کد خبر:
۱۱۶۷۲۶ ۰۹:۳۶
۱۳۹۸/۱۰/۱۲
مگر فرمایش مقام معظم رهبری بر امنیت سرمایه را فراموش کرده ایم؟
پشت پرده اختاپوس از زبان یک نظارتی/ نفوذ پنهان دشمن در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: کارشناس هیئت تفحص مجلس نهم با انتقاد شدید از رفتار شبه رسانه"اختاپوس"در تخریب صنعت خودرو گفت: متاسفانه شبه رسانه هایی از جمله اختاپوس، خواسته یا ناخواسته تحت جریان نفوذ پنهان نقشه دشمن قرار گرفته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مهدی دادفر، کارشناس هیئت تحقیق و تفحص مجلس نهم از صنعت خودرو، با انتقاد از تخریب شرکت های بزرگ قطعه سازی کشور گفت: متاسفانه در شرایطی که سخت ترین تحریم از طرف آمریکا علیه صنعت خودرو اعمال شده، برخی آگاهانه یا جاهلانه در زمین دشمن بازی می کنند.
وی با بیان اینکه نخبگان، نهادهای نظارتی و رسانه ها بایستی زمان شناس باشند، گفت: وقتی که یک خانواده در حال جنگ با دشمن بیرونی است، عاقلانه نیست که افراد از درون خانواده، اقدام به تخریب ستون های خانه کنند.
دادفر با اشاره به اینکه تحریم ها باعث شده بخش قابل توجهی از سرمایه ها از کشور خارج شود و کمتر کسی رغبت به تولید و فعالیت صنعتی کند، تصریح کرد: این چه منطقی است که ما به دست خودمان معدود سرمایه گذاران باقی مانده را نیز بهراسانیم و تخریب نماییم. مگر فرمایش مقام معظم رهبری بر امنیت سرمایه را فراموش کرده ایم؟
وی در ادامه به اشاره به فعالیت های غیرمنطقی شبه رسانه"اختاپوس" علیه یکی از شرکت های قطعه سازی گفت: این شرکت بزرگ قطعه سازی با به کارگیری نخبگان صنعتی مسئولیت تولید و گرداندن بخشی از صنعت خودروسازی را بر عهده داشته است
این کارشناس صنعت تصریح کرد: در صنعت خودرو، شرکتهای قطعه سازی معدودی همانند این قطعه ساز داریم که انتقال بسیاری از تکنولوژی ها به کشور از طریق این شرکتها صورت گرفته است.
وی با انتقاد شدید از رفتار شبه رسانه"اختاپوس"در تخریب صنعت خودرو گفت: نقشه دشمن این است که صنعتگران و تولیدکنندگان را در کشور ناامید و تخریب کند و متاسفانه شبه رسانه هایی از جمله اختاپوس، خواسته یا ناخواسته تحت جریان نفوذ پنهان نقشه دشمن قرار گرفته اند.
دادفر تاکید کرد: جریان نفوذ پنهان به دنبال خارج کردن چنین شرکت ها و سرمایه گذاران و نهایتا سقوط قوه صنعتی و تولیدی کشور است. عده ای نیز در داخل دانسته یا ندانسته به این جریان کمک می کنند.
وی با طرح این سوال که اگر واقعا اختاپوس ها به دنبال اصلاح صنعت خودرو هستند چرا به نقد ساختار معیوب صنعت نمی پردازند، گفت: تخریب اشخاص و مالکیت شرکت های قطعه سازی، نقد دلسوزانه صنعت خودرو نیست. و لذا باید دید چه اهداف و نیاتی در پشت جریانهای تخریبی وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برخی اصلا صنعت را نمی شناسند گفت: دلسوزان صنعت خودرو، با اشخاص و خانواده آنهاکاری ندارند، بلکه ساختارها را مورد نقد قرار می دهند.
وی در نقد روش شبه رسانه ها و برخی نهادهای نظارتی گفت: اصلاح و انتقاد باید بر مدار حفظ سرمایه صورت گیرد و لذا هدف و اولویت اول بایستی ایجاد فضای امن برای سرمایه گذار و تولیدکننده باشد.
دادفر با بیان اینکه حتی اگر هم قرار است شخصی را دستگیر نمایند، بایستی به گونه ای عمل شود که به سرمایه وی آسیب نرسد، گفت: متاسفانه رویه غالب در برخوردها برخلاف این است.
وی ضمن بیان اینکه هیچ شرکتی در اقتصاد ایران بدون ایراد نیست، گفت: برخی از افراد کنونی که با نیات خاص، شرکت های قطعه سازی را تخریب می نمایند، اصلا صنعت را نمی شناسند و صرفا یک رویکرد افراطی را در پیش گرفته اند.
دادفر افزود: به طور مثال در تمامی صنایع خودرویی دنیا هر قطعه به علت ایجاد صرفه اقتصادی توسط چند شرکت محدود تولید و تامین می شود و لذا تامین یک قطعه توسط دو یا سه شرکت به معنای انحصار نیست. خط بازار
انتهای متن
وی با بیان اینکه نخبگان، نهادهای نظارتی و رسانه ها بایستی زمان شناس باشند، گفت: وقتی که یک خانواده در حال جنگ با دشمن بیرونی است، عاقلانه نیست که افراد از درون خانواده، اقدام به تخریب ستون های خانه کنند.
دادفر با اشاره به اینکه تحریم ها باعث شده بخش قابل توجهی از سرمایه ها از کشور خارج شود و کمتر کسی رغبت به تولید و فعالیت صنعتی کند، تصریح کرد: این چه منطقی است که ما به دست خودمان معدود سرمایه گذاران باقی مانده را نیز بهراسانیم و تخریب نماییم. مگر فرمایش مقام معظم رهبری بر امنیت سرمایه را فراموش کرده ایم؟
وی در ادامه به اشاره به فعالیت های غیرمنطقی شبه رسانه"اختاپوس" علیه یکی از شرکت های قطعه سازی گفت: این شرکت بزرگ قطعه سازی با به کارگیری نخبگان صنعتی مسئولیت تولید و گرداندن بخشی از صنعت خودروسازی را بر عهده داشته است
این کارشناس صنعت تصریح کرد: در صنعت خودرو، شرکتهای قطعه سازی معدودی همانند این قطعه ساز داریم که انتقال بسیاری از تکنولوژی ها به کشور از طریق این شرکتها صورت گرفته است.
وی با انتقاد شدید از رفتار شبه رسانه"اختاپوس"در تخریب صنعت خودرو گفت: نقشه دشمن این است که صنعتگران و تولیدکنندگان را در کشور ناامید و تخریب کند و متاسفانه شبه رسانه هایی از جمله اختاپوس، خواسته یا ناخواسته تحت جریان نفوذ پنهان نقشه دشمن قرار گرفته اند.
دادفر تاکید کرد: جریان نفوذ پنهان به دنبال خارج کردن چنین شرکت ها و سرمایه گذاران و نهایتا سقوط قوه صنعتی و تولیدی کشور است. عده ای نیز در داخل دانسته یا ندانسته به این جریان کمک می کنند.
وی با طرح این سوال که اگر واقعا اختاپوس ها به دنبال اصلاح صنعت خودرو هستند چرا به نقد ساختار معیوب صنعت نمی پردازند، گفت: تخریب اشخاص و مالکیت شرکت های قطعه سازی، نقد دلسوزانه صنعت خودرو نیست. و لذا باید دید چه اهداف و نیاتی در پشت جریانهای تخریبی وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برخی اصلا صنعت را نمی شناسند گفت: دلسوزان صنعت خودرو، با اشخاص و خانواده آنهاکاری ندارند، بلکه ساختارها را مورد نقد قرار می دهند.
وی در نقد روش شبه رسانه ها و برخی نهادهای نظارتی گفت: اصلاح و انتقاد باید بر مدار حفظ سرمایه صورت گیرد و لذا هدف و اولویت اول بایستی ایجاد فضای امن برای سرمایه گذار و تولیدکننده باشد.
دادفر با بیان اینکه حتی اگر هم قرار است شخصی را دستگیر نمایند، بایستی به گونه ای عمل شود که به سرمایه وی آسیب نرسد، گفت: متاسفانه رویه غالب در برخوردها برخلاف این است.
وی ضمن بیان اینکه هیچ شرکتی در اقتصاد ایران بدون ایراد نیست، گفت: برخی از افراد کنونی که با نیات خاص، شرکت های قطعه سازی را تخریب می نمایند، اصلا صنعت را نمی شناسند و صرفا یک رویکرد افراطی را در پیش گرفته اند.
دادفر افزود: به طور مثال در تمامی صنایع خودرویی دنیا هر قطعه به علت ایجاد صرفه اقتصادی توسط چند شرکت محدود تولید و تامین می شود و لذا تامین یک قطعه توسط دو یا سه شرکت به معنای انحصار نیست. خط بازار
انتهای متن
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
به قولی از مشک همان تراود که دروست. در همه جای دنیا، قیمت یک خودرو ضعیف در حد حقوق 6 ماه یک کارگر است. بر این اساس قیمت پراید و سمند باید حدود 12 میلیون باشد، شما بفرمایید مشکل کجاست؟ هم اکنون ضعیف ترین خودروهای دنیا در حد کیا پیکانتو هستند. این در حالی است که مقبول ترین خودرو تولید داخل متعلق به دو سه دهه پیش است. شما بفرمایید مشکل کجاست؟ برای بیش از چهار دهه، انحصار کاملی در بازار خودرو به منظور داخلی سازی و ارتقای توان تولید خودرو ملی، برقرار شد و مردم از استفاده از بروزترین و ایمن ترین خودروهای دنیا محروم ماندند. با این وجود به مجرد افزایش قیمت دلار، مشخص شد که خودروهای به اصطلاح تولید ملی هر یک باندازه یک خودرو کارکرده با کیفیت، یعنی حدود 2-3 هزار دلار ارزبری داشته اند. شما بفرمایید مشکل کجاست؟ مردم سالها از حق مسلم خود در استفاده از خودروهای کارآمد و ایمن و بروز گذشتند تا از تولید کنندگان داخلی حمایت کرده باشند. اما زمانی که مردم نیاز به حمایت این صنف محترم داشتند، ایشان بدون درنگ اقدام به افزایش قیمت خودرو نمودند ( به هزار ترفند و دلیل نامربوط) و به خالی کردن جیب مردم مبادرت نمودند. حالا شما بفرمایید مشکل کجاست؟
بهرحال جفایی که بواسطه حمایت از این صنعت به مردم روا شد، حکایت مثنوی هفتاد من است و اما و اگرهایی که در کار این صنعت نیز بوده کم نیستند. از طرفی هم فیلمی که توسط این آقا ساخته شد، توقیف است و هم کارگردان آن در بازداشت. و صد البته به نظر نمی آید طرف مظلوم این داستان صنفی باشد که بیش از چهل سال مردم یک کشور را به گروگان گرفته است!
بهرحال جفایی که بواسطه حمایت از این صنعت به مردم روا شد، حکایت مثنوی هفتاد من است و اما و اگرهایی که در کار این صنعت نیز بوده کم نیستند. از طرفی هم فیلمی که توسط این آقا ساخته شد، توقیف است و هم کارگردان آن در بازداشت. و صد البته به نظر نمی آید طرف مظلوم این داستان صنفی باشد که بیش از چهل سال مردم یک کشور را به گروگان گرفته است!
آخرین اخبار
جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو
شرایط فروش