کد خبر:
۱۱۶۰۴۴ ۰۹:۳۸
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
یک اسقاط به ازای تولید ۴ خودرو
دست انداز جدید پیش پای خودروسازان
پدال نیوز: طرح ساماندهی بازار خودرو در حالی به تایید مجلس و شورای نگهبان رسیده که براساس یکی از بندهای این طرح، خودروسازان دوباره ملزم به اسقاط یک خودرو در ازای تولید چهار خودرو شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، این الزام در حالی است که پیش از این خودروسازان نسبت به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای تولیدات جدید ملزم شده بودند اما به دلیل افزایش هزینه های تولید با موافقت مجلس از اجرای این مصوبه سرباز زدند و حال مجلسی ها دوباره طی بندی در تلاش برای اجرایی کردن همان بند هستند اما هیچ گونه الزام قانونی برای اجرای آن تعریف نکرده اند.
فریدون احمدی، نایب رییس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تنها نکته مفید طرح ساماندهی بازار خودرو را از رده خارج کردن خودروهای فرسوده می داند و می گوید: در این طرح پیش بینی شده که به ازای تولید هر چهار خودرو یک خودرو از رده خارج شود که یکی از نکات مثبت این طرح به شمار می رود.
وی با بیان این که این تصور وجود داشت که با این اقدام قیمت خودرو کاهش خواهد یافت، می افزاید: این تصمیم به طور ویژه برای ایران خودرو و سایپا گرفته شده که حاکمیت دولت بر روی آن ها است در حالی که نوع نگاه ما به این بنگاه ها اشتباه است زیرا این دو شرکت مسئول تحویل خودروی ارزان قیمت و متولی قشر آسیب پذیر نیستند بلکه متولی اداره صحیح بنگاه هستند.
احمدی در پاسخ به این که چه الزامی برای اجرایی شدن این بند از طرح ساماندهی وجود دارد، می گوید: باید دید مجلس چگونه بر این موضوع نظارت خواهد کرد اما این اعتقاد وجود دارد که در صورت تصویب طرحی، باید نسبت به اجرای آن اقدام شود.
نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی تصریح می کند: تعیین تکلیف برای یک بنگاه در خصوص چگونگی فروش، آن ها را از شرایط یک بنگاه عادی خارج کرده و آن را به یک ابزار سیاسی تبدیل می کند در این شرایط مدیریت هایی انجام و تصمیم هایی اخذ می شود که منجر به زیاندهی صنعت خودرو می شود.
احمدی با تاکید بر این که زیان ۲۰ تا ۳۰ هزار میلیارد تومانی فعلی صنعت خودرو نتیجه نگاه سیاسی به بنگاه های خودروسازی است، ادامه می دهد: باید اجازه دهیم بنگاه وظایف و بنگاهداری خود را انجام دهد چرا که تعیین قیمت بنگاه را به ورطه نابودی می کشاند و مشکلات اصلی و فعلی صنعت خودرو محصول ورود شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری است.
وی با بیان این که دستورات دولتی مبنی بر عدم صدور مجوز افزایش قیمت و تاکید بر فروش با قیمت های قبل منجر به زیان قطعه سازی شده است، می افزاید: این امر باعث شده تا در سال های گذشته بر روی فناوری، دانش فنی و کیفیت کار نشده و تولید با شرایط قبل ادامه یابد بنابراین زیان ۲۰ تا۳۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو ظاهر موضوع بوده و زیان واقعی هزارها میلیارد تومان است.
این اظهارات در حالی مطرح می شود که پیش از این نیز برخی اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر بی خاصیتی این طرح تاکید و اعلام کرده بودند بندهای این طرح گرهی از مشکلات این صنعت باز نخواهد کرد.
انتهای پیام/
فریدون احمدی، نایب رییس دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تنها نکته مفید طرح ساماندهی بازار خودرو را از رده خارج کردن خودروهای فرسوده می داند و می گوید: در این طرح پیش بینی شده که به ازای تولید هر چهار خودرو یک خودرو از رده خارج شود که یکی از نکات مثبت این طرح به شمار می رود.
وی با بیان این که این تصور وجود داشت که با این اقدام قیمت خودرو کاهش خواهد یافت، می افزاید: این تصمیم به طور ویژه برای ایران خودرو و سایپا گرفته شده که حاکمیت دولت بر روی آن ها است در حالی که نوع نگاه ما به این بنگاه ها اشتباه است زیرا این دو شرکت مسئول تحویل خودروی ارزان قیمت و متولی قشر آسیب پذیر نیستند بلکه متولی اداره صحیح بنگاه هستند.
احمدی در پاسخ به این که چه الزامی برای اجرایی شدن این بند از طرح ساماندهی وجود دارد، می گوید: باید دید مجلس چگونه بر این موضوع نظارت خواهد کرد اما این اعتقاد وجود دارد که در صورت تصویب طرحی، باید نسبت به اجرای آن اقدام شود.
نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی تصریح می کند: تعیین تکلیف برای یک بنگاه در خصوص چگونگی فروش، آن ها را از شرایط یک بنگاه عادی خارج کرده و آن را به یک ابزار سیاسی تبدیل می کند در این شرایط مدیریت هایی انجام و تصمیم هایی اخذ می شود که منجر به زیاندهی صنعت خودرو می شود.
احمدی با تاکید بر این که زیان ۲۰ تا ۳۰ هزار میلیارد تومانی فعلی صنعت خودرو نتیجه نگاه سیاسی به بنگاه های خودروسازی است، ادامه می دهد: باید اجازه دهیم بنگاه وظایف و بنگاهداری خود را انجام دهد چرا که تعیین قیمت بنگاه را به ورطه نابودی می کشاند و مشکلات اصلی و فعلی صنعت خودرو محصول ورود شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری است.
وی با بیان این که دستورات دولتی مبنی بر عدم صدور مجوز افزایش قیمت و تاکید بر فروش با قیمت های قبل منجر به زیان قطعه سازی شده است، می افزاید: این امر باعث شده تا در سال های گذشته بر روی فناوری، دانش فنی و کیفیت کار نشده و تولید با شرایط قبل ادامه یابد بنابراین زیان ۲۰ تا۳۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو ظاهر موضوع بوده و زیان واقعی هزارها میلیارد تومان است.
این اظهارات در حالی مطرح می شود که پیش از این نیز برخی اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس بر بی خاصیتی این طرح تاکید و اعلام کرده بودند بندهای این طرح گرهی از مشکلات این صنعت باز نخواهد کرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟