کد خبر:
۱۱۶۹۸۸ ۰۹:۴۱
۱۳۹۸/۱۰/۱۷
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور مطرح کرد
موافقت بانک مرکزی با طرح فروش اوراق اعتباری خودروسازان +جزئیات
پدال نیوز: خودروسازان از شرکتهای تامینکننده قطعات خواستهاند درحداقل زمان اقدام بهاصلاح قیمت محصولات خود کنند. این درحالیاست که قطعهسازان همچنان درانتظار ابلاغ بسته مشوق خودروسازان هستند؛ این شرکتها معتقدند خودروسازان باید بسته مشوق داخلیسازی را تدوین و اعلام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خودروسازان
از شرکتهای تامینکننده قطعات خواستهاند درحداقل زمان اقدام بهاصلاح
قیمت محصولات خود کنند. این درحالیاست که قطعهسازان همچنان درانتظار
ابلاغ بسته مشوق خودروسازان هستند؛ این شرکتها معتقدند خودروسازان باید
بسته مشوق داخلیسازی را تدوین و اعلام کنند و تا زمانی که این بسته ابلاغ
نشود، اتفاق عملی در داخلیسازی رخ نمیدهد و میزهای دوم و سوم برای
داخلیسازی قطعات بینتیجه خواهد ماند.
اصلاح قیمت قطعات ظرف یکماه آینده
دبیر انجمن تخصصی صنایعهمگن قطعهسازی کشور با اشاره بهوضعیت نگرانکننده از نظر نقدینگی درواحدهای قطعهسازی گفت: «تا زمانیکه بستههای مشوق داخلیسازی از سوی خودروسازان اجرایی نشود، جذابیت لازم برای تعمیق داخلیسازی قطعات ایجاد نمیشود.» وی با بیان اینکه اصلاح قیمت از سوی قطعهسازان ظرف یکماه آینده اتفاق خواهد افتاد، گفت: «درهمینزمینه یکی از راهکارهای مورد توافق برای تامین مالی خودروسازان، طرح فروش اوراق توسط خودروسازان برای رفع مشکل پرداخت بهنظر میرسد. براین اساس، بانکمرکزی موافقت کرده است درقالب طرح فروش، اوراق اعتباری برای کمک بههر یک از دوشرکت ایرانخودرو و سایپا اختصاص یابد.» این مقام مسئول درانجمن قطعهسازان همگن کشور تاکید کرد: «قطعا طرح فروش اوراق میتواند بهتامین مالی خودروسازان کمک کند؛ اما این طرح بهجهت حجم تخصیص اعتبار، همانند تزریق پول بهشرکتهای خودروسازی و قطعهسازی تاثیرگذار نخواهد بود.» محبینژاد تصریح کرد: «اینکه تصور شود با هر روشی میتوان مشکل مالی این صنعت را حل کرد، اشتباه است؛ چراکه امروز تنها تزریق پول نقد مشکل خودروسازان و قطعهسازان را حل میکند.»
جزئیات طرح فروش اوراق توسط خودروسازان
وی
اظهار کرد: «درقالب این طرح قرار است حدود 700 تا 900 میلیارد تومان اوراق
مشارکت برای کمک بههر یک از دوشرکت خودروساز بهفروش برسد. اما این عدد،
رقمی نیست که مشکل خودروساز و قطعهساز را حل کند. همچنین اجرای موفق آن
بستگی بهمیزان استقبال و مشارکت مردم دراین طرح دارد.» دبیر انجمن
قطعهسازان همگن تاکید کرد: «اگرچه طرح فروش اوراق مشارکت راهکار خوبی برای
تامین مالی است، امروز تنها تزریق فوری پول نقد است که صنعتخودرو را
نجات میدهد.»
واژگونی میزهای تعمیق ساختداخل درصورت نرسیدن نقدینگی
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اشاره به تامین نیاز مالی میز اول تعمیق داخلی سازی از سوی قطعهسازان و اولویتهای درنظر گرفتهشده دراین طرح گفت: «درمیزهای اول تعمیق ساختداخل، قطعهسازان با منابع خودشان و درقالب قراردادهایی جریان داخلیسازی را آغاز کردند؛ اما درصورتیکه بسته مشوق داخلیسازی ابلاغ نشود، میزهای دوم و سوم بهثمر نخواهد رسید.» محبینژاد معتقد است: «مساله داخلیسازی و تاکید قطعهسازان برارائه بسته تشویقی درحالی همچنان جزو شروط برای ادامه این جریان است که نزدیک یکسال است زنجیره خودروسازی کشور با چالش مالی بزرگی روبهرو است و بهرغم طرحهای تسهیلاتی دولت، در سال جاری نهتنها هیچتسهیلات مصوبی بهاین صنعت پرداخت نشده، بلکه هر روز نقدینگی در این صنعت بهدلیل عدمپرداخت مطالبات معوق و عدماصلاح قیمت از سوی خودروسازان نگرانکنندهتر میشود.» وی درادامه با توجه بهرشد خوب تولید خودروسازان درهفتههای اخیر و لزوم حفظ شرایط موجود تولید درشرکتهای خودروساز گفت: «افزایش تولید خودروسازان با صرف هزینههای بزرگی حاصل شده است و نباید گذاشت از دست برود و باید بههر نحو شده جریان رشد تولید حفظ شود.» دبیر انجمن صنایعهمگن قطعهسازی کشور درخصوص تاثیر پیشفروشهای خودروسازان درتامین نقدینگی و پرداخت مطالبات قطعهسازان گفت: «خودروسازان ارقام حاصل از پیشفروش را صرف تکمیل و تجاریسازی خودروهای در کف خواهند کرد؛ همانطور که در سال جاری از 180 هزار دستگاه خودرو در کف، این رقم بهحدود صفر رسید؛ از این رو، وجوه دریافتی از محل پیشفروشها، رقمی نیست که کمکی بهپرداخت مطالبات قطعهسازان کند.»اخبار خودرو
دراینخصوص
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایعهمگن قطعهسازی کشور معتقد است: «برگزاری
میزهای تعمیق ساختداخل، گام بزرگی برای کاهش ارزبری و وابستگی بهخارج و
همچنین تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانجات بوده، اما بهگفته قطعهسازان تا
زمانی که بستههای مشوق داخلیسازی از سوی خودروسازان تدوین و ابلاغ نشود،
برای قطعهسازان جذابیت لازم برای تعمیق داخلیسازی قطعات بهوجود نمیآمد و
اتفاق عملی در داخلیسازی رقم نخواهد خورد.»
اصلاح قیمت قطعات ظرف یکماه آینده
دبیر انجمن تخصصی صنایعهمگن قطعهسازی کشور با اشاره بهوضعیت نگرانکننده از نظر نقدینگی درواحدهای قطعهسازی گفت: «تا زمانیکه بستههای مشوق داخلیسازی از سوی خودروسازان اجرایی نشود، جذابیت لازم برای تعمیق داخلیسازی قطعات ایجاد نمیشود.» وی با بیان اینکه اصلاح قیمت از سوی قطعهسازان ظرف یکماه آینده اتفاق خواهد افتاد، گفت: «درهمینزمینه یکی از راهکارهای مورد توافق برای تامین مالی خودروسازان، طرح فروش اوراق توسط خودروسازان برای رفع مشکل پرداخت بهنظر میرسد. براین اساس، بانکمرکزی موافقت کرده است درقالب طرح فروش، اوراق اعتباری برای کمک بههر یک از دوشرکت ایرانخودرو و سایپا اختصاص یابد.» این مقام مسئول درانجمن قطعهسازان همگن کشور تاکید کرد: «قطعا طرح فروش اوراق میتواند بهتامین مالی خودروسازان کمک کند؛ اما این طرح بهجهت حجم تخصیص اعتبار، همانند تزریق پول بهشرکتهای خودروسازی و قطعهسازی تاثیرگذار نخواهد بود.» محبینژاد تصریح کرد: «اینکه تصور شود با هر روشی میتوان مشکل مالی این صنعت را حل کرد، اشتباه است؛ چراکه امروز تنها تزریق پول نقد مشکل خودروسازان و قطعهسازان را حل میکند.»
جزئیات طرح فروش اوراق توسط خودروسازان
وی
بااشاره بهجزئیات طرح فروش اوراق توسط خودروسازان گفت: «صرفا تزریق فوری
پول نقد صنعتخودرو را نجات میدهد؛ براساس این طرح، خودروسازان میتوانند
اقدام بهفروش اوراق مشارکت در تولید کنند و با جذب این منابع، رقم حاصل را
بهمصرف فرآیند تولید داخلی شرکتها برسانند؛ اما اینکه چهمیزان از
نقدینگی حاصل از فروش این اوراق به قطعهسازان برسد، مشخص نیست.»
واژگونی میزهای تعمیق ساختداخل درصورت نرسیدن نقدینگی
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اشاره به تامین نیاز مالی میز اول تعمیق داخلی سازی از سوی قطعهسازان و اولویتهای درنظر گرفتهشده دراین طرح گفت: «درمیزهای اول تعمیق ساختداخل، قطعهسازان با منابع خودشان و درقالب قراردادهایی جریان داخلیسازی را آغاز کردند؛ اما درصورتیکه بسته مشوق داخلیسازی ابلاغ نشود، میزهای دوم و سوم بهثمر نخواهد رسید.» محبینژاد معتقد است: «مساله داخلیسازی و تاکید قطعهسازان برارائه بسته تشویقی درحالی همچنان جزو شروط برای ادامه این جریان است که نزدیک یکسال است زنجیره خودروسازی کشور با چالش مالی بزرگی روبهرو است و بهرغم طرحهای تسهیلاتی دولت، در سال جاری نهتنها هیچتسهیلات مصوبی بهاین صنعت پرداخت نشده، بلکه هر روز نقدینگی در این صنعت بهدلیل عدمپرداخت مطالبات معوق و عدماصلاح قیمت از سوی خودروسازان نگرانکنندهتر میشود.» وی درادامه با توجه بهرشد خوب تولید خودروسازان درهفتههای اخیر و لزوم حفظ شرایط موجود تولید درشرکتهای خودروساز گفت: «افزایش تولید خودروسازان با صرف هزینههای بزرگی حاصل شده است و نباید گذاشت از دست برود و باید بههر نحو شده جریان رشد تولید حفظ شود.» دبیر انجمن صنایعهمگن قطعهسازی کشور درخصوص تاثیر پیشفروشهای خودروسازان درتامین نقدینگی و پرداخت مطالبات قطعهسازان گفت: «خودروسازان ارقام حاصل از پیشفروش را صرف تکمیل و تجاریسازی خودروهای در کف خواهند کرد؛ همانطور که در سال جاری از 180 هزار دستگاه خودرو در کف، این رقم بهحدود صفر رسید؛ از این رو، وجوه دریافتی از محل پیشفروشها، رقمی نیست که کمکی بهپرداخت مطالبات قطعهسازان کند.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟