راهاندازی کریدور کابل-تهران-استانبول در انتظار تصویب سران
پدال نیوز- مدیرکل ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری و حملونقل جادهای اعلام کرد: تاسیس کریدور کابل-تهران-استانبول که در هفتمین اجلاس کمیته مشترک همکاریهای حمل و نقل بینالمللی جادهای ایران و افغانستان مطرح شده بود از سوی مشاور پروژه اصلاح شده و در انتظار تصویب سران این کشورها برای رسیدن به مرحله نهایی و اجرایی شدن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نیمه شهریور ماه امسال در هفتمین اجلاس کمیته مشترک همکاریهای حملونقل بینالمللی جادهای ایران و افغانستان مسائل مختلفی از جمله مشکلات و نگرانیهای کامیونداران، تسهیل حملو نقل جادهای و... مورد بررسی قرار گرفت. همچنین برای راهاندازی کریدور سه جانبه کابل-تهران-استانبول تفاهمنامهای بین این کشورها به امضا رسید.
منوچهر سلمانزاده -مدیر کل ترانزیت و حملو نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای- درباره آخرین وضعیت این کریدور و نتایج جلسات و مذاکرات سه جانبه افغانستان-ایران-ترکیه به ایسنا گفت: این پیشنهاد و توافق در قالب موافقتنامهای همکاری اکو دنبال شد که تحت عنوان کریدور"I.T.I" در حال پیگیری بود و قصد آن برقراری ارتباط جادهای بین سه کشور افغانستان-ایران و ترکیه است تا بتوان کالاهای اروپایی و ترکیهای را به افغانستان و از سوی دیگر کالاهای افغانستان به ترکیه و نهایتا اروپا صادر کرد.
وی افزود: راه اندازی این کریدور تاثیر به سزایی بر افزایش ترانزیت جادهای خواهد گذاشت و میتواند اشتغال و درآمد مناسبی برای ایران نیز به همراه داشته باشد. بنابراین این مسئله را با جدیت دنبال کردیم و پس از شکست خوردن کریدور راه لاجورد که از ایران عبور نمیکرد و از طریق خاک ترکمنستان و به وسلیه حمل و نقل ترکیبی کالاها به کشورهای عضو این کریدور ارسال میشد، توانستیم کریدور سه جانبه کابل-تهران-استانبول را به نتیجه مطلوبی برسانیم.
سلمانزاده با بیان این که کریدور "I.T.I" از مرز دوغارون (مرز افغانستان- ایران) به مرز بازرگان (مرز ترکیه-ایران) میرسد، گفت: در مسیر بررسی و ارزیابی این طرح، مشاوری از طریق اکو در نظر گرفته شد و این مشاور موارد مهمی را به صورت پیشنهادی برای اصلاح به کشورهای مذکور ارائه کرد که در صورت تصویب اصلاحات مذکور از سوی سران افغانستان-ایران و ترکیه، کشورهای طرف مذاکره، موظف به راه اندازی و اجرای توافقات فیمابین هستند.
مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای با تاکید بر این که مسیر این کریدور بهترین مسیر برای ترکیه و افغانستان در زمینه تبادلات بین آنهاست، گفت: ممکن است سران کشورهای مذکور برای تصویب موضوع این تفاهمنامه رئیسجمهوری، وزیر یا هر مقام دیگری باشد که در صورت تصویب آن را اعلام میکنیم اما اگر این اصلاحات توسط سران افغانستان، ایران و ترکیه تصویب شود، کریدور در واقع راه افتاده است.
منوچهر سلمانزاده -مدیر کل ترانزیت و حملو نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای- درباره آخرین وضعیت این کریدور و نتایج جلسات و مذاکرات سه جانبه افغانستان-ایران-ترکیه به ایسنا گفت: این پیشنهاد و توافق در قالب موافقتنامهای همکاری اکو دنبال شد که تحت عنوان کریدور"I.T.I" در حال پیگیری بود و قصد آن برقراری ارتباط جادهای بین سه کشور افغانستان-ایران و ترکیه است تا بتوان کالاهای اروپایی و ترکیهای را به افغانستان و از سوی دیگر کالاهای افغانستان به ترکیه و نهایتا اروپا صادر کرد.
وی افزود: راه اندازی این کریدور تاثیر به سزایی بر افزایش ترانزیت جادهای خواهد گذاشت و میتواند اشتغال و درآمد مناسبی برای ایران نیز به همراه داشته باشد. بنابراین این مسئله را با جدیت دنبال کردیم و پس از شکست خوردن کریدور راه لاجورد که از ایران عبور نمیکرد و از طریق خاک ترکمنستان و به وسلیه حمل و نقل ترکیبی کالاها به کشورهای عضو این کریدور ارسال میشد، توانستیم کریدور سه جانبه کابل-تهران-استانبول را به نتیجه مطلوبی برسانیم.
سلمانزاده با بیان این که کریدور "I.T.I" از مرز دوغارون (مرز افغانستان- ایران) به مرز بازرگان (مرز ترکیه-ایران) میرسد، گفت: در مسیر بررسی و ارزیابی این طرح، مشاوری از طریق اکو در نظر گرفته شد و این مشاور موارد مهمی را به صورت پیشنهادی برای اصلاح به کشورهای مذکور ارائه کرد که در صورت تصویب اصلاحات مذکور از سوی سران افغانستان-ایران و ترکیه، کشورهای طرف مذاکره، موظف به راه اندازی و اجرای توافقات فیمابین هستند.
مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بینالمللی سازمان راهداری و حملو نقل جادهای با تاکید بر این که مسیر این کریدور بهترین مسیر برای ترکیه و افغانستان در زمینه تبادلات بین آنهاست، گفت: ممکن است سران کشورهای مذکور برای تصویب موضوع این تفاهمنامه رئیسجمهوری، وزیر یا هر مقام دیگری باشد که در صورت تصویب آن را اعلام میکنیم اما اگر این اصلاحات توسط سران افغانستان، ایران و ترکیه تصویب شود، کریدور در واقع راه افتاده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها