کد خبر:
۱۱۸۰۶۹ ۱۴:۵۵
۱۳۹۸/۱۱/۰۶
برنامه هیوندای برای افزایش سهم بازار هند
پدال نیوز: شرکت هیوندای موتور از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت هیوندای موتور در بحبوحه تیره شدن دورنمایش در بازار چین، استراتژی رشد خود را با توسعه در هند پیش می برد.
هیوندای که از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد، از مزیت رقابت پذیری خود برای نزدیک شدن به شرکت خودروسازی ماروتی سوزوکی هند استفاده می کند و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
هیوندای موتور اعلام کرد سود فعالیت آن در سال گذشته 52 درصد افزایش یافته و به 3.1 میلیارد دلار رسیده است. این میزان رشد سود دهی اولین بار طی هفت سال گذشته اتفاق افتاده است.
هیوندای در 2017 پس از اینکه سئول برخلاف میل پکن از یک سپر موشکی ساخت آمریکا استفاده کرد، به نوعی درچین طرد شد و دیگر نتوانست از این شرایط خارج شود. این خودروسازی سال گذشته تنها 650000 واحد در چین فروخت که 43 درصد نسبت به 2016 کمتر بود. شرکت کیا موتورز هم همین مقدار کاهش را در فروش ثبت کرد.
هیوندای در ماه می سال گذشته اولین کارخانه ای را که در پکن ساخته بود بست. کیا هم یک ماه بعد یک کارخانه را در استان جیانگ سو تعطیل کرد.
به این ترتیب شرکت هیوندای با بیرون رفتن از چین ، هند را جایگزین آن خواهد کرد. کیا ماه گذشته یک کارخانه را در هند با ظرفیت سالانه 300 هزار خودرو راه اندازی کرد. این کارخانه خودروهای سلتوس تولید می کند و دو مدل جدید دیگر هم در سال جاری میلادی معرفی خواهد کرد.
هیوندای در سال جاری میلادی ظرفیت تولید خود را در کارخانه ای نزدیک به شهر چنای تا 750 هزار واحد گسترش خواهد داد. این شرکت بالاخره به غرب آسیا و آفریقا هم صادرات خواهد داشت و هند را تبدیل به پایگاهی برای توسعه بازار منطقهای خواهد کرد.
هیوندای قصد دارد فروش سالانه خود را در هند افزایش دهد. این شرکت کرهای در طراحی، عملکرد و قیمت خودرو هایش اولویتهای هند را مد نظر قرار میدهد.
بازار خودروی هند با 13 تولیدکننده بزرگ اشباع شده است. ماروتی سوزوکی به تنهایی 50 درصد سهم بازار را در اختیار دارد. هیوندای با 19 درصد در رتبه دوم است در حالیکه رقبای داخلی ماهیندرا و تاتا موتورز به ترتیب در رتبههای سوم و چهارم قرار دارند.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
هیوندای که از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد، از مزیت رقابت پذیری خود برای نزدیک شدن به شرکت خودروسازی ماروتی سوزوکی هند استفاده می کند و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
هیوندای موتور اعلام کرد سود فعالیت آن در سال گذشته 52 درصد افزایش یافته و به 3.1 میلیارد دلار رسیده است. این میزان رشد سود دهی اولین بار طی هفت سال گذشته اتفاق افتاده است.
هیوندای در 2017 پس از اینکه سئول برخلاف میل پکن از یک سپر موشکی ساخت آمریکا استفاده کرد، به نوعی درچین طرد شد و دیگر نتوانست از این شرایط خارج شود. این خودروسازی سال گذشته تنها 650000 واحد در چین فروخت که 43 درصد نسبت به 2016 کمتر بود. شرکت کیا موتورز هم همین مقدار کاهش را در فروش ثبت کرد.
هیوندای در ماه می سال گذشته اولین کارخانه ای را که در پکن ساخته بود بست. کیا هم یک ماه بعد یک کارخانه را در استان جیانگ سو تعطیل کرد.
به این ترتیب شرکت هیوندای با بیرون رفتن از چین ، هند را جایگزین آن خواهد کرد. کیا ماه گذشته یک کارخانه را در هند با ظرفیت سالانه 300 هزار خودرو راه اندازی کرد. این کارخانه خودروهای سلتوس تولید می کند و دو مدل جدید دیگر هم در سال جاری میلادی معرفی خواهد کرد.
هیوندای در سال جاری میلادی ظرفیت تولید خود را در کارخانه ای نزدیک به شهر چنای تا 750 هزار واحد گسترش خواهد داد. این شرکت بالاخره به غرب آسیا و آفریقا هم صادرات خواهد داشت و هند را تبدیل به پایگاهی برای توسعه بازار منطقهای خواهد کرد.
هیوندای قصد دارد فروش سالانه خود را در هند افزایش دهد. این شرکت کرهای در طراحی، عملکرد و قیمت خودرو هایش اولویتهای هند را مد نظر قرار میدهد.
بازار خودروی هند با 13 تولیدکننده بزرگ اشباع شده است. ماروتی سوزوکی به تنهایی 50 درصد سهم بازار را در اختیار دارد. هیوندای با 19 درصد در رتبه دوم است در حالیکه رقبای داخلی ماهیندرا و تاتا موتورز به ترتیب در رتبههای سوم و چهارم قرار دارند.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش