کد خبر:
۱۱۶۴۷۱ ۱۰:۳۲
۱۳۹۸/۱۰/۰۸
باستانی:
باید خودرو و موتورسیکلت برقی وارد شود
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر ضرورت تمهید مقدمات لازم برای دسترسی مردم به خودرو و موتورسیکلت برقی، خواستار تعیین حد یقف (حد توقف) رشد تهران شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، سعید باستانی دربارهی آلودگی هوا گفت: سهم خودروهای سبک، موتورسیکلتها و خودروهای سنگین را در موضوع آلودگی هوا باید از یکدیگر جدا کرد؛ خودروهای سبک سهم زیادی در آلودگی ندارند و عمده آلایندگی مربوط به موتورسیکلت و خودروهای سنگین است که متاسفانه استانداردهای لازم درباره آنها وجود ندارد.
وی اضافه کرد: در داخل شهر تهران چند عامل مهم دیگر برای آلودگی هوا وجود دارد که یکی از آنها ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصا سیستم تاکسیهاست. ما در طرح ساماندهی بازار خودرو مادهای را دربارهی کاهش تعرفه خودروهای برقی داشتیم که شورای نگهبان با آن موافقت نکرد و مجلس شورای اسلامی بر مصوبه خود اصرار کرد و باید ببینیم مجمع تشخیص مصلحت نظام چه تصمیمی میگیرد، زیرا واردات خودروهای هیبریدی مشوق میخواهد و مردم باید بتوانند در سطوح مختلف از خودروی برقی استفاده کنند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه موتورسیکلتها سهم بزرگی در آلودگی شهر دارند، ادامه داد: ما باید اهتمام ویژهای برای واردات موتورسیکلتهای برقی داشته باشیم. سازمان بهینهسازی مصرف سوخت و وزارتخانههای نفت و کشور باید متولی این باشند که موتورسیکلت برقی ارزان به دست مشتری برسد. متاسفانه هنوز مجوزی در این باره از سوی سازمان برنامه و بودجه صادر نشده و این هم از پاشنههای آشیل است.
نماینده مردم تربت حیدریه ادامه داد: نکتهی اصلی در رابطه با آلودگی هوا در شهر تهران این است که حد یقف تهران برای بزرگ شدن چقدر است؟ چین که جمعیت یک میلیارد و400 میلیون نفری دارد پایتختاش 15 میلیون نفر جمعیت دارد در حالی که اگر اجازه میدادند این جمعیت باید به 100 میلیون نفر میرسید یا شهرهای بسیاری در اروپا هستند که دهها سال است که یک شکل دارند و رشد آنها کنترل شده است ولی تهران همچنان در حال رشد است و توقف آن نیازمند سیاستگذاری وزارت کشور، شهرداری و شورای شهر است.
باستانی با بیان اینکه سقف جمعیت تهران باید مشخص باشد، افزود: سیاستها باید به نحوی باشد که مثلا بیش از هفت میلیون نفر جمعیت در تهران نباشد و اجازه داده نشود که شرکتها و سیستمهای دولتی در تهران رشد کنند یا تمام سیستمهای آموزش، پژوهشی و بیمارستانها در تهران متمرکز شوند زیرا هرچه جمعیت بیشتری به تهران بیاید خدماتدهی نیز سختتر میشود.
وی اضافه کرد: در داخل شهر تهران چند عامل مهم دیگر برای آلودگی هوا وجود دارد که یکی از آنها ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصا سیستم تاکسیهاست. ما در طرح ساماندهی بازار خودرو مادهای را دربارهی کاهش تعرفه خودروهای برقی داشتیم که شورای نگهبان با آن موافقت نکرد و مجلس شورای اسلامی بر مصوبه خود اصرار کرد و باید ببینیم مجمع تشخیص مصلحت نظام چه تصمیمی میگیرد، زیرا واردات خودروهای هیبریدی مشوق میخواهد و مردم باید بتوانند در سطوح مختلف از خودروی برقی استفاده کنند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه موتورسیکلتها سهم بزرگی در آلودگی شهر دارند، ادامه داد: ما باید اهتمام ویژهای برای واردات موتورسیکلتهای برقی داشته باشیم. سازمان بهینهسازی مصرف سوخت و وزارتخانههای نفت و کشور باید متولی این باشند که موتورسیکلت برقی ارزان به دست مشتری برسد. متاسفانه هنوز مجوزی در این باره از سوی سازمان برنامه و بودجه صادر نشده و این هم از پاشنههای آشیل است.
نماینده مردم تربت حیدریه ادامه داد: نکتهی اصلی در رابطه با آلودگی هوا در شهر تهران این است که حد یقف تهران برای بزرگ شدن چقدر است؟ چین که جمعیت یک میلیارد و400 میلیون نفری دارد پایتختاش 15 میلیون نفر جمعیت دارد در حالی که اگر اجازه میدادند این جمعیت باید به 100 میلیون نفر میرسید یا شهرهای بسیاری در اروپا هستند که دهها سال است که یک شکل دارند و رشد آنها کنترل شده است ولی تهران همچنان در حال رشد است و توقف آن نیازمند سیاستگذاری وزارت کشور، شهرداری و شورای شهر است.
باستانی با بیان اینکه سقف جمعیت تهران باید مشخص باشد، افزود: سیاستها باید به نحوی باشد که مثلا بیش از هفت میلیون نفر جمعیت در تهران نباشد و اجازه داده نشود که شرکتها و سیستمهای دولتی در تهران رشد کنند یا تمام سیستمهای آموزش، پژوهشی و بیمارستانها در تهران متمرکز شوند زیرا هرچه جمعیت بیشتری به تهران بیاید خدماتدهی نیز سختتر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف میشود؟ تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژیها و وارداتیها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰هزار تن فولاد از اسقاط خودرو دردسرهای ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته بازیگر جدید خروج فرسودهها فاصله آمار اسقاط خودرو با هدف گذاری برنامه هفتم پشت پرده ارزان فروشی در بازار لوازم یدکی عقب نشینی فولکس واگن از توسعه خودروهای برقی سرمایه گذاری هنگفت تویوتا موتورز در آمریکا پیش فروش 5 محصول کرمان موتور آغاز شد تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها