مخالفت شورای شهر با افزایش نرخ طرحهای ترافیکی
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای شهر تهران از مخالفت شورای شهر با افزایش بی ضابطه نرخ طرحهای ترافیکی در سال آینده خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمد علیخانی در حاشیه یکصد و نود و پنجمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران گفت: پیشنهاد شهرداری افزایش 60 درصدی عوارض ورود به محدودههای ترافیکی در سال آینده بود که مورد موافقت شورا قرار نگرفت و ما امروز موضوع را در صحن شورای اسلامی شهر تهران بررسی میکنیم.
وی افزود: ما در مدیریت شهری بسیاری از تعرفهها را افزایش ندادیم و با کمیسیون برنامه و بودجه توافق کردیم که از افزایش بی رویه عوارض در سال آینده جلوگیری کنیم و باید بگویم که اگر لایحه تعیین عوارض ورود به محدودههای ترافیکی در سال آینده تصویب شود نرخ تعرفه افزایش معمولی دارد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: هدف طرحهای ترافیکی براساس مصوبه شورای عالی ترافیک است و شورای شهر تنها نرخ آن را تعیین میکند و باید بگویم تا زمانی که حمل و نقل عمومی کامل نداشته باشیم نمیتوان به فکر محدودیت عوارض سنگین باشیم. درآمد حاصل از اجرای محدودههای ترافیکی باید در جهت توسعه حمل و نقل عمومی استفاده شود. این موضوع مصوبه شورای شهر تهران است گرچه در این زمینه تخلفاتی انجام شده که ما در تذکراتی به شهردار تهران آن را مورد تاکید قرار دادیم.
وی افزود: ما در مدیریت شهری بسیاری از تعرفهها را افزایش ندادیم و با کمیسیون برنامه و بودجه توافق کردیم که از افزایش بی رویه عوارض در سال آینده جلوگیری کنیم و باید بگویم که اگر لایحه تعیین عوارض ورود به محدودههای ترافیکی در سال آینده تصویب شود نرخ تعرفه افزایش معمولی دارد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: هدف طرحهای ترافیکی براساس مصوبه شورای عالی ترافیک است و شورای شهر تنها نرخ آن را تعیین میکند و باید بگویم تا زمانی که حمل و نقل عمومی کامل نداشته باشیم نمیتوان به فکر محدودیت عوارض سنگین باشیم. درآمد حاصل از اجرای محدودههای ترافیکی باید در جهت توسعه حمل و نقل عمومی استفاده شود. این موضوع مصوبه شورای شهر تهران است گرچه در این زمینه تخلفاتی انجام شده که ما در تذکراتی به شهردار تهران آن را مورد تاکید قرار دادیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها