کد خبر:
۱۱۸۰۶۹ ۱۴:۵۵
۱۳۹۸/۱۱/۰۶
برنامه هیوندای برای افزایش سهم بازار هند
پدال نیوز: شرکت هیوندای موتور از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت هیوندای موتور در بحبوحه تیره شدن دورنمایش در بازار چین، استراتژی رشد خود را با توسعه در هند پیش می برد.
هیوندای که از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد، از مزیت رقابت پذیری خود برای نزدیک شدن به شرکت خودروسازی ماروتی سوزوکی هند استفاده می کند و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
هیوندای موتور اعلام کرد سود فعالیت آن در سال گذشته 52 درصد افزایش یافته و به 3.1 میلیارد دلار رسیده است. این میزان رشد سود دهی اولین بار طی هفت سال گذشته اتفاق افتاده است.
هیوندای در 2017 پس از اینکه سئول برخلاف میل پکن از یک سپر موشکی ساخت آمریکا استفاده کرد، به نوعی درچین طرد شد و دیگر نتوانست از این شرایط خارج شود. این خودروسازی سال گذشته تنها 650000 واحد در چین فروخت که 43 درصد نسبت به 2016 کمتر بود. شرکت کیا موتورز هم همین مقدار کاهش را در فروش ثبت کرد.
هیوندای در ماه می سال گذشته اولین کارخانه ای را که در پکن ساخته بود بست. کیا هم یک ماه بعد یک کارخانه را در استان جیانگ سو تعطیل کرد.
به این ترتیب شرکت هیوندای با بیرون رفتن از چین ، هند را جایگزین آن خواهد کرد. کیا ماه گذشته یک کارخانه را در هند با ظرفیت سالانه 300 هزار خودرو راه اندازی کرد. این کارخانه خودروهای سلتوس تولید می کند و دو مدل جدید دیگر هم در سال جاری میلادی معرفی خواهد کرد.
هیوندای در سال جاری میلادی ظرفیت تولید خود را در کارخانه ای نزدیک به شهر چنای تا 750 هزار واحد گسترش خواهد داد. این شرکت بالاخره به غرب آسیا و آفریقا هم صادرات خواهد داشت و هند را تبدیل به پایگاهی برای توسعه بازار منطقهای خواهد کرد.
هیوندای قصد دارد فروش سالانه خود را در هند افزایش دهد. این شرکت کرهای در طراحی، عملکرد و قیمت خودرو هایش اولویتهای هند را مد نظر قرار میدهد.
بازار خودروی هند با 13 تولیدکننده بزرگ اشباع شده است. ماروتی سوزوکی به تنهایی 50 درصد سهم بازار را در اختیار دارد. هیوندای با 19 درصد در رتبه دوم است در حالیکه رقبای داخلی ماهیندرا و تاتا موتورز به ترتیب در رتبههای سوم و چهارم قرار دارند.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
هیوندای که از نظر سهم بازار در هند در رتبه دوم قرار دارد، از مزیت رقابت پذیری خود برای نزدیک شدن به شرکت خودروسازی ماروتی سوزوکی هند استفاده می کند و قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور در سال جاری میلادی به بیش از یک میلیون خودرو برساند.
هیوندای موتور اعلام کرد سود فعالیت آن در سال گذشته 52 درصد افزایش یافته و به 3.1 میلیارد دلار رسیده است. این میزان رشد سود دهی اولین بار طی هفت سال گذشته اتفاق افتاده است.
هیوندای در 2017 پس از اینکه سئول برخلاف میل پکن از یک سپر موشکی ساخت آمریکا استفاده کرد، به نوعی درچین طرد شد و دیگر نتوانست از این شرایط خارج شود. این خودروسازی سال گذشته تنها 650000 واحد در چین فروخت که 43 درصد نسبت به 2016 کمتر بود. شرکت کیا موتورز هم همین مقدار کاهش را در فروش ثبت کرد.
هیوندای در ماه می سال گذشته اولین کارخانه ای را که در پکن ساخته بود بست. کیا هم یک ماه بعد یک کارخانه را در استان جیانگ سو تعطیل کرد.
به این ترتیب شرکت هیوندای با بیرون رفتن از چین ، هند را جایگزین آن خواهد کرد. کیا ماه گذشته یک کارخانه را در هند با ظرفیت سالانه 300 هزار خودرو راه اندازی کرد. این کارخانه خودروهای سلتوس تولید می کند و دو مدل جدید دیگر هم در سال جاری میلادی معرفی خواهد کرد.
هیوندای در سال جاری میلادی ظرفیت تولید خود را در کارخانه ای نزدیک به شهر چنای تا 750 هزار واحد گسترش خواهد داد. این شرکت بالاخره به غرب آسیا و آفریقا هم صادرات خواهد داشت و هند را تبدیل به پایگاهی برای توسعه بازار منطقهای خواهد کرد.
هیوندای قصد دارد فروش سالانه خود را در هند افزایش دهد. این شرکت کرهای در طراحی، عملکرد و قیمت خودرو هایش اولویتهای هند را مد نظر قرار میدهد.
بازار خودروی هند با 13 تولیدکننده بزرگ اشباع شده است. ماروتی سوزوکی به تنهایی 50 درصد سهم بازار را در اختیار دارد. هیوندای با 19 درصد در رتبه دوم است در حالیکه رقبای داخلی ماهیندرا و تاتا موتورز به ترتیب در رتبههای سوم و چهارم قرار دارند.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو