کد خبر:
۱۱۶۲۶۸ ۱۶:۰۷
۱۳۹۸/۱۰/۰۴
کارشناس حوزه خودرو:
چینیهایی که یکباره از بازار خودرو ایران ناپدید میشوند!
پدال نیوز: کارشناس حوزه خودرو گفت: بعضی از شرکتهای چینی پس از عرضه تعدادی خودرو به یکباره از بازار ناپدید میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو درباره وضعیت شرکتهای چینی در ایران اظهار کرد: شرکتهای چینی اکثرا ایران را ترک کردند البته این کار با تاخیر انجام شد. در حال حاضر برخی برندها در حال ورود به ایران هستند در این میان نیز امکان دارد شرکتی یک سال در ایران حضور پیدا کند و ۱۰ هزار خودرو نیز به ایران بدهد اما پس از آن ناپدید شود. اکثر شرکتهای قبلی چینی نیز که در ایران حضور داشتند چیزی جز واردات نصیب ایران نکردند.
وی ادامه داد: چینیها وابسته به آمریکا هستند البته تحریمها نیز این سری پیچیدهتر از قبل بود. تحریمها فقط شامل شرکتها نمیشد بلکه افراد نیز در این قضیه دخیل بودند. بدین ترتیب اگر شرکتی با ایران کار کند، فردی که به ایران میآید بعد از آن به راحتی نمیتواند به آمریکا برود. در چین هم تحولاتی در سالهای اخیر در حال رخ دادن است بدین صورت که دولت این کشور راهبرد خود را درباره توسعه تغییر داده است. در این زمینه به شرکتهای خودروساز بزرگ گفته شده که خود به رقابت پردازند و این شرکتها بازارهای آمریکا را در نظر گرفتهاند اما شرکتهای کوچک تحت فشار هستند.
کاکایی افزود: شرکتهای ضعیف ممکن است تمایل داشته باشند که به بازار ایران وارد شوند و هنوز این پتانسیل وجود دارد که برخی از این برندها در کشور حضور پیدا کنند. در مورد خرید این خودروها نمیتوان قضاوت کرد و اطلاعات ناقصی درباره آنها وجود دارد. اما اگر به صورت تجربی بخواهیم به این قضیه نگاه کنیم، خرید این نوع خودروها کار درستی نیست. زیرا این شرکتها یک سال در بازار حضور پیدا خواهند کرد و بعدا ناپدید میشوند. ما در ایران واردکنندگانی داریم که ۴۰ سال قدمت دارند اما باز هم در این اوضاع، قطعات یدکی شرایط مناسبی ندارد. افرادی که چنین تجربیاتی داشتند دچار مشکل شدند وای به حال شرکتهایی که تازه میخواهند به ایران ورود کنند!
این کارشناس خودرو در پایان گفت: نمیتوان در مورد هیچ برندی گفت بد یا خوب است. در سالهای گذشته اگر بررسیهای لازم را انجام دهید شاهد این خواهید بود که خودروسازان وعده وعیدهای مختلفی را به خریداران دادند و گفتند که در ایران میمانند اما همه آنها رفتند. این قضیه فقط در مورد تولید است اما در رابطه با خدمات پس از فروش نیز شرایط متفاوت است و نمیتوان پیشبینی انجام داد.
وی ادامه داد: چینیها وابسته به آمریکا هستند البته تحریمها نیز این سری پیچیدهتر از قبل بود. تحریمها فقط شامل شرکتها نمیشد بلکه افراد نیز در این قضیه دخیل بودند. بدین ترتیب اگر شرکتی با ایران کار کند، فردی که به ایران میآید بعد از آن به راحتی نمیتواند به آمریکا برود. در چین هم تحولاتی در سالهای اخیر در حال رخ دادن است بدین صورت که دولت این کشور راهبرد خود را درباره توسعه تغییر داده است. در این زمینه به شرکتهای خودروساز بزرگ گفته شده که خود به رقابت پردازند و این شرکتها بازارهای آمریکا را در نظر گرفتهاند اما شرکتهای کوچک تحت فشار هستند.
کاکایی افزود: شرکتهای ضعیف ممکن است تمایل داشته باشند که به بازار ایران وارد شوند و هنوز این پتانسیل وجود دارد که برخی از این برندها در کشور حضور پیدا کنند. در مورد خرید این خودروها نمیتوان قضاوت کرد و اطلاعات ناقصی درباره آنها وجود دارد. اما اگر به صورت تجربی بخواهیم به این قضیه نگاه کنیم، خرید این نوع خودروها کار درستی نیست. زیرا این شرکتها یک سال در بازار حضور پیدا خواهند کرد و بعدا ناپدید میشوند. ما در ایران واردکنندگانی داریم که ۴۰ سال قدمت دارند اما باز هم در این اوضاع، قطعات یدکی شرایط مناسبی ندارد. افرادی که چنین تجربیاتی داشتند دچار مشکل شدند وای به حال شرکتهایی که تازه میخواهند به ایران ورود کنند!
این کارشناس خودرو در پایان گفت: نمیتوان در مورد هیچ برندی گفت بد یا خوب است. در سالهای گذشته اگر بررسیهای لازم را انجام دهید شاهد این خواهید بود که خودروسازان وعده وعیدهای مختلفی را به خریداران دادند و گفتند که در ایران میمانند اما همه آنها رفتند. این قضیه فقط در مورد تولید است اما در رابطه با خدمات پس از فروش نیز شرایط متفاوت است و نمیتوان پیشبینی انجام داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها