق و معطل مانده است. از اواخر ماه جاری مقرر شد موتورسیکلت های فرسوده از رده خارج شوند، اما بهگفته نایبرئیس انجمن موتورسیکلت، به رغم آمادگی تولیدکنندگان، زیرساخت های لازم برای خروج موتورسیکلت های فرسوده وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ بر اساس آماری که رئیس سازمان حفاظت محیطزیست اعلام کرده است، ۹.۶میلیون دستگاه موتورسیکلت، ۵۶۰هزاردستگاه کامیون و دومیلیونو۲۰۰هزار خودرو فرسوده که قابلیت اسقاط دارند، در کشور در حال تردد هستند.
موتورسیکلت فرسوده تعریف نشده است
طبق برنامهریزیهای انجام شده، از تاریخ ۲۷بهمنماه، تولیدکنندگان موتورسیکلت به ازای تولید هر دستگاه، باید یک موتورسیکلت فرسوده را از رده خارج کنند.
سیدمحسن عزیزی، نایبرئیس انجمن موتورسیکلت با اشاره به آمادگی شرکتها برای اجرای این قانون گفت: «شرکتها زیرساختهای لازم را فراهم کردهاند اما بسترها توسط ستاد حملونقل سوخت و پلیس راهور ایجاد نشده است.»
او در توضیح این مساله افزود: «در ستاد حملونقل سوخت، برای اسقاط موتورسیکلت سامانه تعریف نشده و تنها برای خودرو این موضوع تعریف شده است. به این معنا که اکنون موتورسیکلتی برای اسقاط وجود ندارد.»
بهگفته او، براساس توافقی که در ستاد حملونقل سوخت انجام شده، به ازای موتورسیکلت، خودرو اسقاط میکنیم که البته این موضوع اصلا به نفع ما نیست؛ زیرا هدف آن بود موتورهای فرسوده از رده خارج شوند تا هم بستر مناسبی برای تولیدکنندگان ایجاد شود و هم موتورهای فرسوده که آلاینده هستند، از رده خارج شوند.
عزیزی با بیان این که در معادلسازی که صورت گرفته، پیشنهاد شده است به ازای اسقاط هر خودرو، چهار تا هفت دستگاه موتورسیکلت درنظر گرفته شود، بیان کرد: «در مورد این عدد هنوز به توافق درستی دست پیدا نکردهاند و در اینباره اختلاف نظر وجود دارد.»
بهگفته نایبرئیس انجمن موتورسیکلت، در ستاد حملونقل سوخت، گواهی اسقاط خودرو وجود دارد و اکنون قرار است از گواهیهای موجود استفاده شود که این اقدام عملا تاثیری بر خروج موتورهای فرسوده و اسقاط آنها که درنهایت منجر به نوسازی این بخش میشود، نخواهد داشت.
عزیزی گفت: «استقبال ما از قانون هوای پاک که به تولیدکنندگان اجبار شده، کمک به پاکیزگی هوا و تولید و اشتغال بود، اما این اتفاق بهدلیل آن که برای فروشنده جذابیت ندارد، انجام نمیشود.»
محمودرضا محبزاده، کارشناس محیطزیست با بیان اینکه محیطزیست، یکی از دغدغههای اصلی در دنیای امروزی است، گفت: «تمام صنایع به سمت تولید حداقل آلاینده و یا صفر شدن آن میروند و دولتها و ملتها خود را موظف به حفاظت از محیطزیست میدانند. در ایران نیز این موضوع مهم است و در برنامهریزیها به آن توجه میشود، اما برنامهها در حد تدوین باقی میمانند.»
او با اشاره به وضعیت خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده و طرحهای بر زمین مانده خروج آنها افزود: «طی ۱۴ سال گذشته، اهداف دولتها کاهش و پاکسازی شهرها از خودروهای فرسوده بود، اما قدرت و توان لازم برای عملیاتی شدن برنامهها وجود نداشته است.»
البته پیشتر نیز عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت محیطزیست گفته بود: «دولتها هیچ وقت نه فکر این را کرده بودند و نه آمادگی آن را داشتند که برای هوای پاک هزینه کنند. سالانه بیشاز یکونیم میلیون خودرو به کشور اضافه میکنیم، بدون اینکه تعداد خودروها را کاهش بدهیم. حداکثر کمتر از ۵درصد خودروهایی که به چرخه تولید اضافه میشوند، باید از چرخه حذف شوند.»
محبزاده با بیان این که در برنامهریزیها توجهی به امکانات و تواناییهای موجود نمیشود، افزود: «در بحث خروج خودروهای فرسوده، تنها ابزار دولت فشار بر بخش واردات بود و عملا صنعت داخلی از گردونه خارج شده بود، چراکه صنایع داخلی هیچگاه زیر بار این قانون دولت نرفتهاند.
ازسویدیگر، حجم واردات مشخص بود. با اینحال دولت هر سال تعهدی از نظر عددی برای خروج خودروهای فرسوده برای خود فراهم و طرحریزی میکند که در توانش نیست و از نظر عملیاتی نیز غیرممکن است. به خصوص اکنون که واردات خودرو ممنوع شده است.»
مصطفی جودی، رئیس هیاتمدیره صنف مراکز اسقاط، پیشتر گفته بود: «باتوجه به وضعیت موتورسیکلتهای فرسوده و اسقاطی در کشور، دولت در این مورد نیز مصوبهای داشت که تولیدکنندگان را ملزم به اسقاط موتورسیکلت در ازای تولید میکرد.»
مصوبه دولت در سال ۹۶، اعلام و ابلاغ شد. براساس این مصوبه به ازای تولید هر دستگاه، باید یک موتورسیکلت فرسوده اسقاط شود. این مصوبه دولت بهدلیل آماده نبودن زیرساختهای اسقاط و رأیزنیهای صنعت موتورسیکلت، به تعویق افتاد. اما امسال، فرصت موتورسازان به پایان رسیده و آنها باید مصوبه را اجرایی کنند.
عزیزی، نایبرئیس انجمن موتورسیکلت، افزود: «مراکز اسقاط حدود ۲۰ هزار گواهی اسقاط خریداری کردهاند که به دلیل توقف واردات اکنون آنها موجود است. شرکتهای تولیدکننده موتور نیز برای آن که قانون مسکوت باقی نماند و خط تولید نیز متوقف نشود، تعدادی گواهی اسقاط خریداری کردهاند تا بتوانند تولیدات خود را پلاک کنند. بهعنوانمثال در شرایطی که هر خودرو معادل ۷موتورسیکلت محاسبه شود، در ازای خرید ۱۰۰ گواهی اسقاط خودرو میتوان ۷۰۰ دستگاه موتورسیکلت پلاک کرد.» بهگفته او مشکل تولید ما حل میشود اما مشکل موتورهای فرسوده و هوای آلوده حل نخواهد شد.
راه دشوار سالم سازی
محبزاده، کارشناس محیطزیست در مورد راهکارهای دولت در مقابله با آلودگیهای صوتی و هوا گفت: «راههای زیادی وجود دارد، اما هیچ کدام ساده و بهطور صددرصد قابلاجرا نیستند.
موتورسیکلت فرسوده تعریف نشده است
طبق برنامهریزیهای انجام شده، از تاریخ ۲۷بهمنماه، تولیدکنندگان موتورسیکلت به ازای تولید هر دستگاه، باید یک موتورسیکلت فرسوده را از رده خارج کنند.
سیدمحسن عزیزی، نایبرئیس انجمن موتورسیکلت با اشاره به آمادگی شرکتها برای اجرای این قانون گفت: «شرکتها زیرساختهای لازم را فراهم کردهاند اما بسترها توسط ستاد حملونقل سوخت و پلیس راهور ایجاد نشده است.»
او در توضیح این مساله افزود: «در ستاد حملونقل سوخت، برای اسقاط موتورسیکلت سامانه تعریف نشده و تنها برای خودرو این موضوع تعریف شده است. به این معنا که اکنون موتورسیکلتی برای اسقاط وجود ندارد.»
بهگفته او، براساس توافقی که در ستاد حملونقل سوخت انجام شده، به ازای موتورسیکلت، خودرو اسقاط میکنیم که البته این موضوع اصلا به نفع ما نیست؛ زیرا هدف آن بود موتورهای فرسوده از رده خارج شوند تا هم بستر مناسبی برای تولیدکنندگان ایجاد شود و هم موتورهای فرسوده که آلاینده هستند، از رده خارج شوند.
عزیزی با بیان این که در معادلسازی که صورت گرفته، پیشنهاد شده است به ازای اسقاط هر خودرو، چهار تا هفت دستگاه موتورسیکلت درنظر گرفته شود، بیان کرد: «در مورد این عدد هنوز به توافق درستی دست پیدا نکردهاند و در اینباره اختلاف نظر وجود دارد.»
بهگفته نایبرئیس انجمن موتورسیکلت، در ستاد حملونقل سوخت، گواهی اسقاط خودرو وجود دارد و اکنون قرار است از گواهیهای موجود استفاده شود که این اقدام عملا تاثیری بر خروج موتورهای فرسوده و اسقاط آنها که درنهایت منجر به نوسازی این بخش میشود، نخواهد داشت.
عزیزی گفت: «استقبال ما از قانون هوای پاک که به تولیدکنندگان اجبار شده، کمک به پاکیزگی هوا و تولید و اشتغال بود، اما این اتفاق بهدلیل آن که برای فروشنده جذابیت ندارد، انجام نمیشود.»
محمودرضا محبزاده، کارشناس محیطزیست با بیان اینکه محیطزیست، یکی از دغدغههای اصلی در دنیای امروزی است، گفت: «تمام صنایع به سمت تولید حداقل آلاینده و یا صفر شدن آن میروند و دولتها و ملتها خود را موظف به حفاظت از محیطزیست میدانند. در ایران نیز این موضوع مهم است و در برنامهریزیها به آن توجه میشود، اما برنامهها در حد تدوین باقی میمانند.»
او با اشاره به وضعیت خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده و طرحهای بر زمین مانده خروج آنها افزود: «طی ۱۴ سال گذشته، اهداف دولتها کاهش و پاکسازی شهرها از خودروهای فرسوده بود، اما قدرت و توان لازم برای عملیاتی شدن برنامهها وجود نداشته است.»
البته پیشتر نیز عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت محیطزیست گفته بود: «دولتها هیچ وقت نه فکر این را کرده بودند و نه آمادگی آن را داشتند که برای هوای پاک هزینه کنند. سالانه بیشاز یکونیم میلیون خودرو به کشور اضافه میکنیم، بدون اینکه تعداد خودروها را کاهش بدهیم. حداکثر کمتر از ۵درصد خودروهایی که به چرخه تولید اضافه میشوند، باید از چرخه حذف شوند.»
محبزاده با بیان این که در برنامهریزیها توجهی به امکانات و تواناییهای موجود نمیشود، افزود: «در بحث خروج خودروهای فرسوده، تنها ابزار دولت فشار بر بخش واردات بود و عملا صنعت داخلی از گردونه خارج شده بود، چراکه صنایع داخلی هیچگاه زیر بار این قانون دولت نرفتهاند.
ازسویدیگر، حجم واردات مشخص بود. با اینحال دولت هر سال تعهدی از نظر عددی برای خروج خودروهای فرسوده برای خود فراهم و طرحریزی میکند که در توانش نیست و از نظر عملیاتی نیز غیرممکن است. به خصوص اکنون که واردات خودرو ممنوع شده است.»
مصطفی جودی، رئیس هیاتمدیره صنف مراکز اسقاط، پیشتر گفته بود: «باتوجه به وضعیت موتورسیکلتهای فرسوده و اسقاطی در کشور، دولت در این مورد نیز مصوبهای داشت که تولیدکنندگان را ملزم به اسقاط موتورسیکلت در ازای تولید میکرد.»
مصوبه دولت در سال ۹۶، اعلام و ابلاغ شد. براساس این مصوبه به ازای تولید هر دستگاه، باید یک موتورسیکلت فرسوده اسقاط شود. این مصوبه دولت بهدلیل آماده نبودن زیرساختهای اسقاط و رأیزنیهای صنعت موتورسیکلت، به تعویق افتاد. اما امسال، فرصت موتورسازان به پایان رسیده و آنها باید مصوبه را اجرایی کنند.
عزیزی، نایبرئیس انجمن موتورسیکلت، افزود: «مراکز اسقاط حدود ۲۰ هزار گواهی اسقاط خریداری کردهاند که به دلیل توقف واردات اکنون آنها موجود است. شرکتهای تولیدکننده موتور نیز برای آن که قانون مسکوت باقی نماند و خط تولید نیز متوقف نشود، تعدادی گواهی اسقاط خریداری کردهاند تا بتوانند تولیدات خود را پلاک کنند. بهعنوانمثال در شرایطی که هر خودرو معادل ۷موتورسیکلت محاسبه شود، در ازای خرید ۱۰۰ گواهی اسقاط خودرو میتوان ۷۰۰ دستگاه موتورسیکلت پلاک کرد.» بهگفته او مشکل تولید ما حل میشود اما مشکل موتورهای فرسوده و هوای آلوده حل نخواهد شد.
راه دشوار سالم سازی
محبزاده، کارشناس محیطزیست در مورد راهکارهای دولت در مقابله با آلودگیهای صوتی و هوا گفت: «راههای زیادی وجود دارد، اما هیچ کدام ساده و بهطور صددرصد قابلاجرا نیستند.
بهعنوانمثال، گسترش فضای سبز، یکی از راههای مقابله با انواع آلودگی صوتی و هواست، اما باید توجه داشت تهران شهر کمآبی است و منابع زیرزمینی محدودی دارد و درعینحال، تا حد امکان توسعه فضایسبز در تهران انجام شده است. اما در محدودههایی که آلایندههای بیشتری دارند، به دلیل محدودیتهای آبی نمیتوان آن را بیش از این افزایش داد.»
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر