کد خبر:
۱۱۶۷۲۶ ۰۹:۳۶
۱۳۹۸/۱۰/۱۲
مگر فرمایش مقام معظم رهبری بر امنیت سرمایه را فراموش کرده ایم؟
پشت پرده اختاپوس از زبان یک نظارتی/ نفوذ پنهان دشمن در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: کارشناس هیئت تفحص مجلس نهم با انتقاد شدید از رفتار شبه رسانه"اختاپوس"در تخریب صنعت خودرو گفت: متاسفانه شبه رسانه هایی از جمله اختاپوس، خواسته یا ناخواسته تحت جریان نفوذ پنهان نقشه دشمن قرار گرفته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مهدی دادفر، کارشناس هیئت تحقیق و تفحص مجلس نهم از صنعت خودرو، با انتقاد از تخریب شرکت های بزرگ قطعه سازی کشور گفت: متاسفانه در شرایطی که سخت ترین تحریم از طرف آمریکا علیه صنعت خودرو اعمال شده، برخی آگاهانه یا جاهلانه در زمین دشمن بازی می کنند.
وی با بیان اینکه نخبگان، نهادهای نظارتی و رسانه ها بایستی زمان شناس باشند، گفت: وقتی که یک خانواده در حال جنگ با دشمن بیرونی است، عاقلانه نیست که افراد از درون خانواده، اقدام به تخریب ستون های خانه کنند.
دادفر با اشاره به اینکه تحریم ها باعث شده بخش قابل توجهی از سرمایه ها از کشور خارج شود و کمتر کسی رغبت به تولید و فعالیت صنعتی کند، تصریح کرد: این چه منطقی است که ما به دست خودمان معدود سرمایه گذاران باقی مانده را نیز بهراسانیم و تخریب نماییم. مگر فرمایش مقام معظم رهبری بر امنیت سرمایه را فراموش کرده ایم؟
وی در ادامه به اشاره به فعالیت های غیرمنطقی شبه رسانه"اختاپوس" علیه یکی از شرکت های قطعه سازی گفت: این شرکت بزرگ قطعه سازی با به کارگیری نخبگان صنعتی مسئولیت تولید و گرداندن بخشی از صنعت خودروسازی را بر عهده داشته است
این کارشناس صنعت تصریح کرد: در صنعت خودرو، شرکتهای قطعه سازی معدودی همانند این قطعه ساز داریم که انتقال بسیاری از تکنولوژی ها به کشور از طریق این شرکتها صورت گرفته است.
وی با انتقاد شدید از رفتار شبه رسانه"اختاپوس"در تخریب صنعت خودرو گفت: نقشه دشمن این است که صنعتگران و تولیدکنندگان را در کشور ناامید و تخریب کند و متاسفانه شبه رسانه هایی از جمله اختاپوس، خواسته یا ناخواسته تحت جریان نفوذ پنهان نقشه دشمن قرار گرفته اند.
دادفر تاکید کرد: جریان نفوذ پنهان به دنبال خارج کردن چنین شرکت ها و سرمایه گذاران و نهایتا سقوط قوه صنعتی و تولیدی کشور است. عده ای نیز در داخل دانسته یا ندانسته به این جریان کمک می کنند.
وی با طرح این سوال که اگر واقعا اختاپوس ها به دنبال اصلاح صنعت خودرو هستند چرا به نقد ساختار معیوب صنعت نمی پردازند، گفت: تخریب اشخاص و مالکیت شرکت های قطعه سازی، نقد دلسوزانه صنعت خودرو نیست. و لذا باید دید چه اهداف و نیاتی در پشت جریانهای تخریبی وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برخی اصلا صنعت را نمی شناسند گفت: دلسوزان صنعت خودرو، با اشخاص و خانواده آنهاکاری ندارند، بلکه ساختارها را مورد نقد قرار می دهند.
وی در نقد روش شبه رسانه ها و برخی نهادهای نظارتی گفت: اصلاح و انتقاد باید بر مدار حفظ سرمایه صورت گیرد و لذا هدف و اولویت اول بایستی ایجاد فضای امن برای سرمایه گذار و تولیدکننده باشد.
دادفر با بیان اینکه حتی اگر هم قرار است شخصی را دستگیر نمایند، بایستی به گونه ای عمل شود که به سرمایه وی آسیب نرسد، گفت: متاسفانه رویه غالب در برخوردها برخلاف این است.
وی ضمن بیان اینکه هیچ شرکتی در اقتصاد ایران بدون ایراد نیست، گفت: برخی از افراد کنونی که با نیات خاص، شرکت های قطعه سازی را تخریب می نمایند، اصلا صنعت را نمی شناسند و صرفا یک رویکرد افراطی را در پیش گرفته اند.
دادفر افزود: به طور مثال در تمامی صنایع خودرویی دنیا هر قطعه به علت ایجاد صرفه اقتصادی توسط چند شرکت محدود تولید و تامین می شود و لذا تامین یک قطعه توسط دو یا سه شرکت به معنای انحصار نیست. خط بازار
انتهای متن
وی با بیان اینکه نخبگان، نهادهای نظارتی و رسانه ها بایستی زمان شناس باشند، گفت: وقتی که یک خانواده در حال جنگ با دشمن بیرونی است، عاقلانه نیست که افراد از درون خانواده، اقدام به تخریب ستون های خانه کنند.
دادفر با اشاره به اینکه تحریم ها باعث شده بخش قابل توجهی از سرمایه ها از کشور خارج شود و کمتر کسی رغبت به تولید و فعالیت صنعتی کند، تصریح کرد: این چه منطقی است که ما به دست خودمان معدود سرمایه گذاران باقی مانده را نیز بهراسانیم و تخریب نماییم. مگر فرمایش مقام معظم رهبری بر امنیت سرمایه را فراموش کرده ایم؟
وی در ادامه به اشاره به فعالیت های غیرمنطقی شبه رسانه"اختاپوس" علیه یکی از شرکت های قطعه سازی گفت: این شرکت بزرگ قطعه سازی با به کارگیری نخبگان صنعتی مسئولیت تولید و گرداندن بخشی از صنعت خودروسازی را بر عهده داشته است
این کارشناس صنعت تصریح کرد: در صنعت خودرو، شرکتهای قطعه سازی معدودی همانند این قطعه ساز داریم که انتقال بسیاری از تکنولوژی ها به کشور از طریق این شرکتها صورت گرفته است.
وی با انتقاد شدید از رفتار شبه رسانه"اختاپوس"در تخریب صنعت خودرو گفت: نقشه دشمن این است که صنعتگران و تولیدکنندگان را در کشور ناامید و تخریب کند و متاسفانه شبه رسانه هایی از جمله اختاپوس، خواسته یا ناخواسته تحت جریان نفوذ پنهان نقشه دشمن قرار گرفته اند.
دادفر تاکید کرد: جریان نفوذ پنهان به دنبال خارج کردن چنین شرکت ها و سرمایه گذاران و نهایتا سقوط قوه صنعتی و تولیدی کشور است. عده ای نیز در داخل دانسته یا ندانسته به این جریان کمک می کنند.
وی با طرح این سوال که اگر واقعا اختاپوس ها به دنبال اصلاح صنعت خودرو هستند چرا به نقد ساختار معیوب صنعت نمی پردازند، گفت: تخریب اشخاص و مالکیت شرکت های قطعه سازی، نقد دلسوزانه صنعت خودرو نیست. و لذا باید دید چه اهداف و نیاتی در پشت جریانهای تخریبی وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برخی اصلا صنعت را نمی شناسند گفت: دلسوزان صنعت خودرو، با اشخاص و خانواده آنهاکاری ندارند، بلکه ساختارها را مورد نقد قرار می دهند.
وی در نقد روش شبه رسانه ها و برخی نهادهای نظارتی گفت: اصلاح و انتقاد باید بر مدار حفظ سرمایه صورت گیرد و لذا هدف و اولویت اول بایستی ایجاد فضای امن برای سرمایه گذار و تولیدکننده باشد.
دادفر با بیان اینکه حتی اگر هم قرار است شخصی را دستگیر نمایند، بایستی به گونه ای عمل شود که به سرمایه وی آسیب نرسد، گفت: متاسفانه رویه غالب در برخوردها برخلاف این است.
وی ضمن بیان اینکه هیچ شرکتی در اقتصاد ایران بدون ایراد نیست، گفت: برخی از افراد کنونی که با نیات خاص، شرکت های قطعه سازی را تخریب می نمایند، اصلا صنعت را نمی شناسند و صرفا یک رویکرد افراطی را در پیش گرفته اند.
دادفر افزود: به طور مثال در تمامی صنایع خودرویی دنیا هر قطعه به علت ایجاد صرفه اقتصادی توسط چند شرکت محدود تولید و تامین می شود و لذا تامین یک قطعه توسط دو یا سه شرکت به معنای انحصار نیست. خط بازار
انتهای متن
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
به قولی از مشک همان تراود که دروست. در همه جای دنیا، قیمت یک خودرو ضعیف در حد حقوق 6 ماه یک کارگر است. بر این اساس قیمت پراید و سمند باید حدود 12 میلیون باشد، شما بفرمایید مشکل کجاست؟ هم اکنون ضعیف ترین خودروهای دنیا در حد کیا پیکانتو هستند. این در حالی است که مقبول ترین خودرو تولید داخل متعلق به دو سه دهه پیش است. شما بفرمایید مشکل کجاست؟ برای بیش از چهار دهه، انحصار کاملی در بازار خودرو به منظور داخلی سازی و ارتقای توان تولید خودرو ملی، برقرار شد و مردم از استفاده از بروزترین و ایمن ترین خودروهای دنیا محروم ماندند. با این وجود به مجرد افزایش قیمت دلار، مشخص شد که خودروهای به اصطلاح تولید ملی هر یک باندازه یک خودرو کارکرده با کیفیت، یعنی حدود 2-3 هزار دلار ارزبری داشته اند. شما بفرمایید مشکل کجاست؟ مردم سالها از حق مسلم خود در استفاده از خودروهای کارآمد و ایمن و بروز گذشتند تا از تولید کنندگان داخلی حمایت کرده باشند. اما زمانی که مردم نیاز به حمایت این صنف محترم داشتند، ایشان بدون درنگ اقدام به افزایش قیمت خودرو نمودند ( به هزار ترفند و دلیل نامربوط) و به خالی کردن جیب مردم مبادرت نمودند. حالا شما بفرمایید مشکل کجاست؟
بهرحال جفایی که بواسطه حمایت از این صنعت به مردم روا شد، حکایت مثنوی هفتاد من است و اما و اگرهایی که در کار این صنعت نیز بوده کم نیستند. از طرفی هم فیلمی که توسط این آقا ساخته شد، توقیف است و هم کارگردان آن در بازداشت. و صد البته به نظر نمی آید طرف مظلوم این داستان صنفی باشد که بیش از چهل سال مردم یک کشور را به گروگان گرفته است!
بهرحال جفایی که بواسطه حمایت از این صنعت به مردم روا شد، حکایت مثنوی هفتاد من است و اما و اگرهایی که در کار این صنعت نیز بوده کم نیستند. از طرفی هم فیلمی که توسط این آقا ساخته شد، توقیف است و هم کارگردان آن در بازداشت. و صد البته به نظر نمی آید طرف مظلوم این داستان صنفی باشد که بیش از چهل سال مردم یک کشور را به گروگان گرفته است!
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونق بازار برقیها به تسلا نرسید بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد رونمایی از کانسپت لوکس BYD رشد درآمد لامبورگینی صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی