آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۷۵۱۱
۱۲:۱۴
۱۳۹۸/۱۰/۲۷

اجرای LRT در خیابان جمهوری منوط به چیست؟

پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران با اشاره به طرح اجرای اتوبوس‌های تراموا در خیابان جمهوری گفت: اجرای این پروژه توسط شهرداری منتفی است و آماده ورود سرمایه گذار هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ،  شهربانو امانی عضو شورای شهر تهران   با اشاره به نتایج بررسی‌های صورت گرفته برای راه اندازی خطوط اتوبوس LRT در برخی از خیابان‌های تهران گفت: برای اجرای LRT جلسه مفصلی در کمیسیون حمل و نقل برگزار و نظرات کمیسیون به شهرداری اعلام شد.
عضو شورای شهر تهران با اشاره به بررسی‌های صورت گرفته در این جلسه گفت: شرایط خیابان جمهوری برای احداث LRT بررسی شد و به این نتیجه رسیدیم که طول خط میدان جمهوری تا بهارستان برای این کار مناسب است، اما برای اتصال به پایانه و تمهید مکانی برای تعمیرات باید 5 کیلومتر دیگر به این مسافت اضافه شود و لذا هزینه‌های بیشتری را هم در پی خواهد داشت.
 
او با بیان اینکه در برآورد مالی اجرای این طرح یک میلیون یورو برای زیرسازی و ریل گذاری نیاز است، اظهار کرد: این مبلغ جوابگوی این بخش را نمی‌نماید ضمن اینکه برای انتقال برق هم نیازمند اقدامات فنی هستیم که 1.2 میلیون یورو هم هزینه برق رسانی است.
امانی با بیان اینکه در این برآورد سایر تجهیزات که شامل ایستگاه‌ها است سنجیده نشده اظهار کرد: در برآورد اولیه تعداد 3 دستگاه تراموا برای هر کیلومتر پیش بینی شده که با توجه به مسیر 8.4 کیلومتری جمهوری تا بهارستان به صورت رفت و برگشت احتمالاً تعداد کل تراموای پیش‌بینی شده 25 دستگاه است.
 
او افزود: بنابراین برای 80 هزار نفر تردد روزانه 30 دستگاه تراموا نیاز است که البته در این خصوص چند دستگاه هم برای حالت رزو در زمان تعمیرات باید افزوده شود.
 
امانی با بیان اینکه در حالت فعلی فاصله ایستگاه‌ها حدود 300 متر پیش بینی شده، گفت: سرعت 70 کیلومتری برای تراموا عملیاتی نیست و لازم است محاسبات دقیق تری برای محاسبه سرعت متوسط سیستم انجام شود.
 
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه نحوه برق رسانی به تراموا مشخص نشده است، اظهار کرد: سیستم برق رسانی از بالا باعث آشفتگی منظر شهری می‌شود و روش مرسوم برق دهی به تراموا هم زمینی است که ایمن سازی آن در تقاطع‌ها بسیار مهم و گران قیمت است.
 
او با بیان اینکه واگن‌های قطار معمولی و مترو از سطح زمین بالاتر هستند و امکان نصب کلیه تجهیزات در زیر آ‌ن‌ها امکان پذیر است، اظهار کرد:، اما در قطار‌های سبک شهری که اصطلاحا LRT‌ها یا تراموا نامیده می‌شود برای اینکه نیازی به سکوسازی در ایستگاه‌ها نباشد قطار در سطح کف خیابان قرار می‌گیرد که این امر باعث می‌شود در تکنولوژی ساخت، تجهیزات در بدنه و سقف قرار گیرد لذا به این علت قیمت یک تراموا دو برابر قیمت مترو است.
 
امانی با بیان اینکه در استفاده از تراموا یک روش زیرسازی استفاده از تراورس پیش ساخته است، گفت: استفاده دیگر هم به روش بتن ریزی مستحکم است که باید پرسید با این کار آیا خودرو‌ها هم قادر به حرکت روی این مسیر هستند یا نه.
 
عضو شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه جایابی ایستگاه‌های LRT بسیار مهم است، گفت: لزوم دسترسی ایمن عابرین به پیاده رو از هر دو طرف ضروری است.
 
او با بیان اینکه تجربه جهانی نشان می‌دهد گسترش حمل و نقل عمومی در شهر‌های بزرگ دنیا طی دو سال اخیر بر مبنای زیرزمینی و به شکل مترو صورت می‌گیرد، اظهار کرد: خطوط حمل و نقل ریلی تراموا متعلق به سال‌های گذشته است که البته اکنون نیز در حال سرویس دهی هستند.
 
امانی با بیان اینکه اتوبوس‌ها در حال حاضر روزانه 70 تا 80 مسافر را جابجا می‌کنند، افزود: با توجه به اینکه مردم از سیستم‌های جدید استقبال بیشتری می‌کنند باید ظرفیت بیشتری برای این مسیر پیش بینی شود.
 
عضو شورای شهر تهران اظهار کرد: با توجه به هزینه بالای ایجاد LRT در مقایسه با سایر مد‌های حمل و نقل هم تراز و محدودیت منابع سرمایه گذاری مستقل شهرداری در ایجاد این سیستم توصیه نمی‌شود، ولی در صورتی که منابع مورد نیاز برای ایجاد این سیستم از طریق سرمایه گذار و سایر راه‌ها تأمین شود این مدل حمل و نقلی خوب است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها