کد خبر:
۱۱۸۰۶۹ ۱۴:۵۵
۱۳۹۸/۱۱/۰۶
برنامه هیوندای برای افزایش سهم بازار هند
پدال نیوز: شرکت هیوندای موتور از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت هیوندای موتور در بحبوحه تیره شدن دورنمایش در بازار چین، استراتژی رشد خود را با توسعه در هند پیش می برد.
هیوندای که از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد، از مزیت رقابت پذیری خود برای نزدیک شدن به شرکت خودروسازی ماروتی سوزوکی هند استفاده می کند و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
هیوندای موتور اعلام کرد سود فعالیت آن در سال گذشته 52 درصد افزایش یافته و به 3.1 میلیارد دلار رسیده است. این میزان رشد سود دهی اولین بار طی هفت سال گذشته اتفاق افتاده است.
هیوندای در 2017 پس از اینکه سئول برخلاف میل پکن از یک سپر موشکی ساخت آمریکا استفاده کرد، به نوعی درچین طرد شد و دیگر نتوانست از این شرایط خارج شود. این خودروسازی سال گذشته تنها 650000 واحد در چین فروخت که 43 درصد نسبت به 2016 کمتر بود. شرکت کیا موتورز هم همین مقدار کاهش را در فروش ثبت کرد.
هیوندای در ماه می سال گذشته اولین کارخانه ای را که در پکن ساخته بود بست. کیا هم یک ماه بعد یک کارخانه را در استان جیانگ سو تعطیل کرد.
به این ترتیب شرکت هیوندای با بیرون رفتن از چین ، هند را جایگزین آن خواهد کرد. کیا ماه گذشته یک کارخانه را در هند با ظرفیت سالانه 300 هزار خودرو راه اندازی کرد. این کارخانه خودروهای سلتوس تولید می کند و دو مدل جدید دیگر هم در سال جاری میلادی معرفی خواهد کرد.
هیوندای در سال جاری میلادی ظرفیت تولید خود را در کارخانه ای نزدیک به شهر چنای تا 750 هزار واحد گسترش خواهد داد. این شرکت بالاخره به غرب آسیا و آفریقا هم صادرات خواهد داشت و هند را تبدیل به پایگاهی برای توسعه بازار منطقهای خواهد کرد.
هیوندای قصد دارد فروش سالانه خود را در هند افزایش دهد. این شرکت کرهای در طراحی، عملکرد و قیمت خودرو هایش اولویتهای هند را مد نظر قرار میدهد.
بازار خودروی هند با 13 تولیدکننده بزرگ اشباع شده است. ماروتی سوزوکی به تنهایی 50 درصد سهم بازار را در اختیار دارد. هیوندای با 19 درصد در رتبه دوم است در حالیکه رقبای داخلی ماهیندرا و تاتا موتورز به ترتیب در رتبههای سوم و چهارم قرار دارند.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
هیوندای که از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد، از مزیت رقابت پذیری خود برای نزدیک شدن به شرکت خودروسازی ماروتی سوزوکی هند استفاده می کند و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
هیوندای موتور اعلام کرد سود فعالیت آن در سال گذشته 52 درصد افزایش یافته و به 3.1 میلیارد دلار رسیده است. این میزان رشد سود دهی اولین بار طی هفت سال گذشته اتفاق افتاده است.
هیوندای در 2017 پس از اینکه سئول برخلاف میل پکن از یک سپر موشکی ساخت آمریکا استفاده کرد، به نوعی درچین طرد شد و دیگر نتوانست از این شرایط خارج شود. این خودروسازی سال گذشته تنها 650000 واحد در چین فروخت که 43 درصد نسبت به 2016 کمتر بود. شرکت کیا موتورز هم همین مقدار کاهش را در فروش ثبت کرد.
هیوندای در ماه می سال گذشته اولین کارخانه ای را که در پکن ساخته بود بست. کیا هم یک ماه بعد یک کارخانه را در استان جیانگ سو تعطیل کرد.
به این ترتیب شرکت هیوندای با بیرون رفتن از چین ، هند را جایگزین آن خواهد کرد. کیا ماه گذشته یک کارخانه را در هند با ظرفیت سالانه 300 هزار خودرو راه اندازی کرد. این کارخانه خودروهای سلتوس تولید می کند و دو مدل جدید دیگر هم در سال جاری میلادی معرفی خواهد کرد.
هیوندای در سال جاری میلادی ظرفیت تولید خود را در کارخانه ای نزدیک به شهر چنای تا 750 هزار واحد گسترش خواهد داد. این شرکت بالاخره به غرب آسیا و آفریقا هم صادرات خواهد داشت و هند را تبدیل به پایگاهی برای توسعه بازار منطقهای خواهد کرد.
هیوندای قصد دارد فروش سالانه خود را در هند افزایش دهد. این شرکت کرهای در طراحی، عملکرد و قیمت خودرو هایش اولویتهای هند را مد نظر قرار میدهد.
بازار خودروی هند با 13 تولیدکننده بزرگ اشباع شده است. ماروتی سوزوکی به تنهایی 50 درصد سهم بازار را در اختیار دارد. هیوندای با 19 درصد در رتبه دوم است در حالیکه رقبای داخلی ماهیندرا و تاتا موتورز به ترتیب در رتبههای سوم و چهارم قرار دارند.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها