کد خبر:
۱۱۶۴۷۱ ۱۰:۳۲
۱۳۹۸/۱۰/۰۸
باستانی:
باید خودرو و موتورسیکلت برقی وارد شود
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر ضرورت تمهید مقدمات لازم برای دسترسی مردم به خودرو و موتورسیکلت برقی، خواستار تعیین حد یقف (حد توقف) رشد تهران شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، سعید باستانی دربارهی آلودگی هوا گفت: سهم خودروهای سبک، موتورسیکلتها و خودروهای سنگین را در موضوع آلودگی هوا باید از یکدیگر جدا کرد؛ خودروهای سبک سهم زیادی در آلودگی ندارند و عمده آلایندگی مربوط به موتورسیکلت و خودروهای سنگین است که متاسفانه استانداردهای لازم درباره آنها وجود ندارد.
وی اضافه کرد: در داخل شهر تهران چند عامل مهم دیگر برای آلودگی هوا وجود دارد که یکی از آنها ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصا سیستم تاکسیهاست. ما در طرح ساماندهی بازار خودرو مادهای را دربارهی کاهش تعرفه خودروهای برقی داشتیم که شورای نگهبان با آن موافقت نکرد و مجلس شورای اسلامی بر مصوبه خود اصرار کرد و باید ببینیم مجمع تشخیص مصلحت نظام چه تصمیمی میگیرد، زیرا واردات خودروهای هیبریدی مشوق میخواهد و مردم باید بتوانند در سطوح مختلف از خودروی برقی استفاده کنند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه موتورسیکلتها سهم بزرگی در آلودگی شهر دارند، ادامه داد: ما باید اهتمام ویژهای برای واردات موتورسیکلتهای برقی داشته باشیم. سازمان بهینهسازی مصرف سوخت و وزارتخانههای نفت و کشور باید متولی این باشند که موتورسیکلت برقی ارزان به دست مشتری برسد. متاسفانه هنوز مجوزی در این باره از سوی سازمان برنامه و بودجه صادر نشده و این هم از پاشنههای آشیل است.
نماینده مردم تربت حیدریه ادامه داد: نکتهی اصلی در رابطه با آلودگی هوا در شهر تهران این است که حد یقف تهران برای بزرگ شدن چقدر است؟ چین که جمعیت یک میلیارد و400 میلیون نفری دارد پایتختاش 15 میلیون نفر جمعیت دارد در حالی که اگر اجازه میدادند این جمعیت باید به 100 میلیون نفر میرسید یا شهرهای بسیاری در اروپا هستند که دهها سال است که یک شکل دارند و رشد آنها کنترل شده است ولی تهران همچنان در حال رشد است و توقف آن نیازمند سیاستگذاری وزارت کشور، شهرداری و شورای شهر است.
باستانی با بیان اینکه سقف جمعیت تهران باید مشخص باشد، افزود: سیاستها باید به نحوی باشد که مثلا بیش از هفت میلیون نفر جمعیت در تهران نباشد و اجازه داده نشود که شرکتها و سیستمهای دولتی در تهران رشد کنند یا تمام سیستمهای آموزش، پژوهشی و بیمارستانها در تهران متمرکز شوند زیرا هرچه جمعیت بیشتری به تهران بیاید خدماتدهی نیز سختتر میشود.
وی اضافه کرد: در داخل شهر تهران چند عامل مهم دیگر برای آلودگی هوا وجود دارد که یکی از آنها ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصا سیستم تاکسیهاست. ما در طرح ساماندهی بازار خودرو مادهای را دربارهی کاهش تعرفه خودروهای برقی داشتیم که شورای نگهبان با آن موافقت نکرد و مجلس شورای اسلامی بر مصوبه خود اصرار کرد و باید ببینیم مجمع تشخیص مصلحت نظام چه تصمیمی میگیرد، زیرا واردات خودروهای هیبریدی مشوق میخواهد و مردم باید بتوانند در سطوح مختلف از خودروی برقی استفاده کنند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه موتورسیکلتها سهم بزرگی در آلودگی شهر دارند، ادامه داد: ما باید اهتمام ویژهای برای واردات موتورسیکلتهای برقی داشته باشیم. سازمان بهینهسازی مصرف سوخت و وزارتخانههای نفت و کشور باید متولی این باشند که موتورسیکلت برقی ارزان به دست مشتری برسد. متاسفانه هنوز مجوزی در این باره از سوی سازمان برنامه و بودجه صادر نشده و این هم از پاشنههای آشیل است.
نماینده مردم تربت حیدریه ادامه داد: نکتهی اصلی در رابطه با آلودگی هوا در شهر تهران این است که حد یقف تهران برای بزرگ شدن چقدر است؟ چین که جمعیت یک میلیارد و400 میلیون نفری دارد پایتختاش 15 میلیون نفر جمعیت دارد در حالی که اگر اجازه میدادند این جمعیت باید به 100 میلیون نفر میرسید یا شهرهای بسیاری در اروپا هستند که دهها سال است که یک شکل دارند و رشد آنها کنترل شده است ولی تهران همچنان در حال رشد است و توقف آن نیازمند سیاستگذاری وزارت کشور، شهرداری و شورای شهر است.
باستانی با بیان اینکه سقف جمعیت تهران باید مشخص باشد، افزود: سیاستها باید به نحوی باشد که مثلا بیش از هفت میلیون نفر جمعیت در تهران نباشد و اجازه داده نشود که شرکتها و سیستمهای دولتی در تهران رشد کنند یا تمام سیستمهای آموزش، پژوهشی و بیمارستانها در تهران متمرکز شوند زیرا هرچه جمعیت بیشتری به تهران بیاید خدماتدهی نیز سختتر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش