کد خبر:
۱۱۷۸۱۵ ۱۲:۱۵
۱۳۹۸/۱۱/۰۲
رونمايي از اولين شاتل خودران جي ام
عرض اندام جنرال موتورز در خودران
پدال نیوز: كروز از شركت هاي تابعه جنرال موتورز اولين شاتل جديد بدون نياز به راننده خود را رونمايي كرد. نام اين خودران، آريجين است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروي تمام برقي رونمايي شده، هيچ نوع كنترل دستي يا پدال يا فرمان ندارد. در حقيقت اين رونمايي با شش ماه تأخير اتفاق افتاده، چون قرار بود جنرال موتورز برنامه ريزي كرده بود كه در سال 2019 اولين خودران عمومي خود را در سانفرانسيسكو عرضه كند.
آريجين Origin كه در زبان انگليسي به ريشه و اصل هر چيز اطلاق مي شود، هيچ وسيله ي كنترلي مثل فرمان و پدال ندارد و دان امان Dan Ammann مدير عامل كروز مي گويد اين وسيله نقليه خودران و به طور كامل برقي است. اين وسيله نقليه يا شاتل، عمومي است و مردم مي توانند در طي مسير با ديگران شريك شوند. اين محصول يك خودرو است.
كايل وگت Kyle Vogt بنيانگذار شركت كروز جنرال موتورز كه رئيس هيئت مديره و مدير تكنولوژي اين شركت است هنگام رونمايي، طراحي و فناوري آن را معرفي كرد. صندلي هاي اين شاتل بسيار جادارتر از صندلي هاي هواپيما است و جاي پاي آن هم راحت تر است. سنسورهاي آن شبيه چشم هاي جغد طراحي شده اند و مثل چشم مي چرخند.
در طراحي اين خودران، جابه جايي انسان مد نظر بوده بنابراين از ايده خودرو به تدريج فاصله مي گيرد، مديران ارشد اين خودران ساز دليل تأخير 6 ماهه در رونمايي را «تأكيد در ايمني» عنوان كرده اند.
در اصل حركت خودرو بدون راننده براي اين در ذهن طراحان شكل گرفت كه از خطاي انساني كاسته شود و از ميزان تصادف ها و برخوردها كاسته شود، اما حالا كه خودروسازان دست به كار شده اند، معلوم شده است كه اين كار آن طور كه تصور مي شد آسان نيست. هرچه بيشتر مي گذرد، پيچيدگي هاي كار بيشتر خودش را نشان مي دهد و ترديدها به قابليت هاي اين خودران ها بيشتر مي شود. اين شك و ترديد از اولين تصادف اوبر خودران در ماه مارس 2018 در آريزوناي آمريكا شروع شد.
طراحي آريجين با كمك شركت هوندا موتور ژاپن در اكتبر 2018 شروع شد و هونداي آمريكا 2.75 ميليارد دلار در طراحي اين خودران سرمايه گذاري كرد. به اين ترتيب در حال حاضر اين خودروساز ژاپني 5.7 درصد از سهم كروز جنرال موتورز را به دست آورده است. حالا كه كار خوب پيشرفته هوندا يك 750 ميليون دلار و يك 2 ميليارد ديگر براي توسعه و استقرار اين محصول طي 12 سال آينده سرمايه گذاري خواهد كرد.
معمولا در هر كاري هر كسي براي اولين بار وارد مي شود يا توليد انبوه آن اول بار به دست مردم مي رسد، دست پيش خواهد داشت و مردم آن فناوري را با همان نام و نشان در ذهن ها مي سپارند. از اين رو جنرال موتورز هم در اين پروژه بلندپروازي از خود نشان داده است. جنرال موتورز روي اين پروژه خود حساب زيادي باز كرده و در همان سال 2017 كه طرح اوليه آن را تحت عنوان خدمات تاكسي روباتيك تجاري اعلام كرده بود، اعتقاد داشت كه سود حاصل از اين محصول، از هسته مركزي كسب و كار جنرال موتورز در دهه 2020 هم سودآورتر خواهد شد. چاك استيونس، مدير عملياتي ارشد جنرال موتورز در آن زمان پيش بيني كرده بود كه تا سال 2025 اين نوع خدمات 20 تا 30 درصد حاشيه سود ايجاد مي كنند.
كروز جنرال موتورز تنها شركتي نيست كه به اين موضوع فكر كرده و از همان ابتدا دو رقيب قدر قدرت، يعني تسلا و وايمو [بخش خودران گوگل يا به عبارت دقيق تر آلفابت كه صاحب گوگل است] همين هدف بلندپروازانه را دنبال كرده اند.
ايالت كاليفرنيا در بخش خودران ها نسبت به ساير ايالت هاي آمريكا پيشگام است اما در صورتي به خودران اجازه عبور و مرور در اماكن عمومي را مي دهد كه حتما يك انسان به عنوان حافظ ايمني در اين خودران ها حضور داشته باشد. در حال حاضر رقباي كروز مثل وايمو، پوني آي، اتوايكس، زوكس موفق شده اند اجازه تست خودران بدون راننده را از ايالت كاليفرنيا دريافت كنند اما كروز هنوز چنين اجازه اي را ندارد.
در حال حاضر موفق ترين شركت در بخش خودران ها وايمو [متعلق به گوگل] است كه از دسامبر 2018 موفق به راه اندازي ناوگان اشتراك سواري در شهر فينكس شده است.
در اكتبر 2019 الون ماسك مدير عامل تسلا هم به سهامداران خود وعده يك خودران كاملا كاربردي را داده بود اما هنوز خبر آن تا به حال روزآمد نشده اما هنوز هم دير نشده است و تا پايان ژانويه 2020 انتظار مي رود كه اخباري در اين زمينه منتشر كند.
شركت هاي ديگر هم بيكار ننشسته اند و دست روي دست نگذاشته اند. فورد سال 2021 اولين خودران تجاري خود را معرفي مي كند. هيوندايي با كمك يكي از تأمين كنندگان خود به نام آپتيوAptiv يك سرمايه گذاري مشترك 4 ميليارد دلاري براي عرضه خودران در سال 2022 انجام داده اند.
كروز هم با كمك هوندا، سافت بانك و چند سرمايه گذار ديگر 7.25 ميليارد دلار سرمايه گردآوري كردند و در ماه مه سال 2019 ارزش اين كمپاني به 19 ميليارد دلار رسيد.
آريجين Origin كه در زبان انگليسي به ريشه و اصل هر چيز اطلاق مي شود، هيچ وسيله ي كنترلي مثل فرمان و پدال ندارد و دان امان Dan Ammann مدير عامل كروز مي گويد اين وسيله نقليه خودران و به طور كامل برقي است. اين وسيله نقليه يا شاتل، عمومي است و مردم مي توانند در طي مسير با ديگران شريك شوند. اين محصول يك خودرو است.
كايل وگت Kyle Vogt بنيانگذار شركت كروز جنرال موتورز كه رئيس هيئت مديره و مدير تكنولوژي اين شركت است هنگام رونمايي، طراحي و فناوري آن را معرفي كرد. صندلي هاي اين شاتل بسيار جادارتر از صندلي هاي هواپيما است و جاي پاي آن هم راحت تر است. سنسورهاي آن شبيه چشم هاي جغد طراحي شده اند و مثل چشم مي چرخند.
در طراحي اين خودران، جابه جايي انسان مد نظر بوده بنابراين از ايده خودرو به تدريج فاصله مي گيرد، مديران ارشد اين خودران ساز دليل تأخير 6 ماهه در رونمايي را «تأكيد در ايمني» عنوان كرده اند.
در اصل حركت خودرو بدون راننده براي اين در ذهن طراحان شكل گرفت كه از خطاي انساني كاسته شود و از ميزان تصادف ها و برخوردها كاسته شود، اما حالا كه خودروسازان دست به كار شده اند، معلوم شده است كه اين كار آن طور كه تصور مي شد آسان نيست. هرچه بيشتر مي گذرد، پيچيدگي هاي كار بيشتر خودش را نشان مي دهد و ترديدها به قابليت هاي اين خودران ها بيشتر مي شود. اين شك و ترديد از اولين تصادف اوبر خودران در ماه مارس 2018 در آريزوناي آمريكا شروع شد.
طراحي آريجين با كمك شركت هوندا موتور ژاپن در اكتبر 2018 شروع شد و هونداي آمريكا 2.75 ميليارد دلار در طراحي اين خودران سرمايه گذاري كرد. به اين ترتيب در حال حاضر اين خودروساز ژاپني 5.7 درصد از سهم كروز جنرال موتورز را به دست آورده است. حالا كه كار خوب پيشرفته هوندا يك 750 ميليون دلار و يك 2 ميليارد ديگر براي توسعه و استقرار اين محصول طي 12 سال آينده سرمايه گذاري خواهد كرد.
معمولا در هر كاري هر كسي براي اولين بار وارد مي شود يا توليد انبوه آن اول بار به دست مردم مي رسد، دست پيش خواهد داشت و مردم آن فناوري را با همان نام و نشان در ذهن ها مي سپارند. از اين رو جنرال موتورز هم در اين پروژه بلندپروازي از خود نشان داده است. جنرال موتورز روي اين پروژه خود حساب زيادي باز كرده و در همان سال 2017 كه طرح اوليه آن را تحت عنوان خدمات تاكسي روباتيك تجاري اعلام كرده بود، اعتقاد داشت كه سود حاصل از اين محصول، از هسته مركزي كسب و كار جنرال موتورز در دهه 2020 هم سودآورتر خواهد شد. چاك استيونس، مدير عملياتي ارشد جنرال موتورز در آن زمان پيش بيني كرده بود كه تا سال 2025 اين نوع خدمات 20 تا 30 درصد حاشيه سود ايجاد مي كنند.
كروز جنرال موتورز تنها شركتي نيست كه به اين موضوع فكر كرده و از همان ابتدا دو رقيب قدر قدرت، يعني تسلا و وايمو [بخش خودران گوگل يا به عبارت دقيق تر آلفابت كه صاحب گوگل است] همين هدف بلندپروازانه را دنبال كرده اند.
ايالت كاليفرنيا در بخش خودران ها نسبت به ساير ايالت هاي آمريكا پيشگام است اما در صورتي به خودران اجازه عبور و مرور در اماكن عمومي را مي دهد كه حتما يك انسان به عنوان حافظ ايمني در اين خودران ها حضور داشته باشد. در حال حاضر رقباي كروز مثل وايمو، پوني آي، اتوايكس، زوكس موفق شده اند اجازه تست خودران بدون راننده را از ايالت كاليفرنيا دريافت كنند اما كروز هنوز چنين اجازه اي را ندارد.
در حال حاضر موفق ترين شركت در بخش خودران ها وايمو [متعلق به گوگل] است كه از دسامبر 2018 موفق به راه اندازي ناوگان اشتراك سواري در شهر فينكس شده است.
در اكتبر 2019 الون ماسك مدير عامل تسلا هم به سهامداران خود وعده يك خودران كاملا كاربردي را داده بود اما هنوز خبر آن تا به حال روزآمد نشده اما هنوز هم دير نشده است و تا پايان ژانويه 2020 انتظار مي رود كه اخباري در اين زمينه منتشر كند.
شركت هاي ديگر هم بيكار ننشسته اند و دست روي دست نگذاشته اند. فورد سال 2021 اولين خودران تجاري خود را معرفي مي كند. هيوندايي با كمك يكي از تأمين كنندگان خود به نام آپتيوAptiv يك سرمايه گذاري مشترك 4 ميليارد دلاري براي عرضه خودران در سال 2022 انجام داده اند.
كروز هم با كمك هوندا، سافت بانك و چند سرمايه گذار ديگر 7.25 ميليارد دلار سرمايه گردآوري كردند و در ماه مه سال 2019 ارزش اين كمپاني به 19 ميليارد دلار رسيد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!