نرخ تعرفه واردات لنت ترمز واقعی شود
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ گفت : باید تعرفه واردات لنت ترمز همسو با تعرفه واردات خودرو ، واقعی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به تشدید رکود در بازار لنت ترمز ، به راهکارهای پیشنهادی در این راستا پرداخت و گفت : در صورتی که پیشنهاداتی که به وزارت صنعت و معدن ارائه شده اجرایی شود صنعت لنت ترمز از رکود خارج خواهد شد.
وی در ادامه به پیشنهاد انجمن لنت ترمز به وزارت صنعت و معدن در خصوص نرخ تعرفه در این صنعت اشاره کرد و افزود : تعرفه واردات لنت ترمز که هم اکنون بین 4 تا 15 درصد است باید تغییر کند البته وزارت صنعت و معدن طبق مدارکی که ارائه شده این مساله را پذیرفته و پیشنهادانجمن را به وزارت بازرگانی و کمیسیون ماده یک ارجاع داده است امید است این پیشنهاد از سوی معاونت بازرگانی وزارت صنعت و معدن پذیرفته شود .
وی خاطر نشان کرد : البته انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز نیز مخالف واردات نیست بلکه این انجمن با واردات لنت ترمزهای بی کیفیت و یا کم کیفیت به بازار مخالف است.
وی گفت : به وزارت صنعت و معدن پیشنهاد داده شد تا واردات لنت ترمز در غالب نمایندگی های مجاز صورت گیرد این در حالی است که متاسفانه هر شخصی اقدام به واردات لنت ترمز حتی با برند مشخص در دنیا می نماید اما نسبت به مسئله خدمات پس از فروش این اقلام در مقابل مصرف کنندگان پاسخ گو نیست.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ اظهار داشت : هم اکنون این مساله برای تایر انجام شده است از این رو در صورتی که این اقدام برای لنت ترمز که قطعه ای فوق ایمنی است اجرایی شود صنعت لنت ترمز نجات یافته و از احتمال تعطیلی کارخانجات تولیدی جلوگیری خواهد شد.
لاجوردی افزود : صنعت لنت ترمز از اولویت بالایی به لحاظ ایمنی برخوردار بوده در واقع این قطعه با جان و مال مردم سر و کار دارد بنابراین چنانچه تصمیماتی که برای نظارت و خدمات پس از فروش در صنعت تایر اتخاذ شده در صنعت لنت ترمز نیز در پیش گرفته شود قطعا در جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت موفق خواهیم شد.
وی گفت : البته در جلساتی که با وزارت صنعت و معدن داشته ایم نهایتا این پیشنهاد از سوی آنها پذیرفته شده و هم اکنون در حال بررسی این پیشنهاد هستند.
وی در ادامه به تاثیر فروش تسهیلاتی خودرو در رونق بازار لنت ترمز پرداخت و اظهار داشت : تا این لحظه فروش تسهیلاتی خودرو تاثیر مثبتی بر بازار لنت ترمز نداشته و همچنان رکود شدید بر بازار حاکم است.
وی در ادامه به پیشنهاد انجمن لنت ترمز به وزارت صنعت و معدن در خصوص نرخ تعرفه در این صنعت اشاره کرد و افزود : تعرفه واردات لنت ترمز که هم اکنون بین 4 تا 15 درصد است باید تغییر کند البته وزارت صنعت و معدن طبق مدارکی که ارائه شده این مساله را پذیرفته و پیشنهادانجمن را به وزارت بازرگانی و کمیسیون ماده یک ارجاع داده است امید است این پیشنهاد از سوی معاونت بازرگانی وزارت صنعت و معدن پذیرفته شود .
وی خاطر نشان کرد : البته انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز نیز مخالف واردات نیست بلکه این انجمن با واردات لنت ترمزهای بی کیفیت و یا کم کیفیت به بازار مخالف است.
وی گفت : به وزارت صنعت و معدن پیشنهاد داده شد تا واردات لنت ترمز در غالب نمایندگی های مجاز صورت گیرد این در حالی است که متاسفانه هر شخصی اقدام به واردات لنت ترمز حتی با برند مشخص در دنیا می نماید اما نسبت به مسئله خدمات پس از فروش این اقلام در مقابل مصرف کنندگان پاسخ گو نیست.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ اظهار داشت : هم اکنون این مساله برای تایر انجام شده است از این رو در صورتی که این اقدام برای لنت ترمز که قطعه ای فوق ایمنی است اجرایی شود صنعت لنت ترمز نجات یافته و از احتمال تعطیلی کارخانجات تولیدی جلوگیری خواهد شد.
لاجوردی افزود : صنعت لنت ترمز از اولویت بالایی به لحاظ ایمنی برخوردار بوده در واقع این قطعه با جان و مال مردم سر و کار دارد بنابراین چنانچه تصمیماتی که برای نظارت و خدمات پس از فروش در صنعت تایر اتخاذ شده در صنعت لنت ترمز نیز در پیش گرفته شود قطعا در جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت موفق خواهیم شد.
وی گفت : البته در جلساتی که با وزارت صنعت و معدن داشته ایم نهایتا این پیشنهاد از سوی آنها پذیرفته شده و هم اکنون در حال بررسی این پیشنهاد هستند.
وی در ادامه به تاثیر فروش تسهیلاتی خودرو در رونق بازار لنت ترمز پرداخت و اظهار داشت : تا این لحظه فروش تسهیلاتی خودرو تاثیر مثبتی بر بازار لنت ترمز نداشته و همچنان رکود شدید بر بازار حاکم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو