کد خبر:
۱۱۷۳۶۷ ۱۴:۵۶
۱۳۹۸/۱۰/۲۴
کروز در قاب اقتصاد مقاومتی و رونق تولید
پدال نیوز: وقتی درباره ی مفهومی به نام رونق تولید در اقتصاد مقاومتی به دنبال یافتن راهکار و شناسایی تهدیدات هستیم باید بدانیم که رونق به معنای:”اعتبار ، پیشرفت ، آبادانی و جلوه است که هرکدام در زندگی اجتماعی نقش تعیین کننده دارند. اقتصاد مقاومتی نیاز به تبلور ظرفیت های داخلی دارد که در آن بتوان با تکیه بر دانش و تخصص اولا از وابستگی به خارج در شرایط فعلی رها شد و ثانیاً در مسیر توسعه قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نبض بازار ، وقتی درباره ی مفهومی به نام رونق تولید در اقتصاد مقاومتی به دنبال یافتن راهکار و شناسایی تهدیدات هستیم باید بدانیم که رونق به معنای:”اعتبار ، پیشرفت ، آبادانی و جلوه است که هرکدام در زندگی اجتماعی نقش تعیین کننده دارند. اقتصاد مقاومتی نیاز به تبلور ظرفیت های داخلی دارد که در آن بتوان با تکیه بر دانش و تخصص اولا از وابستگی به خارج در شرایط فعلی رها شد و ثانیاً در مسیر توسعه قرار گرفت.
جدای از بی توجهی به اصلاحات ساختاری و نهادی در سالهای اخیر، به نظر میرسد وضعیت امروز کشور حاصل تفکری است که وزن مسائل خارجی در حل مشکلات کشور را بیش از حد بزرگ کرده و اشتباه استراتژیک این جریان، گره زدن مسائل اقتصادی کشور به مسائل سیاست خارجی بود در حالی که وزن مسائل خارجی در حل مشکلات اقتصادی کشور هر چند مهم اما در حدی نبود که تصمیمگیری فعالان اقتصادی و انتظارات آنان که نقش مهمی در اقتصاد دارد، به آن گره بخورد. همین موضوع سبب شده است که کنشها و واکنشهای طرفهای خارجی بلافاصله آثار خود را در بازارهای اقتصادی نشان میدهد و همین موضوع سبب از بین رفتن ثبات در بازارهای اقتصادی و افزایش ریسک سیاسی و البته اقتصادی شده است. البته معقولترین رفتار در چنین شرایطی کماهمیت جلوه دادن رفتارهای طرفهای خارجی و پر اهمیت جلوه دادن نقش سرمایههای داخلی در رونق تولید و پیشرفت اقتصادی است تا زمینه را برای تصمیمهای بزرگتر فراهم کرد و البته باید به این موضوع اعتقاد داشت.
وضعیت اقتصادی کشور نیاز به اصلاحات جدی و ساختاری دارد و هرچه زمان میگذرد بر پیچیدگی موضوع افزوده میشود. اصلاح وضعیت بانکها و نظام تامین مالی درکشور همراه با تعمیق بازار سرمایه، نظام توزیع، شبکه گمرکی و قاچاق کالا، نظام مالیاتی، خصوصی سازی اقتصاد و کاهش نقش دولت و نیز بهبود فضای کسب و کار همگی از این دست مسائل هستند که باید همگام با هم پیش روند. در کنار همه این مسائل چند مساله اساسی است که نیاز به توجه بیشتری دارد.
اتخاذ سیاستهایی که هزینه تحریمها را حداقل نماید، نیز ضروری به نظر میرسد. گسترش پیمان های دوجانه پولی، ایجاد پول های رمزپایه و روشهایی برای دور زدن تحریم همگی از ضروریاتی هستند که می توانند در شرایط فعلی به کمک اقتصاد کشور بیایند اما این موضوع مستلزم وجود استعدادها و قابلیت هایی است که بتوان به دانش و مهارت آن اعتماد و اطمینان کرد.
خانواده ی ۱۲.۰۰۰ نفری کروز که در جاده مخصوص به عنوان بزرگترین شرکت تولید قطعات فعالیت می کند از سال ۱۳۶۱ یعنی همزمان با اوج هجمه های بین المللی علیه کشور به وجود آمد. فعالیت اقتصادی در فضایی که کشور درگیر بحرانهایی مانند جنگ و کش مکش گروههای مختلف فکری بود سبب شد که کروزیها در مسئله ی تولید به دانش افزایی و توسعه ی مهارت روی بیاورند و نتیجه تلاشها در آن زمان کروزی شد که امروز می توان درباره ی آن و نقشه ی راهی که در پیش دارد صحبت کرد. هجمه هایی که در این بین علیه کروزیها شکل گرفت یک سؤال را مطرح می کند و آن اینکه منتقدان گروه کروز به هر نحوی چرا از مطرح کردن دستاوردهای این گروه شانه خالی می کنند؟ صرفه جویی در مصرف ارز ، طراحی داخلی ، توسعه مهارت ، ایجاد اشتغال ، همکاری با شرکتهای بزرگ تولیدی در دنیا و…. همگی تنها بخشی از فعالیتهای این گروه تولیدی هستند.
کروزیها با سه کارخانه ۳۱ ، ۳۰ و ۶۵ هزار متری مسقف محصولاتی مانند سوئیچ ، دسته سیم ، قطعات تزئینی ، نشانگرها و مالتی مدیا ، قوای محرکه ، تعلیق و ترمز ، داشبورد و سپر ، ایربگ و ایمنی ، چراغ ، آینه ، سنسور و کویل ، کنترل بدنه و حفاظت ، سیستم تهویه ، فرمان ، اگزوز و کنترل آلایندگی و بلوک سیلندر را تولید می کنند که این اولا باعث شکل گیری مجموعه ای کامل از طراحی و تولید قطعات بومی سازی شده و ایجاد اشتغال را فراهم کرده و نکته ی قابل توجه در موضوع ایجاد اشتغال گروه کروز قرار دادن اولویت برای زنان سرپرست خانوار است که بسیار قابل تحسین و حائز اهمیت است. فراهم کردن ۱۲.۰۰۰ فرصت شغلی برای افراد در حالیکه بسیاری از شرکتها و سازمانهای خصوصی به دلیل فشارهای اقتصادی و هزینه های بالا دست به تعدیل نیرو زده اند از مواردیست که نباید به سادگی از کنار آن گذشت.
در بحث آلایندگی که دغدغه ی بسیاری از فعالان محیط زیست است کروز با بهره گیری از دانش مهندسین خود توانسته در خصوص موتورها و خودروهای متفاوت ازقبیل موتور ۷EF در خودروهای دنا پلاس، دنا، سورن و سمند؛ موتور ۳TU؛ موتور ۵TU در خودروهای ۲۰۷، ۲۰۶، رانا و پارس؛ خودروهای تیبا، کوییک و ساینا و همچنین موتور EC5، استاندارد یورو ۵ را کسب کند. وجه تمایز کروز با شرکتهای مشابه توجه ویژه کروز به ظرفیت های داخلی است که نمود بارز اقتصاد مقاومتی خواهد بود. این مسئله سبب شده تا علاوه بر همکاری با شرکتهای خودرویی در بخش هواپیمایی نیز شاهد تمایل فعالان این حوزه به همکاری با مجموعه ی قطعه سازی کروز باشیم. موج جدید تحریمها در کشور و لزوم بازنگری در سیاستهای تولیدی سبب شده که نگاه ویژه ای در مورد صنایعی که در بخشهای بالادستی فعالیت می کنند وجود داشته باشد. کروزیها در عین تولید اشتغال و داخلی سازی بسیاری از قطعات مصرفی علاوه بر اینکه استاندار کیفی محصولات خود را ارتقا می دهند بلکه حالا در بخشهای دیگر نیز می توان با بهره گیری از این دانش امیدوار به حصول نتایج درخشان بود.
باید اذعان کرد که با اعمال برخی از تحریمها صنعت خودروسازی کشور اتفاقات خاصی را پیش روی خود می دید که با دور اندیشی گروه کروز نه تنها اعمال ظالمانه ی آنها بی اثر شد بلکه کروز از سال ۹۲ تولید اولین نسل از ECU را آغاز کرد و تا به امروز توانسته به عنوان نخستین شرکت داخلی، ۵ نسل متفاوت از آن را صد در صد بومی سازی کند. نشانه ها و واقعیت های موجود در مورد کروز یک گمانه را مطرح می کند گمانه ای که در آن می توان تلویحاً به این نتیجه رسید که عده ای در داخل از چنین دستاوردهایی ناراحت هستند که باید از آنان علت ناراحتیشان را پرسید.
جدای از بی توجهی به اصلاحات ساختاری و نهادی در سالهای اخیر، به نظر میرسد وضعیت امروز کشور حاصل تفکری است که وزن مسائل خارجی در حل مشکلات کشور را بیش از حد بزرگ کرده و اشتباه استراتژیک این جریان، گره زدن مسائل اقتصادی کشور به مسائل سیاست خارجی بود در حالی که وزن مسائل خارجی در حل مشکلات اقتصادی کشور هر چند مهم اما در حدی نبود که تصمیمگیری فعالان اقتصادی و انتظارات آنان که نقش مهمی در اقتصاد دارد، به آن گره بخورد. همین موضوع سبب شده است که کنشها و واکنشهای طرفهای خارجی بلافاصله آثار خود را در بازارهای اقتصادی نشان میدهد و همین موضوع سبب از بین رفتن ثبات در بازارهای اقتصادی و افزایش ریسک سیاسی و البته اقتصادی شده است. البته معقولترین رفتار در چنین شرایطی کماهمیت جلوه دادن رفتارهای طرفهای خارجی و پر اهمیت جلوه دادن نقش سرمایههای داخلی در رونق تولید و پیشرفت اقتصادی است تا زمینه را برای تصمیمهای بزرگتر فراهم کرد و البته باید به این موضوع اعتقاد داشت.
وضعیت اقتصادی کشور نیاز به اصلاحات جدی و ساختاری دارد و هرچه زمان میگذرد بر پیچیدگی موضوع افزوده میشود. اصلاح وضعیت بانکها و نظام تامین مالی درکشور همراه با تعمیق بازار سرمایه، نظام توزیع، شبکه گمرکی و قاچاق کالا، نظام مالیاتی، خصوصی سازی اقتصاد و کاهش نقش دولت و نیز بهبود فضای کسب و کار همگی از این دست مسائل هستند که باید همگام با هم پیش روند. در کنار همه این مسائل چند مساله اساسی است که نیاز به توجه بیشتری دارد.
اتخاذ سیاستهایی که هزینه تحریمها را حداقل نماید، نیز ضروری به نظر میرسد. گسترش پیمان های دوجانه پولی، ایجاد پول های رمزپایه و روشهایی برای دور زدن تحریم همگی از ضروریاتی هستند که می توانند در شرایط فعلی به کمک اقتصاد کشور بیایند اما این موضوع مستلزم وجود استعدادها و قابلیت هایی است که بتوان به دانش و مهارت آن اعتماد و اطمینان کرد.
خانواده ی ۱۲.۰۰۰ نفری کروز که در جاده مخصوص به عنوان بزرگترین شرکت تولید قطعات فعالیت می کند از سال ۱۳۶۱ یعنی همزمان با اوج هجمه های بین المللی علیه کشور به وجود آمد. فعالیت اقتصادی در فضایی که کشور درگیر بحرانهایی مانند جنگ و کش مکش گروههای مختلف فکری بود سبب شد که کروزیها در مسئله ی تولید به دانش افزایی و توسعه ی مهارت روی بیاورند و نتیجه تلاشها در آن زمان کروزی شد که امروز می توان درباره ی آن و نقشه ی راهی که در پیش دارد صحبت کرد. هجمه هایی که در این بین علیه کروزیها شکل گرفت یک سؤال را مطرح می کند و آن اینکه منتقدان گروه کروز به هر نحوی چرا از مطرح کردن دستاوردهای این گروه شانه خالی می کنند؟ صرفه جویی در مصرف ارز ، طراحی داخلی ، توسعه مهارت ، ایجاد اشتغال ، همکاری با شرکتهای بزرگ تولیدی در دنیا و…. همگی تنها بخشی از فعالیتهای این گروه تولیدی هستند.
کروزیها با سه کارخانه ۳۱ ، ۳۰ و ۶۵ هزار متری مسقف محصولاتی مانند سوئیچ ، دسته سیم ، قطعات تزئینی ، نشانگرها و مالتی مدیا ، قوای محرکه ، تعلیق و ترمز ، داشبورد و سپر ، ایربگ و ایمنی ، چراغ ، آینه ، سنسور و کویل ، کنترل بدنه و حفاظت ، سیستم تهویه ، فرمان ، اگزوز و کنترل آلایندگی و بلوک سیلندر را تولید می کنند که این اولا باعث شکل گیری مجموعه ای کامل از طراحی و تولید قطعات بومی سازی شده و ایجاد اشتغال را فراهم کرده و نکته ی قابل توجه در موضوع ایجاد اشتغال گروه کروز قرار دادن اولویت برای زنان سرپرست خانوار است که بسیار قابل تحسین و حائز اهمیت است. فراهم کردن ۱۲.۰۰۰ فرصت شغلی برای افراد در حالیکه بسیاری از شرکتها و سازمانهای خصوصی به دلیل فشارهای اقتصادی و هزینه های بالا دست به تعدیل نیرو زده اند از مواردیست که نباید به سادگی از کنار آن گذشت.
در بحث آلایندگی که دغدغه ی بسیاری از فعالان محیط زیست است کروز با بهره گیری از دانش مهندسین خود توانسته در خصوص موتورها و خودروهای متفاوت ازقبیل موتور ۷EF در خودروهای دنا پلاس، دنا، سورن و سمند؛ موتور ۳TU؛ موتور ۵TU در خودروهای ۲۰۷، ۲۰۶، رانا و پارس؛ خودروهای تیبا، کوییک و ساینا و همچنین موتور EC5، استاندارد یورو ۵ را کسب کند. وجه تمایز کروز با شرکتهای مشابه توجه ویژه کروز به ظرفیت های داخلی است که نمود بارز اقتصاد مقاومتی خواهد بود. این مسئله سبب شده تا علاوه بر همکاری با شرکتهای خودرویی در بخش هواپیمایی نیز شاهد تمایل فعالان این حوزه به همکاری با مجموعه ی قطعه سازی کروز باشیم. موج جدید تحریمها در کشور و لزوم بازنگری در سیاستهای تولیدی سبب شده که نگاه ویژه ای در مورد صنایعی که در بخشهای بالادستی فعالیت می کنند وجود داشته باشد. کروزیها در عین تولید اشتغال و داخلی سازی بسیاری از قطعات مصرفی علاوه بر اینکه استاندار کیفی محصولات خود را ارتقا می دهند بلکه حالا در بخشهای دیگر نیز می توان با بهره گیری از این دانش امیدوار به حصول نتایج درخشان بود.
باید اذعان کرد که با اعمال برخی از تحریمها صنعت خودروسازی کشور اتفاقات خاصی را پیش روی خود می دید که با دور اندیشی گروه کروز نه تنها اعمال ظالمانه ی آنها بی اثر شد بلکه کروز از سال ۹۲ تولید اولین نسل از ECU را آغاز کرد و تا به امروز توانسته به عنوان نخستین شرکت داخلی، ۵ نسل متفاوت از آن را صد در صد بومی سازی کند. نشانه ها و واقعیت های موجود در مورد کروز یک گمانه را مطرح می کند گمانه ای که در آن می توان تلویحاً به این نتیجه رسید که عده ای در داخل از چنین دستاوردهایی ناراحت هستند که باید از آنان علت ناراحتیشان را پرسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور