کد خبر:
۱۱۶۰۴۴ ۰۹:۳۸
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
یک اسقاط به ازای تولید ۴ خودرو
دست انداز جدید پیش پای خودروسازان
پدال نیوز: طرح ساماندهی بازار خودرو در حالی به تایید مجلس و شورای نگهبان رسیده که براساس یکی از بندهای این طرح، خودروسازان دوباره ملزم به اسقاط یک خودرو در ازای تولید چهار خودرو شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، این الزام در حالی است که پیش از این خودروسازان نسبت به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای تولیدات جدید ملزم شده بودند اما به دلیل افزایش هزینه های تولید با موافقت مجلس از اجرای این مصوبه سرباز زدند و حال مجلسی ها دوباره طی بندی در تلاش برای اجرایی کردن همان بند هستند اما هیچ گونه الزام قانونی برای اجرای آن تعریف نکرده اند.
فریدون احمدی، نایب رییس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تنها نکته مفید طرح ساماندهی بازار خودرو را از رده خارج کردن خودروهای فرسوده می داند و می گوید: در این طرح پیش بینی شده که به ازای تولید هر چهار خودرو یک خودرو از رده خارج شود که یکی از نکات مثبت این طرح به شمار می رود.
وی با بیان این که این تصور وجود داشت که با این اقدام قیمت خودرو کاهش خواهد یافت، می افزاید: این تصمیم به طور ویژه برای ایران خودرو و سایپا گرفته شده که حاکمیت دولت بر روی آن ها است در حالی که نوع نگاه ما به این بنگاه ها اشتباه است زیرا این دو شرکت مسئول تحویل خودروی ارزان قیمت و متولی قشر آسیب پذیر نیستند بلکه متولی اداره صحیح بنگاه هستند.
احمدی در پاسخ به این که چه الزامی برای اجرایی شدن این بند از طرح ساماندهی وجود دارد، می گوید: باید دید مجلس چگونه بر این موضوع نظارت خواهد کرد اما این اعتقاد وجود دارد که در صورت تصویب طرحی، باید نسبت به اجرای آن اقدام شود.
نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی تصریح می کند: تعیین تکلیف برای یک بنگاه در خصوص چگونگی فروش، آن ها را از شرایط یک بنگاه عادی خارج کرده و آن را به یک ابزار سیاسی تبدیل می کند در این شرایط مدیریت هایی انجام و تصمیم هایی اخذ می شود که منجر به زیاندهی صنعت خودرو می شود.
احمدی با تاکید بر این که زیان ۲۰ تا ۳۰ هزار میلیارد تومانی فعلی صنعت خودرو نتیجه نگاه سیاسی به بنگاه های خودروسازی است، ادامه می دهد: باید اجازه دهیم بنگاه وظایف و بنگاهداری خود را انجام دهد چرا که تعیین قیمت بنگاه را به ورطه نابودی می کشاند و مشکلات اصلی و فعلی صنعت خودرو محصول ورود شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری است.
وی با بیان این که دستورات دولتی مبنی بر عدم صدور مجوز افزایش قیمت و تاکید بر فروش با قیمت های قبل منجر به زیان قطعه سازی شده است، می افزاید: این امر باعث شده تا در سال های گذشته بر روی فناوری، دانش فنی و کیفیت کار نشده و تولید با شرایط قبل ادامه یابد بنابراین زیان ۲۰ تا۳۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو ظاهر موضوع بوده و زیان واقعی هزارها میلیارد تومان است.
این اظهارات در حالی مطرح می شود که پیش از این نیز برخی اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر بی خاصیتی این طرح تاکید و اعلام کرده بودند بندهای این طرح گرهی از مشکلات این صنعت باز نخواهد کرد.
انتهای پیام/
فریدون احمدی، نایب رییس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تنها نکته مفید طرح ساماندهی بازار خودرو را از رده خارج کردن خودروهای فرسوده می داند و می گوید: در این طرح پیش بینی شده که به ازای تولید هر چهار خودرو یک خودرو از رده خارج شود که یکی از نکات مثبت این طرح به شمار می رود.
وی با بیان این که این تصور وجود داشت که با این اقدام قیمت خودرو کاهش خواهد یافت، می افزاید: این تصمیم به طور ویژه برای ایران خودرو و سایپا گرفته شده که حاکمیت دولت بر روی آن ها است در حالی که نوع نگاه ما به این بنگاه ها اشتباه است زیرا این دو شرکت مسئول تحویل خودروی ارزان قیمت و متولی قشر آسیب پذیر نیستند بلکه متولی اداره صحیح بنگاه هستند.
احمدی در پاسخ به این که چه الزامی برای اجرایی شدن این بند از طرح ساماندهی وجود دارد، می گوید: باید دید مجلس چگونه بر این موضوع نظارت خواهد کرد اما این اعتقاد وجود دارد که در صورت تصویب طرحی، باید نسبت به اجرای آن اقدام شود.
نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی تصریح می کند: تعیین تکلیف برای یک بنگاه در خصوص چگونگی فروش، آن ها را از شرایط یک بنگاه عادی خارج کرده و آن را به یک ابزار سیاسی تبدیل می کند در این شرایط مدیریت هایی انجام و تصمیم هایی اخذ می شود که منجر به زیاندهی صنعت خودرو می شود.
احمدی با تاکید بر این که زیان ۲۰ تا ۳۰ هزار میلیارد تومانی فعلی صنعت خودرو نتیجه نگاه سیاسی به بنگاه های خودروسازی است، ادامه می دهد: باید اجازه دهیم بنگاه وظایف و بنگاهداری خود را انجام دهد چرا که تعیین قیمت بنگاه را به ورطه نابودی می کشاند و مشکلات اصلی و فعلی صنعت خودرو محصول ورود شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری است.
وی با بیان این که دستورات دولتی مبنی بر عدم صدور مجوز افزایش قیمت و تاکید بر فروش با قیمت های قبل منجر به زیان قطعه سازی شده است، می افزاید: این امر باعث شده تا در سال های گذشته بر روی فناوری، دانش فنی و کیفیت کار نشده و تولید با شرایط قبل ادامه یابد بنابراین زیان ۲۰ تا۳۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو ظاهر موضوع بوده و زیان واقعی هزارها میلیارد تومان است.
این اظهارات در حالی مطرح می شود که پیش از این نیز برخی اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر بی خاصیتی این طرح تاکید و اعلام کرده بودند بندهای این طرح گرهی از مشکلات این صنعت باز نخواهد کرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست
شرایط فروش