راهاندازی کریدور کابل-تهران-استانبول در انتظار تصویب سران
پدال نیوز- مدیرکل ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری و حملونقل جادهای اعلام کرد: تاسیس کریدور کابل-تهران-استانبول که در هفتمین اجلاس کمیته مشترک همکاریهای حمل و نقل بینالمللی جادهای ایران و افغانستان مطرح شده بود از سوی مشاور پروژه اصلاح شده و در انتظار تصویب سران این کشورها برای رسیدن به مرحله نهایی و اجرایی شدن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نیمه شهریور ماه امسال در هفتمین اجلاس کمیته مشترک همکاریهای حملونقل بینالمللی جادهای ایران و افغانستان مسائل مختلفی از جمله مشکلات و نگرانیهای کامیونداران، تسهیل حملو نقل جادهای و... مورد بررسی قرار گرفت. همچنین برای راهاندازی کریدور سه جانبه کابل-تهران-استانبول تفاهمنامهای بین این کشورها به امضا رسید.
منوچهر سلمانزاده -مدیر کل ترانزیت و حملو نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای- درباره آخرین وضعیت این کریدور و نتایج جلسات و مذاکرات سه جانبه افغانستان-ایران-ترکیه به ایسنا گفت: این پیشنهاد و توافق در قالب موافقتنامهای همکاری اکو دنبال شد که تحت عنوان کریدور"I.T.I" در حال پیگیری بود و قصد آن برقراری ارتباط جادهای بین سه کشور افغانستان-ایران و ترکیه است تا بتوان کالاهای اروپایی و ترکیهای را به افغانستان و از سوی دیگر کالاهای افغانستان به ترکیه و نهایتا اروپا صادر کرد.
وی افزود: راه اندازی این کریدور تاثیر به سزایی بر افزایش ترانزیت جادهای خواهد گذاشت و میتواند اشتغال و درآمد مناسبی برای ایران نیز به همراه داشته باشد. بنابراین این مسئله را با جدیت دنبال کردیم و پس از شکست خوردن کریدور راه لاجورد که از ایران عبور نمیکرد و از طریق خاک ترکمنستان و به وسلیه حمل و نقل ترکیبی کالاها به کشورهای عضو این کریدور ارسال میشد، توانستیم کریدور سه جانبه کابل-تهران-استانبول را به نتیجه مطلوبی برسانیم.
سلمانزاده با بیان این که کریدور "I.T.I" از مرز دوغارون (مرز افغانستان- ایران) به مرز بازرگان (مرز ترکیه-ایران) میرسد، گفت: در مسیر بررسی و ارزیابی این طرح، مشاوری از طریق اکو در نظر گرفته شد و این مشاور موارد مهمی را به صورت پیشنهادی برای اصلاح به کشورهای مذکور ارائه کرد که در صورت تصویب اصلاحات مذکور از سوی سران افغانستان-ایران و ترکیه، کشورهای طرف مذاکره، موظف به راه اندازی و اجرای توافقات فیمابین هستند.
مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای با تاکید بر این که مسیر این کریدور بهترین مسیر برای ترکیه و افغانستان در زمینه تبادلات بین آنهاست، گفت: ممکن است سران کشورهای مذکور برای تصویب موضوع این تفاهمنامه رئیسجمهوری، وزیر یا هر مقام دیگری باشد که در صورت تصویب آن را اعلام میکنیم اما اگر این اصلاحات توسط سران افغانستان، ایران و ترکیه تصویب شود، کریدور در واقع راه افتاده است.
منوچهر سلمانزاده -مدیر کل ترانزیت و حملو نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای- درباره آخرین وضعیت این کریدور و نتایج جلسات و مذاکرات سه جانبه افغانستان-ایران-ترکیه به ایسنا گفت: این پیشنهاد و توافق در قالب موافقتنامهای همکاری اکو دنبال شد که تحت عنوان کریدور"I.T.I" در حال پیگیری بود و قصد آن برقراری ارتباط جادهای بین سه کشور افغانستان-ایران و ترکیه است تا بتوان کالاهای اروپایی و ترکیهای را به افغانستان و از سوی دیگر کالاهای افغانستان به ترکیه و نهایتا اروپا صادر کرد.
وی افزود: راه اندازی این کریدور تاثیر به سزایی بر افزایش ترانزیت جادهای خواهد گذاشت و میتواند اشتغال و درآمد مناسبی برای ایران نیز به همراه داشته باشد. بنابراین این مسئله را با جدیت دنبال کردیم و پس از شکست خوردن کریدور راه لاجورد که از ایران عبور نمیکرد و از طریق خاک ترکمنستان و به وسلیه حمل و نقل ترکیبی کالاها به کشورهای عضو این کریدور ارسال میشد، توانستیم کریدور سه جانبه کابل-تهران-استانبول را به نتیجه مطلوبی برسانیم.
سلمانزاده با بیان این که کریدور "I.T.I" از مرز دوغارون (مرز افغانستان- ایران) به مرز بازرگان (مرز ترکیه-ایران) میرسد، گفت: در مسیر بررسی و ارزیابی این طرح، مشاوری از طریق اکو در نظر گرفته شد و این مشاور موارد مهمی را به صورت پیشنهادی برای اصلاح به کشورهای مذکور ارائه کرد که در صورت تصویب اصلاحات مذکور از سوی سران افغانستان-ایران و ترکیه، کشورهای طرف مذاکره، موظف به راه اندازی و اجرای توافقات فیمابین هستند.
مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای با تاکید بر این که مسیر این کریدور بهترین مسیر برای ترکیه و افغانستان در زمینه تبادلات بین آنهاست، گفت: ممکن است سران کشورهای مذکور برای تصویب موضوع این تفاهمنامه رئیسجمهوری، وزیر یا هر مقام دیگری باشد که در صورت تصویب آن را اعلام میکنیم اما اگر این اصلاحات توسط سران افغانستان، ایران و ترکیه تصویب شود، کریدور در واقع راه افتاده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش