آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۶۲۶۹
۱۶:۰۹
۱۳۹۸/۱۰/۰۴

قدم اول ایران خودرو برای تولید گیربکس اتوماتیک

پدال نیوز: مقیمی گفت: تولید گیربکس 6 دنده‌ قدمی در تولید گیربکس اتوماتیک است که به‌تدریج به آن دست خواهیم یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو گفت: یکی از مهم‌ترین موضوعات در بحث مربوط به سیاست گذاری‌های صنعت خودرو، داخلی‌سازی قطعات و تجهیزات خودرو در داخل کشور است. یکی از ارکان مهم و اساسی تولیدی خودرو بحث به قوای محرکه آن برمی‌گردد.
 
او بیان کرد: ایران خودرو از گذشته در بحث مربوط به حوزه‌های مختلف از جمله موتور اقداماتی را برای داخلی‌سازی آغاز کرده بود. موتور EF۷ محصول این تفکر در گذشته بود که در کشور توانست دستاورد‌های خیلی خوبی داشته باشد.
 
مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد: در بحث ارتقای این موتور و استفاده‌های بهینه و به اصطلاح توسعه دادن ظرفیت تولید این خودرو هم از نظر کیفی و هم از نظر کمی در دستور کار داریم. یکی از موضوعات دیگری که مقداری وابستگی مان را به خارج از کشور در صنعت خودرو بالا می‌برد بحث مربوط به تولید گیربکس است که در این زمینه اقداماتی هم از گذشته شروع شده است.
 
مقیمی افزود: هم اکنون گیربکس ۵ سرعته دستی را در داخل کشور تولید می‌کنیم و ظرفیت تولید ۹۰۰ هزار گیربکس را در سال داریم. مجموعه شرکت نیرو محرکه بیش از ۷ میلیون گیربکس تاکنون تولید کرده اما نیاز است تا آن را ارتقا دهیم.
 
مدیرعامل ایران خودرو گفت: با توجه به نیازی که نه تنها کشور بلکه دنیا به استفاده از گیربکس اتوماتیک دارد تولید این محصول به قدر قابل توجهی افزایش پیدا کرده است. در داخل کشورمان حدود ۵۰ درصد نیاز مشتری به گیربکس اتوماتیک است.
 
او تشریح کرد: با استفاده از ظرفیت موجود در کشور فعالیت‌هایمان را جلو می‌بریم که یکی از دستاورد‌های آن را در اسفند امسال رونمایی خواهیم کرد که گیربکس ۶ سرعته دستی است و گام نخست برای تولید گیربکس اتوماتیک است.
 
مقیمی افزود: یکی از علت‌های تولید این گیربکس کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی‌هاست. در نظر داریم موضوع تولید موتور‌هایی با استاندارد‌های یورو ۵ را پیش ببریم و یکی از موضوعات مهمی است که می‌تواند تأثیر زیادی در این صنعت بگذارد.
 
مدیرعامل ایران خودرو بیان کرد: گیربکس می‌تواند در کاهش مصرف سوخت تأثیرگذار باشد. گیربکس ۵ دنده به گیربکس ۶ دنده ۲ تا ۲.۵ درصد در کاهش مصرف سوخت تأثیرگذار خواهد بود.
 
او تشریح کرد: باید بتوانیم در بحث مربوط به آلودگی و آلایندگی محیط‌زیست اقداماتی را بر اساس استاندارد‌ها و چارچوب‌هایی که در کشور وجود دارد، دنبال کنیم. این مجموعه بحث‌ها و موضوعاتی باعث شد که وابستگی‌مان نسبت به خارج از کشور کاهش یابد و بتوانیم نیازمندی‌های داخلی‌مان را تأمین کنیم.
 
مقیمی افزود: اکنون هدفمان صادرات گیربکس‌ها به خارج از کشور است و باید در این حوزه توان مهندسی، توان طراحی و توان تولید را تقویت کنیم.
 
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به رعایت استاندارد ساخت قطعات داخلی، گفت: محصولی را خارج از استاندارد‌های روز دنیا تولید نمی‌کنیم. اگر در حوزه گیربکس بخواهم عرض کنم ما سه تا موضوع و سه تا قله را تعریف کردیم یکی اینکه بتوانیم از گیربکس ۵ دنده برویم به سمت گیربکس ۶ سرعته برویم.
 
مقیمی افزود: موضوع بعدی این است که بتوانیم شرایط تولید گیربکس DCT را فراهم کنیم، قبل از آن هم بحث مربوط به گیربکس نیمه اتوماتیک (AMT ) مطرح است که باید بتوانیم آن را تولید کنیم، این نوع گیربکس در دنیا استفاده می‌شود.
 
او ادامه داد: اگر از این گیربکس استقبال شود نقشه راه آن را پیش خواهیم برد و ان شاءالله خودمان را در این راستا تجهیز خواهیم کرد. اکنون نقشه راه موتور و نقشه راه گیربکس را به عنوان سند مهم و اساسی در توسعه صنعت خودرو می‌دانیم تا از این طریق بتوانیم وابستگی‌مان را نسبت به خارج از کشور به حداقل ممکن برسانیم.
 
مدیرعامل ایران خودرو گفت: سهم داخلی‌سازی گیربکس ۶ سرعته‌ بیش از ۹۵ است که کار آن را آغاز کرده‌ایم و ان شاءالله به سرانجام خواهد رسید.
 
مقیمی در پاسخ به سوال اینکه گیربکس ۶ سرعته‌ روی چه خودرویی نصب می‌شود، گفت: پیش‌بینی ما این است که این گیربکس را روی دناپلاس توربو نصب کنیم و به اصطلاح با این محصول به بازار عرضه خواهد شد و به‌تدریج شرایط آن را مهیا می‌کنیم.
 
او درباره نرخ خودرو با گیربکس ۶ سرعته‌، گفت: هم اکنون برای این کالا قیمتی در نظر نگرفته‌ایم تا به نمونه تولیدی آن دست یابیم. اما با توجه به اینکه این محصول ساخت داخل است و دانش آن هم توسط مهندسان ایرانی انجام شده است، قطعا از نمونه خارجی‌ نرخ کمتری خواهد داشت.
 
مدیرعامل ایران خودرو در خصوص مشکلات پیش روی تولید این گیربکس، تشریح کرد: این گونه نیست که مشکلی در تولید این محصول نداشته باشیم اما اینکه مشکل لاینحل باشد نداریم و همه مشکلات آن حتما باید به کمک طراحی و بررسی‌ها قابل حل باشد و مسئله خیلی خاصی در این خصوص نداریم.
 
او با تاکید بر اینکه وابستگی صنعت خودرو باید از خارج قطع شود، گفت: ما به دنبال این نیستیم که تنها وابستگی مان را به قطعات خارجی کم کنیم بله در نظر داریم در تامین خودرو این وابستگی را قطع کنیم.
 
مدیرعامل ایران خودرو گفت: در نظر داریم خودرو‌های کراس اور را با موتور ملی که طرحی ایرانی و برگرفته از یوز ایرانی است را حتما به بازار عرضه کنیم.
 
او افزود: تولید گیربکس ۶ دنده‌ قدمی است در تولید گیربکس اتوماتیک و قدم دوم این است که به سمت تولید گیربکس‌های اتوماتیک برویم که مقداری نحوه عمل و انجام کار آن است که به‌تدریج شروع به داخلی‌سازی آن خواهیم کرد تا به عمق ساخت داخل پیش برویم.
 
مدیرعامل ایران خودرو بیان کرد: اکنون گیربکس‌هایی که در کشور تولید می‌کنیم همه داخلی است و حتی برخی از خودروهای داخلی با گیربکس اتوماتیک تولید می‌شود. به‌تدریج آنها را از خارج کشور تأمین می‌کنیم که در نظر داریم تولید آن را به سمتی ببریم که در داخل تولید شود.
 
 
 
منبع: باشگاه خبرنگاران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه