کد خبر:
۱۱۵۷۴۲ ۱۱:۰۳
۱۳۹۸/۰۹/۲۵
رکورد تولید ب ام و i8 زده شد
پدال نیوز: بامو بیست هزارمین دستگاه از محصول اسپورت و پلاگین هیبریدی خود یعنی i۸ را تولید کرد. این خودرو نخستین بار در ماه میسال ۲۰۱۴ و در تأسیسات لایپزیک آلمان روی خط مونتاژ رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ البته باید توجه داشت که تولید ۲۰ هزار خودرو در طول ۵.۵ سال حتی برای محصولی پلاگین هیبریدی چندان احساسبرانگیز نیست. ولی باید گفت بامو i۸ اصلاً یک خودروی پلاگین هیبریدی معمولی نیست زیرا ما دربارهی خودرویی با نرخ ۱۴۷۵۰۰ و ۱۶۳۳۰۰ دلاری برای مدلهای کوپه و رودستر i۸ صحبت میکنیم
اما بیست هزارمین i۸ تولیدی از نوع رودستر و مدل سفارشی Ultimate Sophisto ادیشن بوده و به یک مشتری آلمانی تحویل داده خواهد شد. از این نسخه سفارشی تنها ۲۰۰ دستگاه تولید شده و از جمله ویژگیهای سفارشی آن میتوان به رنگ خاکستری انحصاری و دیگر تجهیزات متمایز اشاره داشت.
تولید Ultimate Sophisto به معنی پایان راه بامو i۸ است زیرا خط مونتاژ این خودرو در لایپزیک از ماه آوریل و با اتمام تولید تمام ۲۰۰ دستگاه سفارشی متوقف خواهد شد. یکی از مدیران این کارخانه میگوید:
بامو i۸ خودروی بسیار ویژهای بوده و لذت رانندگی منحصربهفردی را ارائه میکند. همهی ما در این تأسیسات به تولید چنین محصول پرچمداری بسیار افتخار میکنیم.
ساخت بامو i۸ فرآیند بسیار پیچیدهای است زیرا این خودروی اسپورت و پلاگین هیبریدی ترکیبی از متریال نوآورانه همچون ترموپلاستیک فوق سبک، پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن، آلومینیوم و منیزیم و… میباشد. به همه این موارد باید قوای محرکه متشکل از پیشرانه درونسوز و الکتریکی را نیز اضافه کرد
بامو i۸ کوپه و رودستر در جدیدترین نسخه خود از باتری لیتیوم-یونی ۱۱.۶ کیلووات ساعتی استفاده کردهاند. این خودرو در حالت تمام الکتریکی بین ۵۳ تا ۵۵ کیلومتر برد داشته و حداکثر سرعت آن در حالت تمام الکتریکی به ۱۲۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
هر دو نسخه این خودرو از پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری توربو (قدرت ۲۲۸ اسب بخار) و پیشرانه الکتریکی (قدرت ۱۴۱ اسب بخار) با مجموع خروجی ۳۶۹ اسبی سود میبرند. به لطف وجود این مجموعه، بامو i۸ کوپه و رودستر شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۴ و ۴.۶ ثانیهای داشته و حداکثر سرعت آنها به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
اما بیست هزارمین i۸ تولیدی از نوع رودستر و مدل سفارشی Ultimate Sophisto ادیشن بوده و به یک مشتری آلمانی تحویل داده خواهد شد. از این نسخه سفارشی تنها ۲۰۰ دستگاه تولید شده و از جمله ویژگیهای سفارشی آن میتوان به رنگ خاکستری انحصاری و دیگر تجهیزات متمایز اشاره داشت.
تولید Ultimate Sophisto به معنی پایان راه بامو i۸ است زیرا خط مونتاژ این خودرو در لایپزیک از ماه آوریل و با اتمام تولید تمام ۲۰۰ دستگاه سفارشی متوقف خواهد شد. یکی از مدیران این کارخانه میگوید:
بامو i۸ خودروی بسیار ویژهای بوده و لذت رانندگی منحصربهفردی را ارائه میکند. همهی ما در این تأسیسات به تولید چنین محصول پرچمداری بسیار افتخار میکنیم.
ساخت بامو i۸ فرآیند بسیار پیچیدهای است زیرا این خودروی اسپورت و پلاگین هیبریدی ترکیبی از متریال نوآورانه همچون ترموپلاستیک فوق سبک، پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن، آلومینیوم و منیزیم و… میباشد. به همه این موارد باید قوای محرکه متشکل از پیشرانه درونسوز و الکتریکی را نیز اضافه کرد
بامو i۸ کوپه و رودستر در جدیدترین نسخه خود از باتری لیتیوم-یونی ۱۱.۶ کیلووات ساعتی استفاده کردهاند. این خودرو در حالت تمام الکتریکی بین ۵۳ تا ۵۵ کیلومتر برد داشته و حداکثر سرعت آن در حالت تمام الکتریکی به ۱۲۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
هر دو نسخه این خودرو از پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری توربو (قدرت ۲۲۸ اسب بخار) و پیشرانه الکتریکی (قدرت ۱۴۱ اسب بخار) با مجموع خروجی ۳۶۹ اسبی سود میبرند. به لطف وجود این مجموعه، بامو i۸ کوپه و رودستر شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۴ و ۴.۶ ثانیهای داشته و حداکثر سرعت آنها به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو