آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۶۰۴۵
۱۰:۱۶
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
تعداد نظرات: ۱ نظر
اختصاصی پدال نیوز؛

صنعت خودرو نیاز به فضای "امن" دارد نه "امنیتی"

پدال نیوز: اینکه در یک سال اخیر دستگاه های نظارتی با قدرت مصمم بر ریشه کن کردن فساد در بخش های مختلف به ویژه صنعت خودرو می باشند، امری مبارک است.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ در اقتصاد و صنعت "فضای امن" و "فضای امنیتی" دو عبارتی هستند که شاید در ظاهر اختلاف شان چند حرف باشد ولی در عمل دو معنای کاملا متفاوتی را دارند. فضای امن عاری از هر گونه هیاهو سیاسی، زدوبند، اجحاف و فساد است ولی در فضای امنیتی، تنش، ترس از تصمیم گیری، ناامنی، محافظه کاری غوغا می کند. در غالب کشورهای موفق، این فضای امن است که قوت و پشتوانه فعالان اقتصادی و صنعتی به ویژه تولیدکنندگان است و برعکس فضای امنیتی حاصلی جزء فرار سرمایه، کاهش فعالیت های مولد و تولیدی ندارد.
 
اینکه در یک سال اخیر دستگاه های نظارتی با قدرت مصمم بر ریشه کن کردن فساد در بخش های مختلف به ویژه صنعت خودرو می باشند، امری مبارک است ولی نکته قابل توجه این است که آیا هدف از این اقدامات ایجاد فضای امن است یا امنیتی؟ مسلما انتخاب هر کدام از این دو هدف، روش متناسب به خود را دارد. به طور مثال اگر هدف دستگاه های نظارتی ایجاد فضای امن باشد، یقینا برخوردها و بازخواست ها نباید بر روند فعالیت شرکت های تولیدی لطمه وارد کند. ولی اگر نتیجه اقدامات دستگاه های نظارتی منجر به ایجاد فضای امنیتی شود، یک بازی دو سر ضرر در شرایط کنونی تحریم است که یک طرف آن کشور و طرف دوم شرکت ها می باشند.
 
در فضای امنیتی نظارت ها نه تنها منجر به قوت گرفتن بخش مولد صنعت نمی شود بلکه با ایجاد ترس در زنجیره ارزش، تولید را کند می کند. در فضای امنیتی، نظارت ها بیشتر سلیقه ای، یک جانبه و به دور از واقعیت می شود در حالی در فضای امن، فرض بر حسن عملکرد شرکت ها است و در خصوص موارد مبهم، ساعت ها و روزها بررسی صورت می گیرد و بعد از حصول نتیجه برخورد حاصل می شود.
 
شاهد مثال این موضوع، بررسی عملکرد شرکت قطعه سازی"ف" توسط دستگاه های نظارتی است. هرچند که در خصوص موارد مبهم شرکت ها بایستی پاسخگوی دستگاه های نظارتی باشند ولی به طور کل این موضوع نبایستی منجر به وقفه در تولید شود. نظارت و بازرسی به جای تقویت بخش تولید، نبایستی منجر به اثربخشی تحریم ها بر صنعت خودرو شود. صرف ارتباط یک شرکت با یک مسئول ارشد یا جریان سیاسی بالذات ایراد ندارد. پرداختن به چنین موضوعاتی ممکن است بیش از آنکه به فضای امن برای صنعت کمک کند، فضا را امنیتی نماید. درخواست تولیدکننده صنعت خودرو از مسئولین دستگاه های نظارتی ایجاد فضای امن به منظور تقویت تولید ملی است.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
نظرات شما
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
علیرضا
United States of America
۱۰:۵۱ - ۱۳۹۸/۱۰/۰۱
مشکل واقعی نه از نوع نظارت است و نه از بابت فضا. تا زمانی که محیط خودرویی کشور به انحصار کشیده شده، نظارتها یا حمایتها، صرفا از باب حفظ منافع ناشی از عایدی سرشار انحصار است. بدیهی است در چنین شرایطی، ساده ترین راه حل شکستن انحصار است که پس از آن دیگر نیازی به نظارت نخواهد بود! که بخواهیم بدنبال کم و کیف فضای امنیتی یا سازنده آن باشیم!
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارج‌نشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهم‌نامه همکاری با انجمن سازندگان خودرو‌های سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونه‌های ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکت‌های غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفه‌های سنگین قیمت خودرو‌های اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بی‌ام‌دبلیو به رقبای چینی